在大型物流倉庫中，自動分揀車繁忙有序地分揀貨物，科技園區中自動駕駛售貨車、自動駕駛擺渡車正在為人們提供便捷高效的服務。在疫情不斷反復的當下，五花八門的無人車承擔著醫療物資運輸、醫療垃圾傾倒工作，為抗擊疫情貢獻了一份力量……

人工智能、物聯網、云計算、新一代通信技術正蓬勃興起，并不斷向傳統汽車行業滲透。使得機動車也逐漸向電動化、智能化方向靠攏，并逐步具備了有感知環境和行為決策的能力。在不知不覺之中，自動駕駛技術已帶著其獨特魅力闖入了人們的生活。

正如人類需要用眼睛、鼻子、耳朵感知周圍的環境一樣，智能駕駛系統需要借助攝像頭、雷達等傳感設備獲取自身及周邊環境狀態，為汽車行駛提供全方位環境信息。而實踐證明，單一的傳感器難以滿足自動駕駛復雜的應用場景，而將眾多感知設備相融合，讓不同傳感器優勢互補的多傳感器信息融合技術無疑是一個更優的選擇。當然，這樣分工明確、相互協作的融合方式依然有相當的局限性。

在雨雪、大霧等復雜環境下，智能駕駛的感知和行為決策能力將收到很大的影響。由此不難看出，汽車ADAS（高級輔助駕駛系統）技術和無人駕駛技術的進一步發展，并非僅僅提升單車智能化程度就可以簡單解決，而要通過進一步彌補“單車智能視覺”這一感官層面缺陷來實現。在單車智能出現瓶頸且囿于整車體積等諸多限制的當下，車路協同或許是一個具備可實現性的彌補式解決方案。

大雨大霧天氣

前方發生交通事故已經造成擁堵

司機無法判斷路況

智能導航系統與路口紅綠燈實時同步信息，并且根據當前位置信息進行避障，合理規劃線路。

基于5G的V2X（Vehicle to Everything）車路協同技術能夠全方位的提高無人駕駛車輛的智能化水平。有效提高行車的安全性和可靠性，V2X可將人、車、路等交通參與要素全面地聯系在一起，不僅可以合理協調多源數據，充分利用的周圍信息，還有利于構建一個智慧的交通體系。如將各類傳感器連接到5G網絡當中，在路上行駛的汽車就不在是一座座“孤島”。車載智能駕駛系統也可以實現全天時、全天候、遠距離的感知功能。

而隨著車路協同的進一步發展，單車數據吞吐量將呈現井噴式增長，每秒鐘的數據傳輸量少則數百Mbps，多則有數10Gpbs。這無疑對通信設施的信息傳輸速率，車載芯片的算力、功耗、集成度以及相關集成電路設計、制造和封測技術提出了更高的要求。作為全球領先的集成電路制造商，長電科技一直致力于先進封裝的創新與研發，面對新一代通信設施的需求，長電科技與時俱進，推出5G封裝天線（Antenna-in-Package，AiP）工具箱，封裝天線可將天線與芯片整合、封裝以實現系統級無線功能，可為最終產品賦予了強勁性能。

在智能駕駛、ADAS（高級輔助駕駛系統）領域中，長電科技的SiP封裝技術也得到了廣泛應用，基于ADAS毫米波雷達天線封裝技術，應用于24-26GHz毫米波ADAS雷達芯片和77-81GHz毫米波ADAS雷達芯片的封裝模組都均已通過AECQ G1認證。

作為全球芯片成品制造企業中的“佼佼者”，長電科技見證了封裝技術數十年的演變，旗下擁有全面和先進的芯片成品制造解決方案。在未來，長電科技將繼續攻堅行業尖端技術，引領芯片成品制造行業的高質量發展，帶動行業重新定義封裝測試的產業鏈價值。