電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/劉靜)去年底上富股份的創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)正式獲受理,近日發(fā)行人及保薦機(jī)構(gòu)中信證券回復(fù)深交所的問詢函,上市進(jìn)程有序推進(jìn)中。
本次創(chuàng)業(yè)板IPO,上富股份將公開發(fā)行股票3531萬股,擬募資6億元,建設(shè)智能駕駛總部基地,研發(fā)智能駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)。
珠海上富電技股份有限公司(簡(jiǎn)稱:上富股份)成立于1993年,聚焦汽車輔助駕駛安全領(lǐng)域,推出的主要產(chǎn)品有毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)及車載智能終端系統(tǒng),成功進(jìn)入了豐田、吉利汽車、比亞迪、東方日產(chǎn)等國(guó)內(nèi)外知名車企供應(yīng)鏈。
增收不增利,中國(guó)一汽是第一大客戶
招股書顯示,2019年-2021年上富股份分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為2.95億元、3.41億元、4.77億元,同期取得的凈利潤(rùn)分別為2041萬元、4401萬元、4385萬元,業(yè)績(jī)規(guī)模總體穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2021年出現(xiàn)增收不增利的情況,當(dāng)期的毛利率也有所下滑,由2020年的29.77%降至26.31%。上富股份表示2021年由于全球汽車芯片供應(yīng)緊張,原材料采購(gòu)成本上漲,導(dǎo)致主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率略有下降。
上富股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)是超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)。

其中超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)是上富股份最主要的營(yíng)收來源,2019年-2021年分別取得收入為1.60億元、1.56億元、2.28億元,分別占當(dāng)期的總營(yíng)收比例為54.75%、46.11%、48.23%,對(duì)企業(yè)營(yíng)收貢獻(xiàn)近一半。2019年、2020年上富股份的超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入基本持平,而2021年出現(xiàn)較快增長(zhǎng),據(jù)了解主要系上富股份的一汽、上汽、比亞迪和AUTOWATCH的采購(gòu)訂單增長(zhǎng),以及新增了威馬汽車這一新客戶所致。
車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是營(yíng)收貢獻(xiàn)第二大的業(yè)務(wù),收入占比逐年提升,2021年實(shí)現(xiàn)1.68億元的收入,同比增長(zhǎng)69.56%。這是2021年上富股份主營(yíng)業(yè)務(wù)中收入增速最高,表現(xiàn)最強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)。據(jù)悉,這得益于上富股份2021年開拓的Infull、凱美仕新客戶,疊加上汽、一汽存量客戶的訂單增長(zhǎng),使得年度的業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)較快。
2021年上富股份營(yíng)收貢獻(xiàn)近一半的產(chǎn)品,超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)銷售了928.81萬件。增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的業(yè)務(wù),車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售了89.57萬件。年度銷量超過10萬件的產(chǎn)品,還有車載影音娛樂系統(tǒng)。車載智能終端系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)的銷量均較小。
這些產(chǎn)品主要銷售給中國(guó)一汽、一汽富維、上汽集團(tuán)、Infull International Inc.及其同控企業(yè)、TECH INFORMATION CO., Ltd。2021年上富股份通過這五大客戶實(shí)現(xiàn)了3.53億元的銷售收入,占總營(yíng)收的比例為74.13%,客戶集中度較高。2019年、2020年上富股份的前五大客戶較為穩(wěn)定,主要為中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)、一汽富維、吉利汽車,這兩年客戶集中度仍然較高。

據(jù)悉,上富股份除了與中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)、吉利汽車合作外,還跟東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、天際汽車、威馬汽車、嵐圖汽車、江鈴重汽、百度、豐田、寶騰、雷諾、現(xiàn)代摩比斯、中國(guó)中車、北奔重卡等知名公司建立了合作關(guān)系。
研發(fā)費(fèi)用率、毛利率領(lǐng)先大部分同行企業(yè)
根據(jù)東吳證券預(yù)測(cè),2020年國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)規(guī)模844億元,同比增加19.440%,2025年可達(dá)到2250億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率為21.3%。而全球自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)規(guī)模,據(jù)科爾尼數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)將突破800億美元。
上富股份的主營(yíng)產(chǎn)品超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng),隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展以及汽車電子滲透率的提高,需求將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2021年度中國(guó)市場(chǎng)乘用車新車標(biāo)配搭載超聲波傳感器上險(xiǎn)量為1.03億顆,同比增長(zhǎng)15.73%,前裝標(biāo)配搭載率為79.95%。2025年中國(guó)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到114 億元,2020 年至2025年預(yù)計(jì)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到19%。
在智能汽車行業(yè)內(nèi),上富股份的主要競(jìng)爭(zhēng)有博世、法雷奧、大陸集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯、德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)、豪恩汽電、奧迪威、同致。
在營(yíng)業(yè)收入、研發(fā)投入、研發(fā)費(fèi)用率、毛利率上,上富股份與同行企業(yè)的對(duì)比情況如下:

2021年上富股份的營(yíng)收規(guī)模雖然超過奧迪威,但是與其他頭部企業(yè)相比仍有不小的差距。值得注意的是,上富股份在研發(fā)方面的數(shù)據(jù),2021年單年投入0.41億元的研發(fā),研發(fā)費(fèi)用率8.58%較為領(lǐng)先,位列行業(yè)可比企業(yè)中的第二名。
同樣亮眼的還有上富股份的毛利率數(shù)據(jù),2019年-2021年分別為27.49%、29.77%、26.31%。近三年綜合毛利率均高于行業(yè)平均水平,2021年雖然略有下滑,但是仍超過豪恩汽電、同致、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威。
募資6億,建設(shè)智能駕駛總部基地
上富股份此次赴創(chuàng)業(yè)板上市,擬募集6億資金,4.5億元投向“智能駕駛總部基地項(xiàng)目”,0.73億元用于 “上富智感汽車智能傳感器及自動(dòng)駕駛技術(shù)(成都)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”,剩余用于企業(yè)補(bǔ)充流動(dòng)資金。

智能駕駛總部基地項(xiàng)目主要以優(yōu)化現(xiàn)有超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)的工藝生產(chǎn)線,拓展超聲波、影像與毫米波技術(shù)多傳感器融合的AEB、ACC系統(tǒng)研發(fā)新應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橹鳌D纪俄?xiàng)目建設(shè)完成后,新增產(chǎn)能有助于鞏固上富股份在車載智能傳感器領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。
隨著人工智能、5G技術(shù)的推廣,汽車駕駛逐步由輔助駕駛、智能駕駛向自動(dòng)駕駛過渡和普及應(yīng)用。加上國(guó)家提出2025年要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo):L2級(jí)別部分自動(dòng)駕駛和L3級(jí)別有條件駕駛的新車滲透率超過25%,自動(dòng)駕駛汽車滲透率超過80%。推動(dòng)了自動(dòng)駕駛傳感器的需求持續(xù)快速增長(zhǎng)。為了滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,保持智能傳感技術(shù)的領(lǐng)先性,上富股份投建了“智感汽車智能傳感器及自動(dòng)駕駛技術(shù)(成都)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。該募投項(xiàng)目將助力上富股份建立更高效的研發(fā)體系,完成原有的影像系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)化迭代,提升在多種傳感器核心技術(shù)的研發(fā)能力。
總體來看,此次上富股份IPO募資,主要用于產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)及企業(yè)補(bǔ)充流動(dòng)資金。而未來三年,上富股份透露將擴(kuò)大研發(fā)隊(duì)伍,圍繞智能傳感器領(lǐng)域開發(fā)新產(chǎn)品,同時(shí)開拓國(guó)內(nèi)外的新客戶和新市場(chǎng)。
本次創(chuàng)業(yè)板IPO,上富股份將公開發(fā)行股票3531萬股,擬募資6億元,建設(shè)智能駕駛總部基地,研發(fā)智能駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)。
珠海上富電技股份有限公司(簡(jiǎn)稱:上富股份)成立于1993年,聚焦汽車輔助駕駛安全領(lǐng)域,推出的主要產(chǎn)品有毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)及車載智能終端系統(tǒng),成功進(jìn)入了豐田、吉利汽車、比亞迪、東方日產(chǎn)等國(guó)內(nèi)外知名車企供應(yīng)鏈。
增收不增利,中國(guó)一汽是第一大客戶
招股書顯示,2019年-2021年上富股份分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為2.95億元、3.41億元、4.77億元,同期取得的凈利潤(rùn)分別為2041萬元、4401萬元、4385萬元,業(yè)績(jī)規(guī)模總體穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2021年出現(xiàn)增收不增利的情況,當(dāng)期的毛利率也有所下滑,由2020年的29.77%降至26.31%。上富股份表示2021年由于全球汽車芯片供應(yīng)緊張,原材料采購(gòu)成本上漲,導(dǎo)致主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率略有下降。
上富股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)是超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)。

