電子發燒友網報道（文/梁浩斌）今天凌晨1點，2022蘋果全球開發者大會正式召開，與去年不同的是，在今年WWDC2022主題演講上，除了傳統的操作系統、軟件、API等更新，今年還推出了幾款新的硬件產品。雖然在此前一直傳聞的蘋果AR/VR硬件依然沒有出現，不過新的M2芯片、以及操作系統上的一些更新也不乏亮點。

按照慣例，我們先簡單總結下這次發布會的亮點：

1.M2芯片：第二代5nm、200億只晶體管，CPU性能提升18%，GPU性能提升35%，最高支持24GB統一架構內存，最高可選10核GPU，神經網絡引擎提升40%。

2.Macbook Air：全新設計，劉海屏，M2芯片，9499元起售。

3.iOS 16：自定義鎖屏，全新CarPlay、實況文本功能支持更多場景。

4.iPadOS 16：支持外接顯示屏，新增與MacOS相同的臺前調度功能，多任務能力提升。

M2芯片：能效提升新高度

距離M1芯片發布，已經過去超過一年半時間，現在終于迎來了換代。蘋果表示M2采用了第二代5nm技術，如無意外就是臺積電的N5P工藝，與A15相同。性能方面，相比于M1，M2的CPU性能提升18%，GPU性能提升35%，神經網絡引擎NPU提升幅度更是達到40%。

從蘋果提供的dieshot可以看到，M2核心尺寸相比M1要大上一圈，尺寸增大以及工藝升級的助力下，M2內部集成了200億只晶體管，相比M1提升25%。另一個比較大的升級是，M2新增的晶體管中，包括了集成實現100GB/s統一內存帶寬的內存控制器，這個帶寬相比M1高出50%。

而得益于最高達 24GB 的高速統一內存，M2 芯片能夠處理規模更龐大、復雜度更高的任務。相比之下，M1的內存帶寬約為68GB/s，最高內存僅支持16GB。

M2的CPU采用4+4的8核架構，包括4個高性能核心和4個高能效核心，其中高能效核心得到大幅加強，這使得在M2多線程處理性能整體提升18%的同時，功耗依然保持相當低的水平。也就是說Apple Silicon的傳統藝能——能效優勢，在M2上更加突出。

CPU性能對比最新的10核PC筆記本電腦芯片（英特爾酷睿i7-1255U）時，M2在同等功耗水平下，CPU性能接近前者的2倍；達到i7-1255U的峰值性能時，M2能耗僅是前者的1/4。與最新的12 核 PC 筆記本電腦芯片（英特爾酷睿i7-1260P）相比，M2 芯片僅需前者 1/4 的功耗就可接近到其峰值水平性能的90%。

蘋果還陰陽怪氣了英特爾一番，表示友商通過大幅增加功耗才能實現性能提升，最終導致整套系統的體積更大，發熱更嚴重，噪音更大，電池續航也更短。不過看到今年12代酷睿的表現，雖然性能提升巨大，但是筆記本續航相比上代確實普遍小幅降低了，這還是采用了大小核設計前提下。只能說有自家軟硬件生態還是香啊。

M2最高可選10核GPU，享受到更大緩存和更高內存帶寬的紅利，這一代的圖形性能提升幅度并不小，最高功耗水平下相比M1的8核GPU性能提升35%，同功耗下相比M1的GPU性能提升25%。蘋果將M2的GPU跟英特爾家i7-1255U的Xe Graphics G7 96EU核顯比較，M2在同等功耗水平下的運行速度快2.3倍，并且僅需前者1/5的功耗便可達到其峰值水平的性能。

當然，官方的對比看看就好，畢竟關于性能的判定有多個不同的標準，在處理不同任務時也會有不同效果，單純的某個指標性能對比并不能當做實際差距。

蘋果還提到，打造自有芯片的優勢，是可以將最新的定制技術引進芯片。M2的神經網絡引擎每秒可以進行最多達15.8萬億次運算，較M1芯片高出40%以上。在媒體引擎方面，集成了帶寬更高的視頻解碼器，支持8K H.264和HEVC視頻，ProRes視頻引擎實現支持同時播放多條4K或8K視頻流，這也是在很多評測中M系列芯片強的原因之一，因為很多評測只會用視頻渲染速度和視頻流拖動流暢度來體現性能。除此之外，M2的ISP也進行了升級，可以降低圖像噪點，這大概是為了視頻會議等居家辦公需求，后面在操作系統上我們會看到更多為居家辦公而增加的新功能。

