東軟睿馳正式發布基礎軟件新版本——NeuSAR 4.0，4.0不僅僅在AUTOSAR方面繼續完善，同時還推出了面向跨域融合階段的全新汽車軟件應用開發框架，這標志東軟睿馳NeuSAR產品的又一次重大進化。

出席本次發布會的有上海市嘉定區人民政府副區長李峰、AUTOSEMO專業指導委員會主任許艷華、QNX大中華區首席代表董淵文、芯馳科技CEO仇雨菁、聯合電子首席生態官余浩杰、愛馳汽車CTO張杰等生態合作伙伴，共同見證討論未來汽車產業的戰略布局。

在當天舉行的圓桌論壇上，芯馳科技CEO仇雨菁表示，汽車產業鏈非常長，要做出好芯片必須與應用深度結合，“必須是一個Top-Down的架構，首先要考慮整個應用的場景，然后分解到軟件架構，再到芯片架構，這樣才能做出一個好芯片。大家是非常緊密合作的一個關系，無法分開。”

其中，操作系統舉足輕重。仇雨菁指出，操作系統的調度特別重要，有些應用具有高實時性，有些系統可以容忍比較低的實時性，但需要較高的靈活性。“所以我們作為芯片廠商，需要和東軟睿馳這樣的合作伙伴做深度優化。”

東軟睿馳總經理曹斌表示，目前汽車行業的生態更多屬于工程級別的生態，而應用生態才是真正有效的生態。從芯片到OS到上層的框架，到整體的控制器，應該越來越強，這個強了之后，后面的應用開發就簡單了。當芯馳科技與東軟睿馳這樣的芯片與軟件平臺適配越來越好，做好域集成后，上層應用可以不關心底層，直接在抽象的框架開發，這時應用軟件就會繁榮，應用生態就更有活力了。

過去幾年，除了快速的產品迭代開發，芯馳也建立了完善的生態圈。目前，芯馳已經有超過200家生態合作伙伴，從底層到基礎軟件、中間件，再到上層應用等，為幾大產品線做了非常好的支撐。

芯馳科技與東軟睿馳早已開展深入合作。今年4月，雙方簽署了戰略合作協議，將圍繞軟件定義汽車發展趨勢，在汽車智能化技術與產品領域展開深層合作，加速推動國產化軟硬件方案落地，共創智能汽車發展新生態。

雙方將基于東軟睿馳在汽車基礎軟件、智能網聯、自動駕駛及電動化等領域的技術積累，芯馳科技在芯片及芯片解決方案等方面的優勢，強強聯合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制產品。

今年9月，芯馳科技、東軟睿馳、中興通訊聯合打造的全國產化車控平臺解決方案榮獲“2022年AUTOSEMO生態合作優秀案例”。

該方案基于芯馳科技的X9、G9、V9、E3系列芯片，中興通訊的微內核OS、Hypervisor、Safety Linux系列車用操作系統以及東軟睿馳的基礎軟件平臺產品NeuSAR aCore、cCore、SF（Service Framework）、DS（Domain System）以及DevKit工具鏈，針對數字化轉型下的新型集中式E/E架構，提供開發者更友好、適配度更高的全國產自主的廣義車控系統及基礎軟硬件底座。在生態方案中，芯馳為方案提供了高可靠高安全的芯片產品，為上層技術應用提供了高性能的硬件支撐。

10月，芯馳科技高性能MCU “控之芯”E3系列正式量產出貨，東軟睿馳也完成了NeuSAR與E3的全系列適配。

汽車電子電器架構正從分布式架構正轉變為以智能座艙域、智能駕駛域、車控域以及智能網關域為主的域控制架構。芯馳科技的芯片產品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網關和高性能MCU四大業務，完美契合了主流車廠各個域控架構。與此同時，汽車軟件極高的復雜度、龐大的規模將前所未有，東軟睿馳NeuSAR 4.0倡導“軟件先行”的開發模式，致力于解決多核異構域控制器的軟件部署難題。

未來，芯馳科技將繼續與東軟睿馳等業內領先的合作伙伴加深合作，繼續以前瞻的技術能力專注車規芯片研發，打造汽車產業底層技術底座，持續助力智能網聯汽車行業高速發展！

關于芯馳科技

芯馳科技專注于為未來智慧出行提供高性能、高可靠的車規芯片，是國內首個“全場景、平臺化”的芯片產品與技術解決方案提供者。

芯馳科技芯片產品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網關和高性能MCU四大業務，涵蓋了未來汽車電子電氣架構最核心的芯片類別，從而實現“四芯合一，賦車以魂”。芯馳的車規芯片已實現大規模量產，服務客戶超過260家，覆蓋中國90%以上的車廠。

關于芯馳科技 四證合一

·國內首個通過德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL D功能安全流程認證

·國內第一個獲得德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL B 產品認證的車規處理器

·一次性通過所有AEC-Q100可靠性認證項目

·國內首批獲得國密商密產品認證

審核編輯：湯梓紅