我們處于惡劣的環境中，對于集成電路更甚，最常見的可能是汽車。在汽車行業，常需設計能承受溫度達+125°C的電子控制單元以實現安全至上的特性，對于滿足這一要求的器件，行業標準是AECQ-100汽車1級，其中1級指該器件已經過在-40°C到+125°C之間的環境溫度范圍內運行的測試。

這很重要，因為器件的數據表通常將說明在+25℃的環境溫度下的性能，并顯示這種性能隨溫度變化的情況；工作溫度越高，在整個溫度范圍內的性能就越好。因此，制造商熱衷于指定現在可達汽車0級的器件，即-40°C到+150°C的溫度范圍，特別是對于安全至上的應用，如駕駛員輔助、制動系統和一般發動機管理。

許多電子控制單元（ECU）現在嚴重依賴非易失性內存來存儲校準數據、日志數據和固件以支持這些特性。閃存并不適合汽車1級或0級環境，因為潛在工藝已針對消費者應用進行了優化，這意味著高密度和高性能。在汽車應用中，速度和密度的重要性次于耐用性和保存時間，在這里，EEPROM是非易失性存儲器的首選形式。用于制造EEPROM的工藝更適合于承受惡劣的環境，這在安森美半導體的AECQ-100汽車1級和0級EEPROM系列中尤為明顯。這一系列中的旗艦器件是NV25080、NV25160、NV25320和NV25640，它們是真正的汽車0級EEPROM，分別提供8、16、32和65 Kbit的密度。

作為當今汽車行業唯一真正的汽車0級EEPROM，它們耐400萬次讀/寫周期，是安森美半導體等同于汽車1級器件的4倍多，數據保存時間為200年。它們還具有錯誤代碼糾錯的特性，在硬件上實現，并應用于存儲的每一個字節的數據。當數據被寫入時，器件自動生成和存儲相應的3位代碼。如果存儲字節中的任何位被破壞，那么通過將其與3位代碼進行比較將顯而易見，此時器件將自動更正它。所有的糾錯都是自動進行的，并且對主機處理器是透明的。汽車0級EEPROM的范圍提供此級別的糾錯。

汽車1級器件也提供100萬次循環使用的優異的耐用性和100年的數據保存時間，但具有更低的1.8V供電電壓的額外優勢，這在許多汽車應用中越來越重要。它們還實現高達64千字節的器件中糾錯，這適用于存儲的每半個字節（4位）數據。

在汽車中，我們所依賴的更多功能現在被考慮為安全至上，這意味著它們必須滿足更高的要求。在這類應用中，閃存不可取，有了汽車1級和真正的汽車0級EEPROM，汽車整車廠（OEM）就可接入所需的非易失性存儲器來支持下一代特性。

審核編輯：郭婷