Macbook Air：更大的劉海屏，更輕的重量，首發M2

“Macbook Air是世界上最暢銷的筆記本電腦”這真的是在蘋果主題演講上的原話。多年未更新模具的Macbook Air，伴隨M2芯片發布，終于也迎來了換代。新MacBook Air采用了跟Macbook Pro 14類似的設計，機身厚度僅11.3毫米，重量僅為2.7磅（約1.22公斤），相比上代輕了接近100g。配備了13.6英寸的劉海屏，攝像頭升級到1080p，四揚聲器音響系統，電池續航最長可達18小時，支持 MagSafe 充電。Apple 全球市場營銷高級副總裁Greg Joswiak表示，MacBook Air是圍繞 M2 芯片徹底重新設計的產品。

MacBook Air采用耐用的全鋁金屬一體成型設計，機身體積相比上代減小了20%，除了銀色和深空灰色，MacBook Air現有兩種全新外觀：午夜色和星光色。MagSafe也沒有落下，不過最低配的MacBook Air僅配備30W的充電器，其他版本配備35W雙USB-C口充電器，但MacBook Air本身可以支持67W快充，但需要另外加錢選配。

新款MacBook Air起售價9499元，最低配置是8核GPU M2芯片、8GB內存+256GB存儲，而滿血M2+ 16GB內存+ 512GB存儲售價要13399元，預計下月發售。

MacBook Pro 13

13英寸MacBook Pro沿用上代外觀，屏幕無劉海，TouchBar依然在，只是從M1芯片升級成M2芯片。這款產品可以定位為“入門Pro”，相比14寸Pro價格便宜不少，但屏幕、機身設計、接口等沿用老款，價格只比新款Macboook Air高500元，且續航時間相比Macboook Air長，達到20小時，并且有主動散熱系統，性能釋放相比Air更好。

13英寸MacBook Pro只有M2芯片10核GPU版，8+256GB價格9999起步，16+512GB價格12999元，預計下月發售。

iOS16：安卓被抄得的“褲衩都不剩”？CarPlay徹底改頭換面

這次iOS更新，我認為最大變化有兩點：一是鎖屏，二是CarPlay。不過說實話，鎖屏界面自定義，也已經是各種定制安卓UI比如MIUI之類早在10年前就已經實現的功能，蘋果稱iOS16為“帶來鎖定屏幕迄今最大更新”。

那么iOS的鎖屏界面，有什么新的東西？蘋果表示，受Apple Watch復雜功能的啟發，鎖定屏幕上的小組件讓用戶能夠輕松速覽所需信息，如即將開始的日歷日程、天氣、電池電量、鬧鐘、時區以及活動圓環的進度等更多內容。

全新的鎖定屏幕圖庫功能提供多種主題方案，幫助用戶尋找靈感，例如 Apple 系列主題，包括紀念文化進程特別時刻的彩虹主題和團結主題，全天實時顯示天氣實況的天氣墻紙，以及呈現地球、月球和整個太陽系景觀的天文墻紙。用戶還可使用自己喜歡的表情符號和配色方案創建專屬于自己的鎖定屏幕。而在創建了多個鎖定屏幕后，用戶只需左右輕掃，便可輕松切換。

其中有一個鎖屏預設，是不是似曾相識？（MIUI直呼內行）

另外一個較大的更新，是CarPlay。CarPlay車載已經從根本上顛覆了人們日常與自家車輛的交互方式，如今，新一代的CarPlay車載功能進一步拓展，與汽車硬件實現深度整合。

CarPlay車載將可向車輛內的多塊顯示屏發送內容，打造完整統一的使用體驗。與車輛的更深度整合，將讓用戶能夠通過CarPlay車載直接完成控制電臺、調整車內環境等操作；CarPlay車載還可獲取車輛數據，無縫顯示行駛速度、燃油余量、車內溫度及更多的儀表信息。用戶將可個性化定制自己的駕駛體驗，選擇不同的儀表盤顯示界面；另外新增對小組件的支持，用戶將可直接在車輛的儀表盤上查看天氣app和音樂app的速覽信息。

