皮膚傳感器可以精確感知重要的電生理信號，包括腦電圖（EEG）、心電圖（ECG）和肌電圖（EMG）。盡管在開發作為電極傳感器的軟性材料方面取得了重大進展，但數據采集（DAQ）單元--皮膚上電子感應系統的另一個不可或缺的組成部分--通常表現為體積龐大或單模感應，這對感應系統的便攜性或感知信息的全面性是不利的。

南京農業大學研究設計了一個便攜式的多模態數據采集單元來解決上述挑戰。通過將DAQ單元與低阻抗（<100Ω）的激光誘導石墨烯皮膚電極傳感器、無線通信模塊、電源模塊和3D打印保護殼組裝在一起，完成的傳感系統可以實現腦電圖、心電圖和肌電圖的三合一監測，重量輕至22g，成本低至25美元。

此外，還開發了一個移動應用程序，實時顯示所感知的電生理信號。使用所設計的傳感系統演示了人機界面和嵌入式機器學習，表明其在人工智能方面的潛在應用。這個廉價的三合一便攜式電子感應系統的成功，為多功能可穿戴電子設備的設計、制造和商業化提供了啟示，該系統在健身追蹤、醫療診斷和人機界面方面有廣泛的應用。

這種用于實時監測腦電圖、心電圖和肌電生理信號的三合一便攜式電子感應系統。感應系統主要包括新型LIG皮膚電極傳感器、自主研發的DAQ單元、BLE 5.1無線傳輸模塊、鋰離子電池供電模塊、3D打印保護殼、自主研發的移動應用程序。所展示的三合一便攜式電子傳感系統促進了可穿戴電子產品的發展及其在醫療保健、人機界面等方面的應用。

傳感動態

【Phlux研發全球首個銻基傳感器 可極大提升激光雷達系統性能】

據外媒報道，從英國謝菲爾德大學剝離出來的Phlux Technology公司獲得了一批深度科技投資者的支持，計劃將其變革性紅外傳感器推向大眾市場，該傳感器將徹底變革機器人和自動駕駛機器。該公司設計的高性能傳感器超越了硅基傳感器，并在Octopus Ventures公司領投的種子輪融資中籌集了400萬英鎊的資金。

Phlux Technology公司從全球半導體研發中心領導者——謝菲爾德大學電子與電氣工程系中剝離出來，采用了半金屬元素銻研發了紅外傳感器，可極大提升其用于激光雷達系統時的性能。激光雷達系統是控制和導航汽車和機器人等自動駕駛機器的技術。

該傳感器也是全球首個銻基激光雷達傳感器芯片，與硅基傳感器相比，其架構的靈敏度提高了10倍，探測范圍擴大了50%，其設計還降低了激光雷達傳感器的制造成本，可用于大眾市場。新傳感器解決了硅基傳感器的局限，并努力實現低成本自動駕駛應用。

Phlux等研究的紅外傳感器，除了應用于激光雷達之外，還可用于衛星通信，并能夠使偏遠地區的互聯網、光纖電信、自動駕駛汽車、氣體傳感和量子通信等應用成為可能。

Phlux如何克服硅基傳感器的局限性

Phlux Technology公司由首席執行官Ben White、Jo Shien Ng教授及Chee Hing Tan教授創立，他們在謝菲爾德大學研究用于紅外探測的新型半導體材料和設備時相遇。與半導體行業的摩爾定律（即每18個月半導體的性能就會提升）不同，紅外傳感器（InGaA）的性能已達到瓶頸期。

在研究了硅替代品10多年后，公司的創始人發現銻是一種能夠變革激光雷達傳感器市場的材料，開放了1550納米紅外波段，實現更高的靈敏度與容量，因為其能夠在對“眼睛安全”的電磁頻譜范圍內工作。與硅基發射器相比，銻基傳感器可以安全地多發射出1000倍的光子，因而能夠看到更遠的距離、像素密度更高、成本更低廉。

在商業化的第一階段，Phlux研發了具有世界領先級靈敏度的單元素傳感器，可改裝至如今的激光雷達系統中，而且將是其Phyllo系列產品線的一部分。

Phlux的長期目標是構建一個集成子系統和陣列模塊的高性能傳感器工具包，在未來一年內，該公司將擴大其工程團隊，增加制造、光學和測試等團隊。

【華為造車全面提速！曝新一代問界M5將搭載激光雷達】

問界作為華為和賽力斯聯合打造的高端智能汽車品牌，自上市以來便以迅猛的發展勢頭將整個新能源汽車市場攪亂。在華為的車機系統以及鴻蒙座椅等技術的加持之下，問界赫然已經成為了當下智能汽車領域的佼佼者。據CNMO了解，華為和賽力斯或將進一步加快汽車研發進度，為問界M5車型配備激光雷達。

近日，某博主發布了一張問界M5的路試諜照。從外觀來看，該車應該為問界M5的新一代車型，該車整體外觀依舊延續了此前問界M5的設計風格，僅在部分位置進行了微調。不過，值得注意的是，路試諜照中能夠看到，該車的車頂部位明顯有著一個激光雷達。而這也就意味著，華為和賽力斯將進一步加快智能汽車的研發進度，很有可能將在新版問界M5上搭載激光雷達

