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通過AC-DC車載充電機(jī)OBC進(jìn)行變流的電動汽車交流充電

迪龍新能源 ? 來源:迪龍新能源 ? 作者:迪龍新能源 ? 2023-03-24 10:38 ? 次閱讀
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電動汽車現(xiàn)有的儲能架構(gòu)主要采用鋰電池組或者超級電容,由于其儲存的電能形式為直流電(DC),因此需要AC-DC變流裝置將電網(wǎng)側(cè)的交流電轉(zhuǎn)換為電池能夠使用的直流電,這就使得AC-DC車載充電機(jī)成為電動汽車充電的一個重要裝置。

電動汽車一般提供兩個充電口,交流(AC)充電和直流(DC)充電。其中交流充電樁提供交流電,需配合車內(nèi)的AC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊,也就是車載充電機(jī)(On-Board Charger;OBC)完成電能形式的轉(zhuǎn)換,從而對電池進(jìn)行充電。

而直流充電樁將AC-DC變流環(huán)節(jié)放在了車外,由于外部空間大,因此可以通過多個AC-DC模塊的并聯(lián)達(dá)到極大的充電功率,目前所謂的快充技術(shù)一部分就是基于直流充電樁來實(shí)現(xiàn)的。

無論是交流充電樁還是直流充電樁,在對電池充電過程中,都要受到電池管理系統(tǒng)(BMS)的監(jiān)控,BMS作為專門的電池管理單元,對電池的健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,包括對電池的充電管理,按照特定的充電曲線進(jìn)行充電,從而有效地延長電池使用壽命。

交流充電樁作為OBC的交流輸入,其結(jié)構(gòu)較為簡單,主要包含電源接口和監(jiān)控模塊,電動汽車充電時(shí)并不是在交流樁內(nèi)部實(shí)現(xiàn)變流,而是通過車內(nèi)的OBC實(shí)現(xiàn)AC-DC的轉(zhuǎn)換,同時(shí)由BMS控制充電電流和電壓的大小。

家庭用電的插座為220V 10A,一般最大能提供的充電功率為2.2kw,因此,電動汽車使用交流充電一般也需要安裝專門的充電樁,以滿足更大的充電功率,單相220V交流充電樁可達(dá)到7.4kw的功率。

目前市面上電動乘用車的主流配置是3.3kw和6.6kw的車載充電機(jī),常用PFC+LLC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)大約96%的轉(zhuǎn)換效率和0.99以上的功率因數(shù)

為了滿足國家電網(wǎng)的功率因數(shù)要求,車載充電機(jī)的前級一般為有源功率因數(shù)校正(Power Factor Correct;PFC)結(jié)構(gòu),后級部分采用LLC結(jié)構(gòu),通過電感和電容的諧振可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)管的ZVS,從而大大降低了開關(guān)管的功率損耗。

同樣的,直流充電樁內(nèi)部采用相似的變流結(jié)構(gòu),不同的是,部署在車外的直流樁不受物理尺寸的限制,在功率密度上要求沒有車載充電機(jī)那么高,可以通過多模塊并聯(lián)的方式實(shí)現(xiàn)超大功率充電,能夠?qū)崿F(xiàn)100kw~200kw的充電功率。

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為了滿足用戶多樣的化的充電方式需求,電動汽車需配備交流充電口和直流充電口,所以幾乎每一輛電動汽車都需配備一臺AC-DC車載充電機(jī)。

隨著電動汽車產(chǎn)銷量的不斷上漲,車載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,迪龍新能源科技河北有限公司作為我國國內(nèi)進(jìn)入車載充電機(jī)領(lǐng)域最早的一批企業(yè)之一,在該領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢和客戶資源優(yōu)勢。

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據(jù)悉,自2008年開始,迪龍新能源在集團(tuán)軍用和工業(yè)模塊電源的基礎(chǔ)上,逐步進(jìn)入電動汽車AC-DC車載充電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域發(fā)展,憑借迪龍集團(tuán)在電源領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,很快實(shí)現(xiàn)了車載充電機(jī)產(chǎn)品的大規(guī)模量產(chǎn)。

發(fā)展至今,迪龍新能源已擁有IATF16949體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)工廠,占地150多畝,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體,產(chǎn)品涵蓋了車載充電機(jī)、車載DC-DC變換器和車載集成一體機(jī)等,擁有車載電源核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)。

資料顯示,其車載充電機(jī)產(chǎn)品采用了國際先進(jìn)的全數(shù)字控制技術(shù)、PFC有源功率因數(shù)校正和LLC諧振電路,轉(zhuǎn)換效率高達(dá)96%,擁有寬電壓輸入和輸出范圍,滿足國際充電標(biāo)準(zhǔn)。

目前,迪龍車載充電機(jī)產(chǎn)品已出口到全球數(shù)十個國家和地區(qū),不斷被歐美、東南亞、南非、韓國、日本、澳大利亞、加拿大、印度等電動汽車所應(yīng)用,在全球客戶合作數(shù)量已超過400余家,技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量國際領(lǐng)先。

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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