前言：隨著汽車電動化的發展潮流，電動汽車銷量節節攀升，市場研究機構Canalys總結2022年全球電動汽車市場時表示，2022年全球電動汽車銷量為650萬臺，占乘用車銷量的9%，同比增長109%。但是由于電動車噪聲過低，行人、非機動車和其他道路使用者無法感知到這些車輛的靠近（尤其是盲人或視障人士等弱勢群體），對他們的安全造成隱患，特別是在道路交叉口以及有視覺障礙的人走路的特定情況下，發生危險的可能性就更高。

為提醒行人對車輛在起步和有行駛速度時的敏感知覺，電動車低速提示音系統(AVAS)可在起步行駛時速小于20公里至30公里時發出模擬發動機的“嗡嗡”警示聲。

考慮到此種情況，歐盟規定，從2019年7月1日起，所有新能源汽車都需安裝車輛聲響警報系統（AVAS），法規規定AVAS系統應在車速20km/h以下時啟動，最小聲級為56分貝（56dB），相當于電動牙刷或碎紙機的音量；法規還規定AVAS聲音“應保持連續，以提示其他騎行者和行人有車輛經過。”例如，以模擬發動機聲音的變化提示汽車車速的變化，如今許多國家已立法新能源車強制安裝聲學警示系統，AVAS裝配數量極速增長。

漢得利（BESTAR）作為電動汽車低速提示音（GB/T 37153-2018）國標研發主要發起單位，還參與制定車輛右轉向提示音（GB/T 38694-2020）及倒車報警器兩項國家標準，歷時6年自主研發，掌握核心技術，研發的電動汽車低速提示音（AVAS）技術先進，性能穩定可靠，使用壽命長，價格低，具備診斷和 bootloader功能，具有很大的推廣使用價值；研制的DSP方案可以將語音頻率/聲壓/頻移等關鍵技術參數，數字化進行處理，完全實現聲音定制化需求，具有較高創新性。

漢得利（BESTAR）自主研發的新一代AVAS系列產品BES-YT0907A-01，在整體功能不變的情況下，體積更小，成本更低，為客戶提供更多的選擇方案。

該系列產品適用于-40℃ ～ 85℃工作環境中，防水等級：IP67，不管是日曬雨淋，天寒地凍，客戶不必為產品外置而擔心產品的性能；不僅如此，結構靈巧，便于整車安裝，內置至少兩三種音源，可供選擇，可實現隨速音量變頻功能；且其設計均符合法規所要求的車速范圍、聲級限制、頻率范圍以及聲音類型，并可根據客戶需求定制使用電壓、功能、音源與聲壓。

如今歐美部分國家現在已經在每輛新型電動車，包括四輪車和兩輪車上安裝了AVAS。這將鼓勵世界各地的AVAS供應商和汽車制造商引入創新和先進的AVAS。隨著國內新能源汽車銷量持續走高，我國AVAS產業競爭持續加劇，AVAS已經是新能源汽車標配強標部件，前景十分可觀，于汽車廠商來說，汽車低速提示音系統（AVAS）也可以作為品牌形象的一個表達。

審核編輯 ：李倩