其中超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)是上富股份最主要的營(yíng)收來源,2019年-2021年分別取得收入為1.60億元、1.56億元、2.28億元,分別占當(dāng)期的總營(yíng)收比例為54.75%、46.11%、48.23%,對(duì)企業(yè)營(yíng)收貢獻(xiàn)近一半。2019年、2020年上富股份的超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入基本持平,而2021年出現(xiàn)較快增長(zhǎng),據(jù)了解主要系上富股份的一汽、上汽、比亞迪和AUTOWATCH的采購(gòu)訂單增長(zhǎng),以及新增了威馬汽車這一新客戶所致。
車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是營(yíng)收貢獻(xiàn)第二大的業(yè)務(wù),收入占比逐年提升,2021年實(shí)現(xiàn)1.68億元的收入,同比增長(zhǎng)69.56%。這是2021年上富股份主營(yíng)業(yè)務(wù)中收入增速最高,表現(xiàn)最強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)。據(jù)悉,這得益于上富股份2021年開拓的Infull、凱美仕新客戶,疊加上汽、一汽存量客戶的訂單增長(zhǎng),使得年度的業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)較快。
2021年上富股份營(yíng)收貢獻(xiàn)近一半的產(chǎn)品,超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)銷售了928.81萬件。增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的業(yè)務(wù),車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售了89.57萬件。年度銷量超過10萬件的產(chǎn)品,還有車載影音娛樂系統(tǒng)。車載智能終端系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)的銷量均較小。
這些產(chǎn)品主要銷售給中國(guó)一汽、一汽富維、上汽集團(tuán)、Infull International Inc.及其同控企業(yè)、TECH INFORMATION CO., Ltd。2021年上富股份通過這五大客戶實(shí)現(xiàn)了3.53億元的銷售收入,占總營(yíng)收的比例為74.13%,客戶集中度較高。2019年、2020年上富股份的前五大客戶較為穩(wěn)定,主要為中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)、一汽富維、吉利汽車,這兩年客戶集中度仍然較高。

據(jù)悉,上富股份除了與中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)、吉利汽車合作外,還跟東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、天際汽車、威馬汽車、嵐圖汽車、江鈴重汽、百度、豐田、寶騰、雷諾、現(xiàn)代摩比斯、中國(guó)中車、北奔重卡等知名公司建立了合作關(guān)系。
研發(fā)費(fèi)用率、毛利率領(lǐng)先大部分同行企業(yè)
根據(jù)東吳證券預(yù)測(cè),2020年國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)規(guī)模844億元,同比增加19.440%,2025年可達(dá)到2250億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率為21.3%。而全球自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)規(guī)模,據(jù)科爾尼數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)將突破800億美元。
上富股份的主營(yíng)產(chǎn)品超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng),隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展以及汽車電子滲透率的提高,需求將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2021年度中國(guó)市場(chǎng)乘用車新車標(biāo)配搭載超聲波傳感器上險(xiǎn)量為1.03億顆,同比增長(zhǎng)15.73%,前裝標(biāo)配搭載率為79.95%。2025年中國(guó)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到114 億元,2020 年至2025年預(yù)計(jì)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到19%。
在智能汽車行業(yè)內(nèi),上富股份的主要競(jìng)爭(zhēng)有博世、法雷奧、大陸集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯、德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)、豪恩汽電、奧迪威、同致。
在營(yíng)業(yè)收入、研發(fā)投入、研發(fā)費(fèi)用率、毛利率上,上富股份與同行企業(yè)的對(duì)比情況如下:

2021年上富股份的營(yíng)收規(guī)模雖然超過奧迪威,但是與其他頭部企業(yè)相比仍有不小的差距。值得注意的是,上富股份在研發(fā)方面的數(shù)據(jù),2021年單年投入0.41億元的研發(fā),研發(fā)費(fèi)用率8.58%較為領(lǐng)先,位列行業(yè)可比企業(yè)中的第二名。
同樣亮眼的還有上富股份的毛利率數(shù)據(jù),2019年-2021年分別為27.49%、29.77%、26.31%。近三年綜合毛利率均高于行業(yè)平均水平,2021年雖然略有下滑,但是仍超過豪恩汽電、同致、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威。
募資6億,建設(shè)智能駕駛總部基地
上富股份此次赴創(chuàng)業(yè)板上市,擬募集6億資金,4.5億元投向“智能駕駛總部基地項(xiàng)目”,0.73億元用于 “上富智感汽車智能傳感器及自動(dòng)駕駛技術(shù)(成都)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”,剩余用于企業(yè)補(bǔ)充流動(dòng)資金。

