2022年上半年，新能源汽車保持高速增長勢頭。根據乘聯會預計，2022年全年，新能源汽車有望突破600萬輛的銷量，屆時，電動化滲透率將達到22%左右。

新能源汽車的火爆帶動了動力電池市場的不斷增長，一方面，車企不愿意看到動力電池行業霸主—寧德時代的一家獨大，另一方面，市場的不斷擴容也給了其它電池廠商巨大的機會。

而這其中，超級快充被廣泛看好。興業證券據此發布研究報告稱，看好高壓快充產業新方向，并建議布局產業鏈相關機會。

動力電池企業也是在近段時間頻頻“亮劍”：8月26日，成都國際車展，搭載巨灣技研XFC極速電池的廣汽埃安2023款AION V PLUS 70 極速快充版車型上市；9月3日，欣旺達超級快充動力電池產品發布會在山東棗莊舉行；9月9日，孚能科技舉行“2022孚能科技戰略及新品發布會”，正式推出全新動力電池解決方案。

更快的充電速度，無疑會加快新能源汽車滲透率的提升，這其中，巨灣技研用最快的速度走到了行業的前列。

8分鐘充電0-80% SOC，巨灣技研唯快不破

想要實現快充，就必須提高充電倍率。新能源汽車所搭載的動力電池，如果一個小時可以充滿電，對應的是1C的充電倍率。4C是四分之一小時，即15分鐘可以充滿；6C就是六分之一小時，即10分鐘充滿。

根據易觀分析發布的《中國電動汽車公共充電服務市場發展研究報告(2022)》，在受訪的新能源車主中，平均單次充電時長在0.5~2小時之間占到85.1%，接近六成的受訪者認為充電排隊耗時長。

補能焦慮成了電動車主購車和用車體驗中最緊要考量的關鍵，因此，各大車企和主流電池供應商都在積極推動動力電池充電倍率從1C~2C向4C升級。

而早在2021年9月，搭載巨灣技研XFC極速電池的量產車型廣汽AION V PLUS車型就已經正式全球量產發售，0-80%的SOC充電時間為15分鐘，這也是世界第一個量產的3C倍率電池。

成都國際車展廣汽AION V Plus 70極速快充版又將充電倍率提升至6C，0-80%的SOC充電時間為8分鐘，同樣是世界第一個上市量產6C倍率電池。

橫向對比，欣旺達此次發布的SFC480超級快充電池可以實現10分鐘從10%充到70%SOC，達到4C標準。孚能科技則展示了2.4C、3C和4C三種倍率快充電芯，對應充電10分鐘補能40%、50%和70%。

顯然，在“快”這個關鍵點上，巨灣技研已先人一步。最主要的是，巨灣技研已經實現3C和6C倍率電池的上市量產。欣旺達SFC480超級快充電池“計劃在今年實現量產”，孚能則是“最快2023年推出第一代產品”。

期貨和現貨對比，毫無疑問，前者要香得多。

成都國際車展廣汽埃安發布會

兼顧高能量密度和高功率密度，巨灣技研不止于快

動力電池性能并不是唯快不破。中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬認為，實現快充要求動力電池具有比較高的充電接受能力，充電接受能力和充電完成時間成反比關系。但動力電池的特性決定了能量密度越高的電池，充電接受能力反而越低。

美國能源部在對XFC極速充電作出時間定義時（0-80%的SOC充電時間在10分鐘內），也要求了電池比能量要超過200Wh/kg。因此，動力電池想要同時兼顧高能量密度和高功率密度，對材料、電池結構和生產工藝的挑戰非常大。

巨灣技研則是通過電芯材料與電池系統的體系化研發，平衡解決動力電池能量/功率密度及壽命間的矛盾，進而有效提升充電倍率。

具體來說，巨灣技研XFC極速電池做到：

●材料創新使用專為快充設計的電芯材料組合，包括高孔隙覆陶瓷隔膜、兼顧高低溫性能的高效率電解液、負極包覆改性技術等，能夠提高鋰離子遷移速率、離子嵌入速率、電極導電能力和優化充電工作溫區。

●電池系統創新包括800V高電壓Pack方案、高效的雙層液體熱管理系統和XFC最優充電策略。

●充電速度極快3C倍率0-80%充電時間15分鐘；6C倍率0-80%充電時間8分鐘、并獲得了世界紀錄認證機構（WRCA）的權威認證。

●超長壽命高倍率充電循環條件下，壽命超過2000次，支持用車全周期終身極速快充。

●可靠安全內阻低、發熱小；雙液冷系統，2倍散熱效率；熱失控觸發后48小時無明火。

巨灣技研XFC極速電池

解決用戶焦慮成就車企，巨灣技研“一快解千愁”

在動力電池越來越成為兵家必爭之地的今天，巨灣技研XFC極速電池著力從消費者層面洞察，用出色的性能解決消費者需求從而成就車企。

首先在安全焦慮方面，巨灣技研采用自研新型材料組合，從最開始的選材設計方面，就考慮了安全性的問題。而且其基于三電極測試快充電芯的析鋰邊界和電化學仿真，通過循環測試，開發出XFC最優充電策略，能夠有效抑制析鋰、SEI生長和過充。加上上面提到的出色熱失控防護技術，解決了電動車充電及行駛過程中的電池方面存在的安全隱患。

在補能焦慮方面，根據招商證券研報，目前大部分電動汽車的快充倍率在1C-2C之間，對應充電時間為0.5小時-1小時。巨灣技研XFC極速電池能在安全、穩定的前提下，短時間內充到80%的電量，讓電動車充電像加油一樣快。

最后，在續航里程和保值性上，XFC極速電池與采用XFC充電設施及整車采用高電壓平臺相配合，可實現XFC極速充電和較高續航里程，在全生命周期均進行XFC充電條件下，等效循環壽命≥100萬公里。

無續航焦慮、無補能焦慮，兼具安全性和保值性，XFC極速電池從根源上解決了消費者的購車痛點。

技術的發展一定是慢慢提升的，巨灣技研XFC極速電池走到國內外動力電池前沿技術的最高點，就是來源于其前瞻性的戰略布局。

公開資料顯示，巨灣技研成立于2020年9月，但不為人知的是，巨灣技研的前身為廣汽研究院旗下的先進儲能材料研究團隊，該團隊從2014年開始便聚焦動力電池領域，并在2019年完成XFC極速電池樣件功能測試。

值得留意的是，美國能源部明確XFC極速充電性能指標的時間是在2018年，如今，巨灣技研已經提前實現了美國能源部制定的“近期目標”：2023年，實現0-80%充電時間在15分鐘內。

深厚的技術沉淀、提前卡位，筑就巨灣技研寬廣的護城河。在動力電池超級快充“山雨欲來”的當下，巨灣技研的XFC極速電池將為車企發起沖鋒、提高電動車滲透率提供強助推力。

審核編輯 ：李倩