在汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）中，電池荷電狀態(tài)（SOC）的精準測量至關(guān)重要，它直接關(guān)系到電池組的安全性、整車性能表現(xiàn)以及電池壽命的維護。通過高精度監(jiān)測SOC，可有效預(yù)防電池過充或過放，從而提升系統(tǒng)可靠性、延長使用壽命并降低運行成本。

英尚推出基于高性能ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器的BMS汽車電池管理系統(tǒng)參考方案。ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器負責(zé)將電池系統(tǒng)中的模擬信號準確轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，供控制系統(tǒng)分析決策。BMS汽車電池管理系統(tǒng)可直接對接分流電阻（用于雙向電流測量）、電阻分壓網(wǎng)絡(luò)（用于高壓采樣）及各類溫度傳感器，實現(xiàn)對電池組運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測、精準測量與智能保護，確保電池始終處于最佳工作狀態(tài)。

英尚的BMS汽車電池管理系統(tǒng)核心采用汽車級單通道/雙通道同步采樣24位高精度ADC芯片——ADX320Q/ADX3202Q。ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器基于δ-Σ架構(gòu)，兼具寬動態(tài)范圍、低功耗和緩沖模擬輸入特性，專為汽車BMS等高性能測量場景設(shè)計。

模數(shù)轉(zhuǎn)換器芯片每個ADC通道均可依據(jù)傳感器輸入獨立配置。其內(nèi)置的低噪聲可編程增益放大器（PGA）支持1至128倍增益調(diào)節(jié)，能夠有效放大微小信號。通過全局斬波技術(shù)，ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器可顯著抑制隨溫度與時間產(chǎn)生的失調(diào)漂移。此外，器件還集成失調(diào)與增益校準寄存器，有助于消除整個信號鏈的誤差。

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審核編輯 黃宇