人車交互場景中，直觀呈現交互內容的抬頭顯示(Head-Up-Display，HUD)正在慢慢形成對傳統的中控和儀表屏幕的替代，而汽車智能化的趨勢也同時推動著HUD技術迭代和市場發展。

根據高工智能汽車研究院發布的數據，2019年國內新車HUD搭載量為28.51萬臺，2020年則增長近1倍至58.01萬臺；2022年HUD前裝搭載率將超過10%，2025年國內前裝滲透率將達到25%，市場空間近100億元。

其中，AR-HUD正在成為市場增速背后的最強推手；不過就現階段而言，成本高企的局面對AR-HUD大規模普及形成了最明顯的限制。

布局智能座艙光學，歌爾推出DLP PGU光機

AR-HUD要做到與實景融合就需要更大的視場角及更長虛像距離，解決這一問題的關鍵在于HUD核心光源模組——PGU。

據集微網了解，PGU光機不僅是能直接影響AR-HUD最終虛實顯像效果的核心部件，也是其中成本占比最高的部件，目前市面上搭載的AR-HUD，PGU成本占比約50%。因此產業鏈想要打破成本問題的掣肘，PGU光機是必然要攻關的環節。

PGU技術包括TFT-LCD、DLP、LCOS、LSP四類，其中TFT-LCD和DLP是當前國內AR-HUD量產車型應用的主流方案。相比之下，TFT方案的價格優勢顯著，而DLP方案雖然受到成本限制，但在顯像效果上更勝一籌。

為了能夠在不影響最終效果的前提下，找到更優化、更節省成本的方案。歌爾股份在對HUD業務線的布局中，就選擇了PGU光機作為突破點。

集微網獲悉，歌爾股份于近日發布基于TI最新DMD芯片DLP4620S-Q1開發的PGU光機PGU4620，其整機模組設計符合車規要求，光學元器件采用玻璃材質，全金屬機身有利于整機散熱，在耐溫性、穩定性上更適用于車載復雜工況。PGU4620主要優勢體現在：基于TI新工藝和歌爾的設計研發能力，分辨率相較于上一代平臺（DLP5530）產品提升近20%，視場角更寬，使得HUD整體投影顯示效果將進一步提升；體積僅0.3L，比同類型產品減少約10%-15%，成本有望比上一代產品降低15%以上，有助于快速提升AR-HUD的滲透率。此外，PGU4620增加了自動調節白平衡功能用戶接口，以供HUD廠商快速按照客戶的需求調試，加速產品上市。

需要指出的是，歌爾股份在DLP光機產品線并不止于PGU4620。據了解，該公司自2017年開始布局微投影光機模組產品，迄今已量產多款DLP投影光機模組，積累了豐富的研發與制造經驗。不僅如此，該公司在AR /VR光學 模組、微顯示/微投影模組領域都具備專業的設計制造能力。

專業賦能視覺交互新體驗

其實從歌爾股份HUD業務的發展過程可以發現，滴水穿石非一日之功。

基于早期對產業和技術趨勢具有前瞻性的判斷，歌爾股份在光學領域展開了長達十年的布局。以山東濰坊總部為基點，整合全球技術和營銷資源，打造多地、全球化研發團隊布局。在濰坊、青島、深圳、美國、日本、臺灣等多地設立研發團隊，以豐富的研發和技術資源向光學零部件相關的多個板塊滲透。

迄今為止，歌爾光學業務板塊主要集中在消費類與車載類應用。消費類以VR/AR為主，車載類以HUD零組件為主，致力于為客戶提供高質量的光學零件及模組。

據了解，歌爾股份是目前全球VR Lens的主要供方之一，在AR光學方面，歌爾率先引進了全球領先的自動化納米壓印生產線，建設了國內首條衍射光波導量產線，可提供包括光學系統設計、光學級精密模具研制、光學零組件研發設計與量產交付、精密光學產品量測與測試等在內的一站式系統解決方案。

在模具加工方面，歌爾擁有微納級別的超精密加工中心；其全鏈路自制，模具設計、模流仿真、模具機加及調試可全部由歌爾內部完成，加工精度可控、進度可控，同時擁有千萬級的產能儲備，可同時滿足VR和車載模組的需求。此外，歌爾光學依托在自動化設備研發制造方面的能力積累，可以根據不同光學產品的特性和需求，定制相應的自動化生產程序及設備，提供系統化的高精度自動生產測試解決方案。

誠如業界所知，如今智能化浪潮席卷千行百業，除了上述提到的智能座艙、HUD等場景外，需要依靠視覺、光學來實現交互的場景可以說層出不窮。然而在群雄逐鹿的市場環境中，想成功瓜分到市場蛋糕并不容易。歌爾股份之所以能夠在AR-HUD市場風口來臨之際精準卡位，就是得益于在光學領域的長期深耕和沉淀。

在這些專業能力的加持下，縱觀其HUD業務板塊的技術布局進展，歌爾股份已經具備了行業領先的光機設計生產能力，能夠為客戶提供高性能、緊湊型、一體化的產品，具備PGU曲面鏡等光學零組件一站式解決方案。

審核編輯黃宇