從演示視頻上看，新的CarPlay幾乎取代了原有車機的所有功能，這與目前我們正在用的CarPlay投屏有本質上的區別。蘋果表示，已經有多家汽車廠商與他們合作，不過令我好奇的是，車企怎么可能將車機系統全權交由蘋果？或許蘋果目前的策略與華為現在在做的有點類似，另一方面，或許這就是蘋果汽車未來的樣子。

除此之外，iOS16還帶來了一些新功能，包括iCloud 共享圖庫統一存放家人照片；信息 App支持編輯或撤回剛剛發送的信息；實況文本功能支持更多場景；錢包App新增共享鑰匙、門禁卡等功能；Siri新增可在app下載完畢時直接運行對應的快捷指令功能；聽寫功能升級等等。

iPad OS 16：更像一個桌面系統了

iPad OS 16最大的兩個更新是，新增了臺前調度功能，以及支持外接顯示屏。去年iPad Pro搭載了M1芯片，但性能受限于iPad OS，無法完全發揮多任務能力。iPad OS 16支持的臺前調度功能與最新的macOS Ventura完全一致，加上蘋果表示為iPad OS增加更多桌面功能，iPad OS和Mac OS是越來越像了。

臺前調度能自動整理app和窗口，使各任務之間的切換快速而輕松，帶來全新的多任務處理體驗。用戶可首次在 iPad 上通過單一視圖縱覽不同大小相互重疊的窗口，可從側邊拖放窗口，或從程序塢打開app來創建app組，實現更快、更靈活的多任務處理。用戶使用中的app窗口始終保持居中，其他app則依據最近使用時間列于左側。

與此同時，iPad OS 16也終于支持適配外界顯示屏了。以往iPad連接外接顯示屏只能以原生比例顯示，無法完全利用大屏幕。現在當臺前調度應用于配備M1芯片的iPad Pro和iPad Air上時，能夠全面支持分辨率高達6K的外接顯示屏。如此一來，用戶可以在iPad和外接顯示屏上分別最多使用四個app，配置出理想的工作空間。

除此之外，iPad OS 16在生產力上也進一步提升，包括新增參考模式能讓配備了12.9英寸Liquid視網膜XDR顯示屏的iPad Pro的色彩表現能夠在審核、調色和合成等對色彩精準度和圖像質量要求很高的工作流程中達到要求。另外蘋果還帶來了一款協作類新App，通過靈活的畫布讓用戶能在一處進行查看、分享和協作，無需擔心布局和頁面大小，在添加內容或進行編輯時可以看到他人的修改，同時可以實時進行FaceTime交流，實屬居家辦公神器。

macOS Ventura：分布式系統成了？

macOS 的最新版本Ventura除了前面提到的臺前調度，還有一個功能較為亮眼。連續互通相機可以將iPhone用作為Mac的網絡攝像頭，給線上會議等場景帶來更強的視頻畫質，而依靠調用手機攝像頭，還可以衍生出比如多機位視頻通話、直播等的新玩法。不過聽起來和看起來，都有點類似于此前華為在鴻蒙系統上推出的多機位拍攝，以及多設備互相調用攝像頭的功能。

總結：

每年的WWDC，都是蘋果未來產品規劃的一個風向標。從硬件上看，M2是Apple Silicon的常規更新，提升幅度不大，主要是再次強調了蘋果對于芯片的設計邏輯，是偏向于高能效，下一代采用臺積電N3工藝的芯片，可能更加值得關注。

而軟件方面，iPad OS更加趨同于桌面系統，蘋果也為居家辦公場景開發出了更多的應用。CarPlay獲得全面更新，與汽車硬件打通，甚至接手儀表盤級別的數據顯示，這一點讓人無限遐想。但當CarPlay成為深度軟硬件結合的車機系統后，車企對于這種模式的接受程度還有待觀察。除非蘋果真的打算放棄造車，否則很難在車企中獲得推廣，此前與蘋果合作密切的寶馬沒有出現在這次CarPlay車載合作名單上，或許能說明這點。