新能源汽車的穩(wěn)定增長為車載連接器廠商帶來了充足的機遇。今天帶您一看一家專注于研發(fā)和生產(chǎn)新能源車載連接器高新技術(shù)企業(yè)——琥正電子。

2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.38%，再創(chuàng)新高。其中，中國新能源汽車銷量達(dá)到260萬輛，市場滲透率超21.6%，占全球銷量六成以上;全球新能源汽車?yán)塾嬩N量突破2000萬輛，中國市場保有量突破1100萬輛，占比超過五成。快速發(fā)展的新能源汽車市場也帶動了上游的連接器等電子元件的需求爆發(fā)，一批批優(yōu)秀的本土 新能源車載連接器廠商開始涌現(xiàn)。今天，來到了惠州琥正電子科技有限公司，一家專注于研發(fā)和生產(chǎn)新能源車載連接器高新技術(shù)企業(yè)，看看他們是如何在眾多連接器廠商中脫穎而出。

業(yè)績翻番 上半年已完成全年1億銷售目標(biāo)

車間忙碌的生產(chǎn)線，正是琥正電子2022年上半年最好的寫照。產(chǎn)銷兩旺的新能源汽車，帶火了上游的新能源車載連接器，也讓相關(guān)連接器企業(yè)業(yè)績在2022年上半年一片頹勢中實現(xiàn)逆勢增長，琥正電子憑借著新能源這股東風(fēng)，僅上半年就實現(xiàn)業(yè)績翻番。

2022年上半年琥正電子營業(yè)額已達(dá)1億，幾近完成去年定下的業(yè)績目標(biāo)。惠州琥正電子科技有限公司總經(jīng)理趙正午表示：“按這個趨勢看實現(xiàn)年度增長兩倍的目標(biāo)是沒有問題的。

扎實開發(fā)新技術(shù)新工藝，提高產(chǎn)品可靠性能，主動研發(fā)方案降本，為車載連接器規(guī)模化量產(chǎn)鋪路

車載連接器在連接器整體占比超過20%，是連接器最主要的應(yīng)用市場之一，較高的增長速度、潛力無限的市場規(guī)模，吸引著眾多的連接器企業(yè)進入新能源汽車供應(yīng)鏈。但車載連接器研發(fā)設(shè)計難度高、可靠性要求高，成本高，加上近兩年基礎(chǔ)原材料升高等因素影響，導(dǎo)致不少企業(yè)產(chǎn)品無法滿足整機廠要求。

趙正午提到，車載連接器的可靠性，一方面在于連接器的連接核心設(shè)計的高可靠性，一方面在于繁瑣且時間漫長的連接器工藝驗證及模擬可靠驗證。琥正電子在產(chǎn)品設(shè)計方面采用方案內(nèi)部團隊小組競標(biāo)，后期方案整合方式，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工藝最優(yōu)化。在產(chǎn)品推出市場前持續(xù)6-12月的大量驗證，包括產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品應(yīng)用的電氣、機械、環(huán)境測試，客戶實際的應(yīng)用場景驗證等等，為新能源汽車規(guī)模化量產(chǎn)提供強有力的可靠安全保障。

趙正午同時表示，在應(yīng)對全球原材料價格飚升，市場消費者又要求新能源汽車價格下調(diào)，琥正電子配合主機廠在這方面做了大量的降本工作。在結(jié)構(gòu)設(shè)計及生產(chǎn)工藝上，盡可能的采用新結(jié)構(gòu)方案及工藝。例如在l端子的結(jié)構(gòu)方案及加工方式上，一般采用傳銅材機加CNC方式，缺點較多，如體積大用材大，加工慢成本高等。琥正電子在這方面投入了大量的研發(fā)成本，開發(fā)出全新產(chǎn)品，調(diào)整了端子結(jié)構(gòu)甚至整個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，并改變了傳統(tǒng)加工方式采用了沖壓、冷鍛、熱鍛等工藝，有效降低了連接器的材料及工藝成本。同時在產(chǎn)品組裝方向，琥正電子也投入了大量的開發(fā)成本，逐步導(dǎo)入自動化生產(chǎn)，配合國家智能制造政策，生產(chǎn)車間無塵化，少人化，甚至無人化等方向發(fā)展，有效降低了連接器生產(chǎn)組裝成本。

研發(fā)投入 撬開新能源市場秘鑰

與傳統(tǒng)消費類連接器價格導(dǎo)向不同的是，車載連接器以安全為導(dǎo)向，對連接器的品質(zhì)和可靠性提出了更高的要求，這也必然導(dǎo)致連接器企業(yè)在研發(fā)投入環(huán)節(jié)需要傾注更多的精力和成本。

趙正午表示，“惠州琥正電子成立至今，研發(fā)投入累計達(dá)到4,000萬左右，然后這期間也產(chǎn)生了兩個新發(fā)明專利，有20余項的實用新型專利，同時也獲評國家級高新科技企業(yè)。”

可以看出，琥正電子8年時間里研發(fā)投入4000萬(惠州琥正成立于2015年)，剔除掉近兩年新能源車載連接器快速爆發(fā)帶來的業(yè)績增長，這一研發(fā)投入比例已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般連接器企業(yè)，或許這正是琥正電子能夠在新能源汽車風(fēng)口踏浪而行的關(guān)鍵。

高速電摩 儲能連接器的另一大新市場?

除了將原有產(chǎn)品做精做專外，琥正電子針對商用車、大巴、特種車等車型，也已根據(jù)不同車型、定位和特點，進行了相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和儲備，力求擴大產(chǎn)品線覆蓋范圍。

趙正午認(rèn)為，傳統(tǒng)電動摩托車這幾年有向鋰電發(fā)展的趨勢，傳統(tǒng)電動摩托車的連接器已不適用，經(jīng)常出現(xiàn)插拔、打火燒壞連接器等問題。琥正電子已在提前布局，針對連接器產(chǎn)品，尤其是端子做了大量的研發(fā)來解決這個問題。

根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2025年，我國新型儲能裝機規(guī)模超過30GW。琥正電子一直致力儲能行業(yè)連接系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，目前公司已開發(fā)全系列規(guī)格從電壓300-2000V，電流40-500A等大電流連接器，且已獲得CETUVUL等權(quán)威機構(gòu)的認(rèn)證支持。琥正電子儲能產(chǎn)品已在市場使用初具規(guī)模，并已獲得眾多客戶好評。

結(jié)語

近日，海南省已官宣2030年停售燃油車，在國家“雙碳”政策下，相信未來會有越來越多的省市開始逐步停售燃油車，新能源汽車的滲透率也將進一步提高，相同的起跑線將為國產(chǎn)連接器企業(yè)提供更多的機遇，我們也期待越來越多向琥正電子一樣優(yōu)秀的國產(chǎn)車載連接器廠商能夠不斷涌現(xiàn)，實現(xiàn)新能源車載連接器的國產(chǎn)化，打造一條自主可控新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。