“未來AR-HUD會在自動駕駛和智能網聯雙向驅動下走向更新的形態。”

——華陽多媒體HUD產品線總監 楊晶

作為汽車智能化的核心配置之一，AR-HUD的酷炫效果獲得了市場的一致好評，未來或將會成為智能汽車領域車企的常規配置，市場正迎來快速發展。

惠州市華陽多媒體電子有限公司(以下簡稱：華陽多媒體)HUD產品線總監楊晶受邀參加艾邦智造《第四屆車載抬頭顯示HUD高峰論壇》并發表了主題演講，同時分享了華陽多媒體HUD最新的產品規劃及技術發展路徑，包含雙焦面、斜投影等技術進展情況。

楊晶在演講中提出了四象限產品劃分方式，即智能網聯推動AR-HUD的FOV(虛像大小)的發展，自動駕駛推動AR-HUD的VID(投影距離)的發展;以FOV與VID構建出了四象限模型，即AR-HUD 1.0，2.0到3.0，4.0時代。

產品解決形態來自于市場需求，用戶體驗來自于場景。AR-HUD 1.0到4.0時代，場景從傳統ADAS交互，單一智能網聯顯示，到L2/3的駕駛，甚至L4/5的自動駕駛加多模態的智能網聯交互。用戶體驗從單焦面，虛擬屏，到可變VID，增強景深，甚至最終形態向全息顯示華麗轉變。

ADAYO關于最新的產品規劃及技術發展路徑

華陽多媒體自2012年探索HUD領域，積極推進HUD技術的升級和迭代，目前正在大力發展AR-HUD 3.0，以VID(投影距離)可變式HUD作為新一代AR-HUD的技術突破口，雙焦面，斜投影，光場式AR-HUD依次為VID可變技術的進階方向。當前行業內各企業都在加大研發投入，加快研發進度，華陽多媒體以產品應用場景為迭代方向，將技術更好地應用到產品，增強產品的市場競爭力。

從2021年開始，華陽多媒體開始布局雙焦面技術，采用的是單PGU設計方案，通過對單光路進行拓展，更好地實現了雙焦面的顯示效果，并且最大程度地控制了HUD的體積以及BOM成本，突破了眾多技術難題，率先填補了國內市場在雙焦面技術上的空白，并斬獲了客戶訂單。而斜投影技術作為公司戰略基礎課題，也在2021年開啟研發，采用光學變焦技術，將虛像做到幾乎與地面平行，以打造更好的AR融合及3D效果，實現體積小、成本相對低、小參數即可實現大參數的AR顯示效果。基于強大的技術支撐，華陽AR-HUD厚積薄發，再次領跑VID可變式AR-HUD的3.0時代。

ADAYO楊晶的分享內容還包括以下內容

華陽多媒體最新推出的雙焦面及斜投影樣機已從今年7月開始相關的路演工作，目前已有多家國內客戶表示對此類創新技術非常感興趣，將積極推動導入量產車型;預期10月份開始，華陽多媒體也將安排相關新產品及技術的國際路演工作;

華陽多媒體非常重視創新技術的課題研究，當前已與國內相關領域領先高校建立了成功的校企合作模式;同時，華陽多媒體也非常注重新技術的產業布局工作，對于未來的光場式AR-HUD、光波導式AR-HUD，都已展開相關課題工作，并取得了階段性的成果。

“國內HUD產業如能站在國際的舞臺，也需要大家共同悉心維護，打造一個健康的國內產業圈。未來AR-HUD市場可期，國內HUD智造水平也同樣可期。”

——華陽多媒體HUD產品線總監 楊晶

審核編輯：湯梓紅