降本路徑

TOPCon降本主要集中在四個方向：

1）金屬化成本降低，通過SMBB、激光轉印和柵線圖形優化等技術降低銀漿使用量；

2）硅材料降本，目前N型硅片較P型存在6%-8%的溢價，通過大尺寸薄片化降低硅片成本，目前減薄帶來的價格下降低于節省的硅料成本，未來不排除電池廠尋求代切片服務代替購買成品的可能性；

3）通過提高單臺產能達到降本；

4）提升工藝，雙面鈍化工藝以及摻雜技術優化提升效率達到降本目的。同時TOPCon主流的LPCVD工藝存在石英管/舟損耗問題，目前可以通過涂層工藝將石英管壽命提升至4-12個月，石英舟壽命約6個月對應清洗周期15天，當前每年更換2-3次爐管，石英件成本200萬/GW，仍存在較大降本空間。

TOPCon量產效率突破25%，效率提升路徑清晰。目前先導智能的GW級TOPCon整線量產效率突破25%。下階段TOPCon引進激光SE技術預計可將轉換效率提升至25.5%。后續通過引入Poly finger以及雙面Poly技術可將轉換效率提升至26%以上。進一步細分，柵線高寬比優化以及金屬復合提升分別帶來約0.30%效率提升，背面吸收光優化提升約0.10%，正背面鈍化提升以及金屬接觸提升預計也可分別帶來0.15%效率提升；硅片品質也可帶來0.25%左右的效率提升。

TOPCon多種技術路線并存，PECVD潛力值得期待

TOPCon核心工藝-沉積氧化硅與多晶硅層

TOPCon制備關鍵-氧化層與摻雜多晶硅層的沉積。根據氧化層和摻雜多晶硅層的沉積方法的不同,TOPCon存在多種制備路徑。氧化硅層制備中，濕化學氧化法多屬于實驗室制備方案，工業上以熱氧化和PEALD為主。摻雜多晶硅薄膜層則使用薄膜沉積設備，一般劃分為PVD、CVD以及ALD技術。PVD技術沉積速率最快但后盾均勻性較差，可應用于HJT的透明電極；CVD技術主要包含PECVD和LPCVD應用最為廣泛，CVD設備成熟度較高，沉積速率和鍍膜均勻性也較為均衡；ALD設備沉積速率最慢但均勻性最好。

Topcon主流量產路線

TOPCon存在四種主流量產路徑，LPCVD+磷擴占據上半年90%的出貨。

1）LPCVD法，即低壓化學氣相沉積，在低壓條件下熱分解氣體源或化學反應沉積所需薄膜，目前行業占比約67%，國內外起步較早，基礎工藝成熟但原位摻雜速率較慢一般配合磷擴散爐且存在較重的繞鍍問題，但拉普拉斯使用水平插片可將繞鍍控制在10mm以內，預計年底推廣；

2）PECVD法，即等離子體增強化學氣相沉積，借助微波或射頻等使含有薄膜組成原子的氣體，在局部形成等離子體，而等離子體化學活性很強，很容易發生反應，在基片上沉積薄膜，目前行業占比約24%，PECVD的優勢在于可以實現SiO2隧穿層，poly層，原位摻P三合一，減少設備數量提升生產效率，但PECVD沉積的SiO2隧穿層均勻性較差影響轉換效率，同時存在一定的繞鍍的問題；

3）PEALD+PECVD法，使用PEALD沉積SiO2隧穿層解決原有的不均勻性問題，同時使用PECVD可以較好的完成poly層沉積和原位摻雜，減少繞鍍；

4）PVD法，即物理氣相沉積，利用氧氣電離形成隧穿、硅源靶材轟擊的方式進行沉積Poly，不存在繞鍍問題，但受制于設備價格高且良率約95%低于LPCVD的97%，產業化進度較慢，行業占比約9%。

TOPCon設備各技術路線進展

LPCVD線路-50GW級別量產，技術明確正處于快速擴張期

LPCVD技術路線成膜速率在5-8nm/min，使用單插時4300pcs，雙插時8000pcs具備產能大，氧化生長質量高等優勢，同時LAPLACE水平插片可將繞鍍控制在10mm以內。GW級別的量產效率達到24.9%，研發實驗室效率來到了25.7%，同時GW級別的產品良率達到97%，在效率、良率、產能以及成本上達成了較好的兼顧。目前仍存在的問題是石英件的損耗，以目前每年200萬元/GW的成本計算，預計增加0.002元/W的成本，同時沉積速率仍然較慢，存在改良空間。

PECVD線路-16GW規模待產，潛力值得期待

PECVD技術路線成膜速率在10nm/min，采用原位三合一方式，生產效率較高設備機臺數更低，繞鍍面積在2mm以內，但良率以及效率數據仍舊等待GW級驗證。但PECVD生產的氧化層不均勻導致效率離散性較高，原位摻雜也會導致陶瓷環導電縮短石墨舟的維護周期，同時也存在PH3消耗過高等問題。PECVD設備投入低于LPCVD，生產效率較高若良率驗證具備優勢，未來有望迎來較大規模擴張。

PVD線路-6GW量產，保養周期長良率數據不理想

PVD技術路線由江蘇杰太主導，磁控濺射需要用到靶材，雖然PVD不存在繞鍍現象，但PVD設備每30天需要保養約2天，同時更換靶材也需要3天時間，GW級別驗證的量產效率為24.5%，良率僅為95%，明顯低于LPCVD路線，同時設備價格也高于LPCVD路線，現階段PVD路線優勢不明顯，未來擴產速度將會低于LPCVD和PECVD。

審核編輯：郭婷