最大限度減少噪音對環(huán)境的影響是實現(xiàn)航空運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。空中客車直升機始終致力于減少航空器的噪聲影響，以便直升機可以更好地融入大眾的日常生活，為社會提供服務。

直升機的噪聲來源

直升機噪聲主要來源于旋翼，它會產(chǎn)生不同類型的聲音。其產(chǎn)生的原因各不相同，可能包括以下因素：

空氣交換

作用在槳葉周圍氣流上的力

在槳葉表面產(chǎn)生的氣動沖擊和湍流邊界層

直升機發(fā)動機，甚至主變速箱也會產(chǎn)生噪聲。但這主要在直升機附近的時候才會感受到，如果在離直升機較遠的地方則感受不到。

直升機低噪聲水平的行業(yè)基準

遵守現(xiàn)有的行業(yè)噪聲管理規(guī)定已不能滿足我們當前的需求。空中客車正在不斷研究降低直升機噪聲水平的方法，致力創(chuàng)建行業(yè)低噪聲水平的新基準。

目前，空中客車H130、H135、H145和H160直升機在各自級別產(chǎn)品中都是業(yè)內低噪聲水平的標桿機型。與上一代直升機相比，新一代中型雙發(fā)H160直升機的聲級降低了5分貝。這些改進主要得益于以下幾方面：

彎曲的藍色前緣主槳葉翼梢，可使外部噪聲降低50%

涵道式尾槳的持續(xù)演進

新的設計特點，例如自動可變轉子速度控制系統(tǒng)和主旋翼槳葉設計

降低噪聲，讓未來城市出行更安靜直升機在許多運營任務中都是必不可少的，特別在難以到達或交通擁擠的地區(qū)其不可或缺的作用更加凸顯。為了更好地服務于城市環(huán)境中的直升機運營商，空中客車正在測試其直升機產(chǎn)品新的降噪功能，這也是空中客車城市空中交通項目的一部分。為城市地區(qū)提供更安靜的交通工具是未來直升機設計的基礎。公眾接受度是一個挑戰(zhàn)，空客直升機計劃通過持續(xù)改進以及在現(xiàn)有產(chǎn)品上應用更具顛覆性的技術來應對這一挑戰(zhàn)。針對這些新概念，空客直升機采取了以下策略：

通過飛行驗證機進行噪聲評估

通過數(shù)字建模，了解噪聲產(chǎn)生現(xiàn)象和最大限度降低噪音

在測試平臺上對轉子和螺旋槳等關鍵部件進行測試，以優(yōu)化噪聲水平

為了進一步研究未來直升機的降噪問題，空中客車直升機的創(chuàng)新和聲學團隊在法國民航局的支持下開展了一項研究，評估城市居民對空中客車直升機聲音水平的感受。其目的是了解、預測和提高垂直起降飛行器（VTOL）在城市地區(qū)的社會接受度，并為未來電動垂直起降飛行器（eVTOL）的設計提供借鑒。