隨著夏季到來，“下雨就看海”成為很多城市面臨的共同話題。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年以來，我國平均每年有185座城市受到城市內(nèi)澇的威脅，濟(jì)南“7·18”特大暴雨、北京“7·21”特大暴雨、鄭州“7·20”特大暴雨造成了不同程度的環(huán)境破壞、經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，而這樣的痛感實(shí)在不該被我們淡忘。

統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)積水深度達(dá)到20厘米時(shí)，行人步行困難；超過30厘米時(shí)，機(jī)動(dòng)車難以行駛；超過80厘米時(shí)，交通完全癱瘓。城市內(nèi)澇使軌道交通等地下設(shè)施積水倒灌浸泡的隱患空前增大，不僅造成財(cái)產(chǎn)損失，甚至?xí){生命安全，嚴(yán)重影響“城市生命線”正常運(yùn)行，所以加強(qiáng)城市內(nèi)澇事件應(yīng)急管理迫在眉睫。

漢威城市內(nèi)澇監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng) system

打造“城市內(nèi)澇監(jiān)測預(yù)警”一體化解決方案，通過加強(qiáng)“家底摸查清晰、數(shù)據(jù)匯聚融合、智能分析算法”等手段，輔以物聯(lián)感知網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI智能技術(shù)，形成“1網(wǎng)、1圖、1腦、N應(yīng)用”的總體架構(gòu)，構(gòu)建全面覆蓋的“平時(shí)監(jiān)測、戰(zhàn)時(shí)指揮、平戰(zhàn)結(jié)合”的內(nèi)澇預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)。

一網(wǎng) / 城市內(nèi)澇物聯(lián)感知網(wǎng)

根據(jù)城市內(nèi)澇防治需求及排查統(tǒng)計(jì)出的歷史積水點(diǎn)、內(nèi)澇隱患點(diǎn)的相關(guān)信息，在現(xiàn)有物聯(lián)感知設(shè)備基礎(chǔ)上補(bǔ)充點(diǎn)位，增加液位、電子水尺、積水點(diǎn)監(jiān)控視頻等監(jiān)測設(shè)備，完善城市內(nèi)澇監(jiān)測感知體系。

基于地理空間資源、防汛應(yīng)急預(yù)案、救援力量等數(shù)據(jù)，以地理信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合內(nèi)外部資源，形成包括管網(wǎng)設(shè)施GIS數(shù)據(jù)、積水區(qū)域GIS數(shù)據(jù)、救援物資管理GIS數(shù)據(jù)、安全隱患GIS數(shù)據(jù)等能夠反映基礎(chǔ)設(shè)施、管理資源狀況的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)GIS數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)管理事件和事務(wù)型業(yè)務(wù)信息的“一張圖”管理和整合模式。

一腦 / 城市內(nèi)澇態(tài)勢感知

根據(jù)城市現(xiàn)有管網(wǎng)數(shù)據(jù)、高程數(shù)據(jù)，對(duì)汛期中排水能力進(jìn)行分析，為城市內(nèi)澇預(yù)警的推送、出行研判提供數(shù)據(jù)支撐。通過模擬各種工況下排水系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，可以分析評(píng)估排水系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀，預(yù)測區(qū)域內(nèi)過流能力以及排水能力。并且在水力模型平臺(tái)上實(shí)時(shí)推算、展示區(qū)域內(nèi)的未來積水情況。

N項(xiàng) / 綜合應(yīng)用

通過氣象六要素、實(shí)時(shí)雨量、天氣預(yù)報(bào)、水文信息、橋涵洞監(jiān)測、危險(xiǎn)區(qū)域分析、地面地下預(yù)警等模塊，將城市內(nèi)澇預(yù)警平臺(tái)產(chǎn)生的預(yù)警預(yù)報(bào)信息與應(yīng)急救災(zāi)機(jī)制、網(wǎng)格化基層工作體系相結(jié)合，做到預(yù)警預(yù)報(bào)事件及時(shí)推送至相關(guān)行業(yè)主管部門，實(shí)時(shí)處理預(yù)警信息并跟蹤事件處理狀態(tài)，最終通過通行研判模塊形成城市道路積水情況一張圖，及時(shí)掌握城市道路通行情況，足不出戶即可全面掌握城市內(nèi)澇積水信息。