近日，由中車大連公司研制的HXD3A型八軸9600kW貨運電力機車，圓滿完成唐包線雙機重聯萬噸牽引試驗任務。該試驗是中車大連公司為實現貨物運輸增運增量目標，促使重載貨運領域快速發展而落實“貨運增量”“以貨補客”的一項重要試驗。

HXD3A型八軸9600kW貨運電力機車設計之初，便是為滿足中國鐵路貨運需要而研發，曾獲中國中車科學技術一等獎。

重載列車是一種大型專用貨車編組，采用雙機或多機牽引開行的一種超長、超重的貨物列車，其特點是車輛載重大、列車編掛輛數多。重載機車作為重載鐵路運輸的核心裝備，對牽引機車提出非常高的要求：

機車需要有適合重載運輸的轉向架技術，減少軸重轉移；需要有高強度車鉤及減少車鉤橫向力的車鉤緩沖裝置；在整車控制上，機車需要有優秀的大功率牽引控制等關鍵技術，實現輪軌之間的最佳黏著特性并減少列車縱向沖動；同時要具有強弓網適應性能的網側控制技術，防止線路網壓波動或突變等惡劣弓網環境給重載列車牽引力的穩定發揮帶來不利影響。

HXD3A型機車轉向架采用推挽式低位牽引技術，減少機車軸重轉移，滿足重載牽引的要求；設計時著重研究輪軌關系，有效降低輪軌作用力，降低輪緣磨耗和對軌道的破壞；采用102型重載車鉤、102型緩沖器及Z-3A型壓潰（管）裝置，具有自復位、防脫落、吸能強等特點，鉤緩系統完全滿足于重載牽引的要求 ；環境適應能力強，滿足在高寒、高風沙、霧霾等惡劣環境下使用。

單機試驗合格后，HXD3A型機車重聯重載試驗正式開始，由呼和浩特南站開往張家口南方向，機車牽引重量10581噸，機車狀態良好。