目前，這一消息尚未得到雙方的回應。但是以華為和賽力斯的整體實力來看，問界M5搭載激光雷達也是極有可能的。如果問界M5確定將搭載激光雷達，那么這一車型的自動駕駛能力也將迎來全面突破。對此，不少網友也是表示，華為這實力也在恐怖了吧，這才與賽力斯合作多長時間，整車研發進度就達到了這一地位，不愧是華為。那么，你對于或將搭載激光雷達的問界M5有什么看法呢？

【蘇州這企業第5萬臺圖像級超遠距激光雷達成功下線】

近日，蘇州企業圖達通第5萬臺圖像級超遠距激光雷達成功下線。這標志著企業量產能力邁上新臺階，也意味著蘇州高鐵新城在推進智能網聯汽車產業規模化應用上邁出堅實一步。

激光雷達被認為是智能駕駛標配。作為全球圖像級超遠距激光雷達提供商，圖達通秉承“光繪全息世界，成就品質生活”的使命愿景，致力于打造多元的3D視覺感知生態。在智能駕駛快速推進的浪潮中，圖達通已成為眾多車企和主機廠的選擇，先后與蔚來、圖森未來、百度Apollo、蘑菇車聯等行業龍頭開展深入合作，持續推動高性能感知在智能駕駛與智慧出行領域的量產應用，助力實現更為安全可靠、智能高效的出行體驗。憑借在科技實力、量產能力、成長速度等方面的突出優勢，圖達通還成功入選2021年度蘇州市“獨角獸”培育企業名單。

“得益于高度自動化與數字化產線的建設與性能提升，圖達通在實現大批量生產的同時，仍然保障更高的產品一致性與可靠性，有效提升生產效率、縮減生產成本。”企業相關負責人介紹，今年7月，企業就已率先達成高性能激光雷達第1萬臺的下線。但面對日益多元化的應用場景與持續增長的行業需求，企業未止步于此。通過三個月的潛心研究，企業充分調動各方資源，在團隊密切配合、調試測驗嚴苛、產業上下游深度磨合下，達成產能升級，實現圖像級超遠距激光雷達5萬臺下線，助推企業高性能激光雷達規模化應用邁上新臺階。

目前，圖達通系列產品已在高階輔助駕駛、自動駕駛、智能網聯汽車、智慧高速、軌道交通以及工業自動化等領域有著廣泛的應用，可針對不同行業與應用場景提供多樣化的解決方案。其圖像級超遠距激光雷達“獵鷹”已于今年作為蔚來ET7、ES7及ET5的Aquila蔚來超感系統標配，實現量產交付。

圖達通的蓬勃發展，是蘇州高鐵新城加快推進“智能網聯場景城市”建設的生動縮影。作為相城區智能車聯網產業發展的先行區和主戰場，蘇州高鐵新城積極搶抓機遇、超前謀劃、先行先試，從產業布局、平臺打造、政策扶持等方面精準發力，不斷助力推進智能網聯汽車產業實現規模化應用新突破。清智科技成功實現智能駕駛產品的大規模產業化，產品累計銷售超過22萬套，市場份額穩居全國前三。摯途科技發布全球首款L3級別自動駕駛的J7超級卡車，與一汽解放簽訂協議，成為國內首家實現L3級自動駕駛產品交付的企業。潤芯微獲得上汽集團的量產項目定點，將成為上汽榮威下一代主力車型智能座艙主屏供應商。吉咖智能已有十余個系列項目量產交付，域控制系統平臺產品將于明年在多款重點車型上進行首發……

隨著越來越多企業實現量產，蘇州高鐵新城以領跑之姿，沖在智能網聯汽車產業最前沿，繼續拓展各類智能網聯汽車應用場景，加深與5G車聯網等創新技術融合，全力打造智能網聯汽車產業發展最佳生態和國際一流的產業創新集群。

【印度塔塔集團宣布進軍半導體行業 計劃五年內投資900億美元】

印度塔塔集團的主要投資控股公司塔塔之子(Tata Sons)董事長納塔拉詹·錢德拉塞卡蘭周四接受媒體采訪時表示，塔塔集團將在幾年內開始在印度本土生產芯片。

塔塔集團是印度最大的集團公司，商業運營主要涉及七個領域：通信和信息技術、工程、材料、服務、能源、消費產品和化工產品。塔塔集團過去也曾表達過進軍半導體制造業的意愿，其目標是在全球芯片供應鏈中占據關鍵的一部分。

錢德拉塞卡蘭表示，塔塔集團計劃在未來五年為此投資900億美元。公司還計劃在電動汽車等新興領域推出新業務，包括制造電動車和電動車電池，生產可再生能源和開發一站式“超級App”。

錢德拉塞卡蘭指出，我們已經創建了塔塔電子公司，將在該公司下設立半導體組裝測試業務。我們將與多家企業討論。他還透露，塔塔將“研究最終推出上游芯片制造平臺的可能性”。