智能駕駛總部基地項(xiàng)目主要以優(yōu)化現(xiàn)有超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)的工藝生產(chǎn)線,拓展超聲波、影像與毫米波技術(shù)多傳感器融合的AEB、ACC系統(tǒng)研發(fā)新應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橹鳌D纪俄?xiàng)目建設(shè)完成后,新增產(chǎn)能有助于鞏固上富股份在車載智能傳感器領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。
隨著人工智能、5G技術(shù)的推廣,汽車駕駛逐步由輔助駕駛、智能駕駛向自動(dòng)駕駛過渡和普及應(yīng)用。加上國(guó)家提出2025年要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo):L2級(jí)別部分自動(dòng)駕駛和L3級(jí)別有條件駕駛的新車滲透率超過25%,自動(dòng)駕駛汽車滲透率超過80%。推動(dòng)了自動(dòng)駕駛傳感器的需求持續(xù)快速增長(zhǎng)。為了滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,保持智能傳感技術(shù)的領(lǐng)先性,上富股份投建了“智感汽車智能傳感器及自動(dòng)駕駛技術(shù)(成都)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。該募投項(xiàng)目將助力上富股份建立更高效的研發(fā)體系,完成原有的影像系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)化迭代,提升在多種傳感器核心技術(shù)的研發(fā)能力。
總體來看,此次上富股份IPO募資,主要用于產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)及企業(yè)補(bǔ)充流動(dòng)資金。而未來三年,上富股份透露將擴(kuò)大研發(fā)隊(duì)伍,圍繞智能傳感器領(lǐng)域開發(fā)新產(chǎn)品,同時(shí)開拓國(guó)內(nèi)外的新客戶和新市場(chǎng)。
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京東零售在智能供應(yīng)鏈領(lǐng)域的前沿探索與技術(shù)實(shí)踐
近日,“智匯運(yùn)河 智算未來”2025人工智能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會(huì)在杭州召開。香港工程科學(xué)院院士、香港大學(xué)副校長(zhǎng)、研究生院院長(zhǎng)、講座教授、京東零售供應(yīng)鏈首席科學(xué)家申作軍教授與供應(yīng)鏈算法團(tuán)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)戚永志博士
安森美亮相第三屆鏈博會(huì),共筑智能交通供應(yīng)鏈新生態(tài)
近日,第三屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)(鏈博會(huì))成功舉辦,期間 安森美(onsemi) 受邀積極投身多場(chǎng)重要活動(dòng),與行業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)及國(guó)際組織,深化在華交流,共探智能交通與供應(yīng)鏈創(chuàng)新的
三瑞智能IPO:?jiǎn)文隊(duì)I收超8億,無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)份額僅次于大疆
(電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道)6月15日,南昌三瑞智能科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“三瑞智能”)創(chuàng)業(yè)板IPO獲得問詢。招股書顯示,此次
祝賀! | 同星智能TSMaster軟件項(xiàng)目斬獲“2025中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果”獎(jiǎng)
6月12日,在亞洲國(guó)際博覽館舉辦的"2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)"上,同星智能憑借自主研發(fā)的項(xiàng)目,斬獲"2025中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果"獎(jiǎng)
ODM 企業(yè)通力科技IPO:年?duì)I收破百億,進(jìn)入Meta供應(yīng)鏈
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)今年5月8日,通力科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:通力電子)深交所IPO注冊(cè)狀態(tài)進(jìn)入“已收到注冊(cè)申請(qǐng)材料”。 ? 此次IPO,通力股份擬募集10.15
研華AgentBuilder智能體平臺(tái)解碼供應(yīng)鏈AI價(jià)值
數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中,供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心環(huán)節(jié),正經(jīng)歷著從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)智能”的變革。研華科技基于智能體平臺(tái)AgentBuilder,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈從需求預(yù)測(cè)到售后服務(wù)的全鏈條實(shí)
零跑 X 富勒科技,構(gòu)建數(shù)智供應(yīng)鏈,賦能造車新勢(shì)力
上海2025年4月3日 ?/美通社/ -- 近日,浙江零跑科技股份有限公司引入富勒科技 FLUX WMS+SC2P解決方案,以提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的數(shù)智化水平。 零跑科技是一家具備全域自研自造能力的科技型
安富利:供應(yīng)鏈強(qiáng)則企業(yè)強(qiáng)
外圍局勢(shì)風(fēng)云變幻的當(dāng)下,供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定受到前所未有的重視。對(duì)于注重持續(xù)創(chuàng)新的硬科技企業(yè)而言,情況更是如此。面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境,硬科技企業(yè)能夠破浪前行、韌性增長(zhǎng)的“武功秘籍”之一,正是供應(yīng)鏈
發(fā)表于 03-25 18:09
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億緯鋰能亮相奇瑞和荊門汽車供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日
日前,在安徽蕪湖奇瑞集團(tuán)總部,由荊門市人民政府與奇瑞集團(tuán)聯(lián)合主辦的"奇瑞&荊門汽車供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日"活動(dòng)圓滿舉行。
上富股份IPO提速!打入比亞迪、豐田供應(yīng)鏈,募資6億建設(shè)智能駕駛總部基地
評(píng)論