顯然，傳感器旨在感知事物。在汽車應用中，傳感器的開發旨在幫助駕駛員只需看一眼儀表板即可了解車輛的健康狀況。

在傳感器技術的早期階段，傳感器僅限于汽車系統的一個部分，例如燃油表（在我的例子中，當低燃油燈亮起時，這變成了一個不明智的挑戰）。

隨著這些系統的發展，現代傳感器的設計在一個旨在方便駕駛員的集中式系統下運行。這些系統中的多個傳感器可以確保車輛的效率。這些傳感器中的大多數確保車輛從燃料到冷卻劑中獲得最大收益。如果這些液體受到影響，發動機性能就會受到影響。

在現代車輛中，接近傳感器可以幫助駕駛員倒車，濕度傳感器可以調節車內溫度，圖像傳感器可以幫助駕駛員監控周圍環境。

電動汽車的出現將傳感器提升到了一個全新的水平。常見類型的 EV 傳感器包括電機速度、車輪速度、加速度計、氣流、溫度和停車輔助傳感器。其中許多傳感器，包括用于即將推出的車聯網 (V2X) 技術的傳感器，都是為了提高安全性而開發的。已經開發了其他傳感器來解決環境問題。

在本周的“新技術星期二”中，我們將了解 Murata Electronics、德州儀器和 STMicroelectronics 旨在提高車輛壽命和效率的各種汽車傳感器。

電流傳感器、加速度計和機器學習

Texas Instruments TMCS1100/TMCS1100-Q1 霍爾效應電流傳感器以高精度、出色的線性度和溫度穩定性測量直流或交流。傳感器的低漂移、溫度補償信號鏈在整個設備溫度范圍內提供小于 1% 的滿量程誤差。傳感器固有的電流絕緣提供 600V 的使用壽命工作電壓，電流路徑和電路之間具有 3kV RMS的電流隔離。應用包括電機和負載控制、功率因數校正、過流保護以及直流和交流電源監控。

Murata Electronics 為全球汽車行業制造和供應靈敏（低 g）加速度和傾斜傳感器。Murata 的汽車傳感器系列包括數字和模擬加速度計、陀螺儀和組合傳感器，包括 1 軸陀螺儀和 3 軸加速度計。Murata 還提供從內部硅傳感器元件設計開始的產品開發。它還具有定制 ASIC 開發和特定于應用程序的封裝以及經過校準和測試的傳感器。

STMicroelectronics 的 ASM330LHHX 汽車 6 軸慣性模塊符合 AEC-Q100 標準，具有 -40 至 +105°C 的擴展溫度范圍，滿量程加速度范圍為 ±2/±4/±8/±16g。該系統級封裝還具有一個 3 軸數字加速度計、一個 3 軸數字陀螺儀，旨在解決汽車非安全應用，例如航位推算、車聯網 (V2X)、遠程信息處理、eTolling、反-防盜系統、碰撞檢測和碰撞重建。

周二外賣

傳感器改善了車輛的安全方面和電氣設計，同時改善了駕駛體驗。傳感器可以保證持續增長，因為它們為車輛帶來更多好處，包括以無法估量的方式開發電動汽車（導致自動駕駛）。想一想下一次您的儀表板面板燈閃爍的時候。

審核編輯黃昊宇