錢德拉塞卡蘭此前發表講話稱，在新冠大流行和地緣政治動蕩之際，全球供應鏈正在被重塑，這對印度來說是一個巨大的機遇。

盡管對智能手機和電動汽車等半導體密集型產品的需求正在迅速增長，但除了軟件設計產業外，印度幾乎沒有半導體產業。

錢德拉塞卡蘭認為，高科技電子產品的市場價值高達上萬億美元，塔塔集團必須要抓住這一機會。

塔塔集團也確實在迅速轉向新業務。塔塔集團近期正在與通訊產品供應商緯創公司談判，以400億-500億印度盧比(約合4.92億-6.15億美元)的價格收購其在卡納塔克邦的生產設施。

目前，塔塔電子位于泰米爾納德邦的Hosur工廠向蘋果公司供應零部件，它雇用了超過1萬名工人。塔塔電子與蘋果公司的獨家交易是“印度制造”的一部分，并受益于印度政府的生產掛鉤激勵計劃。

錢德拉塞卡蘭還提到，塔塔集團希望統一管理收購而來的印度航空公司，以及同屬該集團的塔新航空和印度亞航。他說這不意味著要合并品牌。

傳感財經

【12月8日傳感財經分析：影像傳感器概念報跌，蘇州固得領跌；汽車電控概念報跌，八方股份領跌；光學傳感器概念報跌，英唐智控領跌】

12月8日盤后，影像傳感器概念報跌，蘇州固得(14.54，-1.89%)領跌，富瀚微(56.3元)、晶方科技(20.86元)、華天科技(8.77元)、力源信息(4.64元)等跟跌。

12月8日盤后，汽車電控概念報跌，八方股份 ( -2.12% ) 領跌，阿爾特、利元亭、駱駝股份、圣龍股份等跟跌。

12月8日盤后，光學傳感器概念報跌，英唐智控-1.85%領跌，歌爾股份、美迪凱、天銀機電等股票跟跌。

相關光學傳感器概念股:

天銀機電:

公司的毛利率30.22%，凈利率9.61%，2021年總營業收入10.39億，同比增長15.67%; 扣非凈利潤9251.76萬，同比增長-23.9%。

子公司華清瑞達相關產品已經具備了針對激光雷達等光學傳感器仿真測試能力以及多種體制傳感器融合仿真測試能力，上述技術可以用于智能網聯汽車以及無人駕駛技術的仿真測試驗證。

近5日股價上漲1.71%，2022年股價下跌-55.99%。

韻達股份:

韻達股份公司2021年實現總營業收入417.29億，同比增長24.56%;凈利潤14.02億，同比增長15.88%，毛利

率9.05%，凈利率3.59%。近5個交易日股價上漲9.42%，最高價為14.58元，總市值上漲了39.47億，當前市值為423.44億元。

歐菲光:

歐菲光公司2021年實現總營業收入228.44億，同比增長-52.5%;凈利潤-25.82億，同比增長-25.28%，毛利率8.55%，凈利率-12.38%。公司長期從事于攝像頭模組、光學傳感器、光學鏡頭等光學光電產品的生產和銷售，產品大部分應用于智能手機、平板、智能穿戴等移動終端以及車載攝像、安防監控等新型終端應用領域。近5個交易日，歐菲光期間整體上漲.19%，最高價為5.28元，最低價為5.14元，總市值上漲了3257.82萬。

美迪凱:

公司2021年實現總營業收入4.39億，同比增長4%;凈利潤9156.26萬，同比增長-27.92%，毛利率50.24%，凈利率22.56%。

公司主要從事各類光學光電子元器件的研發、制造和銷售及提供光學光電子產品精密加工制造服務，主要有四大類產品和服務，包括半導體零部件及精密加工服務、生物識別零部件及精密加工服務、影像光學零部件、/派光學零部件精密加工服務等。公司產品主要應用于各類光學傳感器及攝像頭模組上，應用于如智能手機、數碼相機、安防攝像機、投影儀、智能汽車、/狐設備等終端產品。公司與京瓷集團、AMS、匯頂科技、舜宇光學、海康威視、富士康、佳能、尼康、松下、理光、索尼、AGC、基恩士、三星等企業建立了合作關系，并進入了蘋果、華為等國際著名品牌的供應鏈。公司是京瓷集團傳感器陶瓷基板精密加工服務業務在日本境外的唯一供應商，也是加工良率最高、業務份額最大的供應商，其占有率50%以

近5個交易日，美迪凱期間整體下跌1.4%，最高價為9.57元，最低價為9.33元，總市值下跌了5217.33萬

歌爾股份:

歌爾股份2021年報顯示，公司的毛利率14.13%，凈利率5.51%，總營業收入782.21億，同比增長35.47%;扣非凈利潤38.32億，同比增長38.91%。

近5個交易日，歌爾股份期間整體上漲0.83%，最高價為18.74元，最低價為17.93元，總市值上漲了5.13億。

審核編輯黃昊宇