電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬） 近日，在拉斯維加斯舉行的CES 2023上，億咖通科技聯(lián)手smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術(shù)賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車(chē)載計(jì)算平臺(tái)。因此，這也是億咖通在2022年8月份戰(zhàn)略合作AMD之后推出的首款采用AMD技術(shù)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的車(chē)載計(jì)算平臺(tái)。

億咖通科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈子瑜表示：“通過(guò)與smart的合作，我們打造了一款由AMD賦能的沉浸式智能座艙計(jì)算平臺(tái)的旗艦產(chǎn)品，它將定義下一代車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。這是在智能座艙體驗(yàn)領(lǐng)域的真正突破，同時(shí)，也將進(jìn)一步展示億咖通科技作為合作伙伴支持全球品牌向智能化和電動(dòng)化快速轉(zhuǎn)型的實(shí)力。”

2022年8月，億咖通與AMD官宣，將聯(lián)手打造面向下一代純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載平臺(tái)，當(dāng)時(shí)雙方官宣的硬件平臺(tái)包括AMD的銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU。此次，億咖通和smart合作的計(jì)算平臺(tái)便是基于上述硬件配置打造。

2020年11月，AMD正式對(duì)外發(fā)布V2000系列處理器，采用了Zen 2架構(gòu)和7nm工藝，最高8核心、16線程，核顯為優(yōu)化的高性能Radeon顯卡。V2000系列處理器包括四個(gè)型號(hào)的處理器，分別是V2748、V2718、V2546和V2516。其中V2748和V2718便是8核16線程配置，區(qū)別在于主頻和功耗；V2546和V2516為6核心12線程，兩者的區(qū)別也是主頻和功耗。V2000系列處理器可用于瘦客戶端、迷你電腦，以及智能座艙這樣的邊緣計(jì)算平臺(tái)。

億咖通是由吉利控股集團(tuán)的創(chuàng)始人李書(shū)福與公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈子瑜于2017年共同創(chuàng)立的公司，致力于打造全棧式汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)。因此，能夠看到億咖通幾乎所有全部的客戶來(lái)自吉利系，包括吉利、領(lǐng)克、極氪、寶騰和路特斯等。實(shí)際上，億咖通和smart的合作也是源于吉利。

2020年，梅賽德斯-奔馳與吉利控股集團(tuán)聯(lián)合成立合資公司，smart精靈#1作為首款產(chǎn)品，于2022年6月上市，9月底啟動(dòng)交付，并在2022年11月份交出了月銷(xiāo)2410輛的成績(jī)單。對(duì)于2019年燃油車(chē)業(yè)務(wù)就退出中國(guó)市場(chǎng)的smart品牌，吉利入股并積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，讓這個(gè)品牌在中國(guó)又走出了低谷。

因此，可以說(shuō)億咖通是吉利各品牌汽車(chē)背后的智能化力量。目前，億咖通的主要業(yè)務(wù)方向就是智能座艙，圍繞這一業(yè)務(wù)提供車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字智能座艙、車(chē)載芯片模組解決方案、核心操作系統(tǒng)和整合軟件棧。

除了和AMD有戰(zhàn)略合作，億咖通和業(yè)界主流的高通也有合作。比如在吉利星越L上，搭載的便是由億咖通、偉世通和高通聯(lián)手打造的智能座艙解決方案。這款方案采用高通第三代驍龍TM汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)，核心芯片就是我們熟知的驍龍8155芯片；域控制器方面選擇的則是偉世通公司SmartCoreTM域控制器，這款域控制器整合車(chē)內(nèi)多屏顯示環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了涵蓋儀表信息、資訊交互、后排娛樂(lè)、信息安全以及車(chē)載信息系統(tǒng)的艙內(nèi)聯(lián)動(dòng)。

此外，我們也看到億咖通也參與到了鴻蒙OS的開(kāi)源項(xiàng)目中。2020年12月份，億咖通以創(chuàng)始會(huì)員的身份加入了OpenHarmony項(xiàng)目，未來(lái)或?qū)⑼瞥龌?a target="_blank">鴻蒙系統(tǒng)的智能座艙產(chǎn)品。

面向未來(lái)，億咖通的目標(biāo)是打造全棧式汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)。所謂的全棧式汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)實(shí)際上會(huì)分兩步走，首先是現(xiàn)階段業(yè)界主張的域融合，未來(lái)則是我們一直所講的中央式汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)。全棧式汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)的核算思想就是軟件定義汽車(chē)——未來(lái)汽車(chē)的功能實(shí)現(xiàn)嚴(yán)重依附于軟件，硬件方面主要強(qiáng)調(diào)通用性和安全性。因此，億咖通目前多方面涉獵汽車(chē)操作系統(tǒng)、軟件和中間件，并攜手AMD和高通等硬件平臺(tái)，目標(biāo)就是為了打造一個(gè)智能汽車(chē)的大生態(tài)，在汽車(chē)EE架構(gòu)持續(xù)進(jìn)化的過(guò)程中占得先機(jī)。

基于上述觀點(diǎn)，億咖通能夠講出愿景宏大的發(fā)展故事。根據(jù)ICV Tank的預(yù)測(cè)，2026年全球智能座艙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)440億美元。如果是講到智能汽車(chē)市場(chǎng)，僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)《中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元，2020-2025年6年產(chǎn)業(yè)復(fù)合增速達(dá)36.85％。擁有如此巨大的藍(lán)海市場(chǎng)，億咖通成功在美股上市就不足為奇了。