電子發燒友網報道（文/莫婷婷）2月8日，理想L7系列——理想L7 Air、理想L7 Pro、理想L7 Max三款車型正式發布，售價分別為31.98萬元、33.98萬元、37.98萬元。這是理想汽車旗下第四款車型，定位中大型SUV。

作為一款主打家庭用戶群體的5座SUV車型，發布會開始便介紹了理想L7的車內空間，其具備3005mm的超長軸距，二排腿部空間長達1160mm。智能座艙和智能駕駛是當下智能汽車的重要升級方向，理想汽車為其打造了智能空間SS系列智能空間系統，以及智能駕駛AD系列智能駕駛系統，具備超強的AI感知能力。



在智能座艙方面，影音娛樂已經成為當下智能汽車的重要功能，“沉浸式車載娛樂”的概念不斷被提起。理想L7在影音娛樂、車內AI交互等各個方面都迎來升級。

根據介紹，理想L7 Max搭載了理想SS Max智能空間系統，裝配了覆蓋全車多音區的數字硅麥、3D ToF攝像頭、IR傳感器，能夠實現跨屏語音交互、手勢交互、多點觸控交互、艙內外環境感知等多模態人機交互，這正是理想汽車打造的三維空間交互能力。基于深度神經網絡的MIMO-NET算法還能提升在多人講話等復雜場景下的識別準確率，提升交互體驗。

根據介紹，面向車載場景，理想汽車自研的AI端側推理引擎 LisaRT，推理速度領先SNPE官方推理引擎8倍。與2顆高通驍龍8155芯片共同支撐了五屏交互、三屏同播，同時還可以拓展AR等外界設備，配合超大內存，核心啟動時間僅為530ms。在存儲方面，理想L7 Max的內存為24G，高速存儲為256G。



對于輔助駕駛系統，理想汽車智能空間算法科學家陳偉表示，“幾乎沒有個人智能終端可以像智能電動車一樣搭載如此強大的計算單元，擁有超強的計算能力。”

理想汽車的輔助駕駛系列從理想one到理想L7都在不斷升級，此前理想One配備的是理想AD，理想L9升級為理想AD MAX ，配備了6個800萬像素高清攝像頭、5個200萬像素攝像頭、 5個毫米波雷達、1個128 線激光雷達、2 顆英偉達 Drive Orin X計算芯片，總算力 508TOPS，還搭載了自研高精地圖定位系統。

到了理想L7 Air、理想 L7 Pro配備的理想AD Pro，配置有所不同，配備了1個800 萬像素前視攝像頭、9 個200 萬像素環視攝像頭、1個前向毫米波雷達和 12 個超聲波傳感器。智能駕駛處理器搭載的是1顆地平線征程5芯片，總算力為128TOPS。

理想L7 Max配備的是理想AD Max，增加了1個激光雷達，智能駕駛處理器搭載的是2顆英偉達Orin-X，總算力達到508TOPS。另外，攝像頭的配置也有所不同。

可以發現，隨著汽車廠商對自動駕駛功能需求的不同，其自動駕駛配置也是在不斷變化升級的。當然，是否需要更高階的輔助駕駛功能，這還得取決于技術的成熟度。



在此次發布會上，理想汽車將其自研的多款軟件、硬件產品都搭載在理想L7上。除了上述提到的AI端側推理引擎，理想汽車還自研了智能電動四驅系統、理想魔毯空氣懸架。

在動力上，理想L7采用了理想自研的前五合一后三合一智能電動四驅系統，以及自研的1.5T四缸增程器。峰值功率為330kW，峰值扭矩為620N·m，百公里加速僅為5.3s。

理想L7 Pro、理想L7 Max電池采用的是寧德時代三元鋰電池組，總電量為42.8kWh，CLTC純電續航里程達210公里；CLTC綜合總續航里程達1315公里，WLTC綜合續航里程達1100公里，電量可以使用至3%。理想L7 Air則是搭載理想自研電池包，由欣旺達生產。在一定程度上，這樣的動力系統，能夠滿足絕大多數城市內日常出行，緩解里程焦慮、用電焦慮。

理想L7 Pro和Max標配理想魔毯空氣懸架，采用軟硬件一體自研技術，實現駕乘舒適性和操控穩定性，挑戰山區、越野等駕駛場景。

統計數據顯示，在2022年，理想汽車以133246輛的交付量位列2022年造車新勢力交付量排行榜單第二。理想汽車創始人李想表示，“理想L9自去年9月以來，蟬聯中國大型SUV銷量榜首；理想L8接力理想ONE的銷量奇跡，成為2022年12月中國中大型SUV銷量冠軍。”可以說，理想L9、理想L8以及理想one在一定程度上給李想在造車這件事上帶來了不少信心。

那么，此次發布的理想L7系列又能否接力理想L8，創造銷量奇跡呢？