1、雷軍：小米汽車爭取 15-20年進入世界前五

在小米投資者日上，小米 CEO 雷軍等高管分享了公司的業務進展，并談到了小米汽車相關內容。雷軍在會上表示“我們爭取 15-20年進入世界前五。”小米 100%持有小米汽車，就是在于對小米資源的復用。過去 3 年，小米建立的線下一萬家中國門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國家都有業務，也會是個大的營銷網絡。

對于小米汽車的盈利問題，雷軍表示，（小米汽車）長期和小米手機一樣，除了硬件利潤，更在意軟件利潤。汽車以往可以整合銷售、售后服務、充電樁，未來汽車可以整合的服務越來越多。雷軍還稱，自己的時間有 1/4 在手機、IoT 和高端化上，1/2 在汽車上，1/4 在其他事情上。對于 2024 年汽車量產是否太晚的質疑，雷軍認為，造車新勢力比小米提前了 6-7 年，兩年前小米做了很多訪談，認為汽車是百年賽道，只要看好汽車產業，任何時候都不晚。“我們的能力在電子、用戶體驗的運維上，現在的電動汽車都在我們的這些點上，所以我覺得我們 2024 年出車剛剛好。”

2、哪怕改用Type-C也不耽誤賺錢，曝蘋果已為iPhone 15系列自研MFI接口IC

身處中國臺灣且能獲取到芯片行業一手消息的數碼博主@手機晶片達人爆料稱，雖然蘋果下一代 iPhone 15 / Pro/ Ultra 系列已經確定會采用 Type-C 接口，但你最好別指望能隨便用一根 USB 數據線給它充電/傳輸數據。他表示，蘋果喜歡把這種細節把控在自己手里，因此專門為 Type C 接口自研了一顆 Lightning&Type-C 接口 IC，將會用在今年的新 iPhone 與 MFI 認證產品中。

值得一提的是，目前 iPad 系列中使用的 Type-C 接口不需要 MFi 認證就可以使用。從他的言論中能夠看出，蘋果確實會在今年發布的新品中改用 Type-C 充電接口，但是這一充電接口蘋果進行了加密處理。也就是說，除了購買產品可能會附贈的充電線以外，消費者要想購買新的蘋果數據線需要在蘋果官網或者通過 MFI 認證的配件廠商處購買。目前，尚且不知蘋果專用的 Type-C 充電接口能否用于其他安卓機型之上，不過大概率是支持最低充電功率的。

3、ChatGPT代問代注冊生意爆火，時入上萬元，淘寶屏蔽“ChatGPT”關鍵詞

近日聊天機器人 ChatGPT 大火，但由于目前 ChatGPT 尚未推出國內版本，不少商家瞅準風口，做起了國內 ChatGPT 代問代注冊生意。

據報道，探淘寶、微信公眾號、閑魚等平臺，發現有商家提供 ChatGPT 代注冊服務，一小時可入賬幾萬到幾十萬元不等，也有商家推出包月訪問服務，會員數量可觀。對此有律師提醒，此類經營行為涉嫌違法經營，情節嚴重者可能構成犯罪，需要追究刑事責任。此外，消費者在購買此類服務后，也可能面臨維權難、退款難等問題。

4、臺積電1月營收月增3.9%創歷年同期新高

臺積電今（10）日公布2023年1月營收報告。2023年1月合并營收約為2000.5億元新臺幣，較上月增加了3.9%，較去年同期增加了16.2%。臺積電1月營收首度超過2000億元新臺幣，為歷年同期新高。業界預期，主要反映春節前備貨需求，至于后續急單效應在今年第2季才會浮現。

上個月，臺積電財務長黃仁昭在法說會上釋出今年首季業績展望，他指出，受到庫存調整與消費不振干擾，預計臺積電今年首季營收約167-175億美元，若以新臺幣30.7元兌換1美元計算，本季估計季減12.2%到16.2%，取中間數約季減14.2%。

5、乘聯會發布1月新能源乘用車銷量快報，比亞迪宋系列再奪冠軍

乘聯會發布了 2023 年 1 月零售銷量排名快報，據最新零售銷量數據統計，1 月份國內狹義乘用車市場零售銷量達 129.3 萬輛，同比下降 37.9%，環比下降 40.4%。乘聯會表示，1 月整體市場的負增長是符合行業的預期，1 月燃油車零售同比下降 45.1%；新能源零售同比下降 6.3%。

從具體車型來看，新能源汽車 1 月銷量達到 33.2 萬輛，同比下降 6.3%，環比下降 48.3%。比亞迪宋系列 1 月銷量 49709 輛，同比增長 139.9%，再次排名第一；比亞迪海豚緊隨其后 17582 輛，同比增長 65.8%；五菱宏光 MINIEV 銷量下滑至 16416 輛。

6、英飛凌和日亞攜手推出業內首款高清微型矩陣式LED解決方案

目前，英飛凌和日亞正在推出業內首款用于高清自適應遠燈系統的、完全集成的微型LED光引擎。這款矩陣式微型LED解決方案將于2023年在一款德國高端汽車中應用。

這款全新高清光引擎使用了日亞的微型LED技術和英飛凌的集成式LED驅動IC，可通過脈寬調制（PWM）控制分別驅動16,384個微型LED。該驅動IC還能單獨監測每個微型LED并通過監測芯片溫度實現出色的熱控制。集成的視頻接口能夠高速傳輸來自光束發生器單元的視頻信號。不同于市面上現有的高清矩陣解決方案，英飛凌的驅動IC只激活燈光模式實際需要的LED。與市面上基于微鏡的高清矩陣式解決方案相比，極大地提高了μPLS光引擎的能效，而且大幅縮小了外形尺寸。

7、入局智能座艙光學業務，歌爾推出新一代AR-HUD PGU模組

歌爾于近日推出自主開發的新一代車載AR-HUD的PGU模組產品，其體積更小、分辨率更高、成本更低，加速在汽車智能座艙光學方面的拓展。

HUD是一種綜合電子顯示設備，可將車輛如車速、油耗、發動機轉速、導航甚至智能駕駛等信息，投影到前擋風玻璃上或其他顯示介質上供駕駛者查看，從而減少駕駛者因低頭或視線轉移而帶來的安全隱患。隨著汽車座艙智能化的提升，HUD憑借其安全性和顯示互動上優越的使用體驗已被越來越多整車廠商如奔馳、奧迪、豐田以及多款新能源車車型搭載。行業跟蹤機構Omdia發布報告顯示，汽車行業HUD的導入正呈現迅速增長，預計2022年HUD的出貨量可以達到600萬套，年同比(YoY)增長達7%。

8、晶通半導體（JTM）完成數千萬元天使+輪融資

氮化鎵領先廠商晶通半導體（JTM）宣布，已于去年12月完成數千萬元人民幣天使+輪融資，投資方為半導體專業投資機構富華資本（GRC）。

晶通半導體是國內氮化鎵功率器件與驅動芯片領先廠商，擁有被行業專家評價為“使氮化鎵器件的性能大幅接近其理論極限”的技術，核心技術團隊具有中國與瑞士的科研背景，并在歐美原廠擁有超過15年全產業鏈經驗。

9、邁鑄半導體完成1500萬Pre A+輪融資，用于實現規模化量產

近日，原創技術晶圓級微機電鑄造技術及應用方案提供商——上海邁鑄半導體科技有限公司完成1500萬Pre A+輪融資，由上輪老股東海南至華投資合伙企業、廣州潤明策投資發展合伙企業追投，主要用于中試生產線建設和新產品開發。下一階段將重點圍繞量產，實現MEMS-Casting(微機電鑄造)技術的產業應用以及公司的快速發展。

邁鑄半導體成立于2018年，為中國科學院上海微系統與信息技術研究所孵化企業，致力于晶圓級MEMS-Casting技術的研發及相關產品研發、生產與技術服務。MEMS-Casting指微機電領域的鑄造，是一項原創技術，該技術通過微納原理將原來只能用于宏觀尺寸的鑄造縮小近一百萬倍，使在晶圓上實現復雜金屬結構的微鑄造成為可能，可以作為電鍍替代和補充。相對于電鍍，MEMS-Casting具有工藝更加簡單、沉積速度更快、過程清潔環保、以及非常適合制造復雜三維結構等優點。