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科絡(luò)達(dá)OTA遠(yuǎn)程解決方案提供完整遠(yuǎn)程維修服務(wù)

科技綠洲 ? 來(lái)源:CAROTA科絡(luò)達(dá) ? 作者:CAROTA科絡(luò)達(dá) ? 2022-04-15 11:42 ? 次閱讀
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隨著汽車廠商面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力以及軟件定義汽車的必然趨勢(shì),配備100個(gè)甚至更多ECU的新車輛,已經(jīng)成為高度復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。復(fù)雜性的增加帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn),如何主動(dòng)了解汽車運(yùn)行狀態(tài)信息、高效解決故障問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)成為了汽車廠商急迫解決的問(wèn)題。僅僅依靠4S店來(lái)提供問(wèn)題分析和維修,對(duì)于汽車廠商是遠(yuǎn)水解不了近渴。

另外,隨著車隊(duì)管理以及SaaS的發(fā)展,對(duì)于車隊(duì)經(jīng)理來(lái)說(shuō),對(duì)故障和問(wèn)題進(jìn)行更快的分析可以更快地采取行動(dòng),減少了停機(jī)時(shí)間。汽車OTA遠(yuǎn)程診斷對(duì)于旨在提供全面和可靠服務(wù)的乘用車車隊(duì)至關(guān)重要。OTA遠(yuǎn)程診斷功能,為車輛提供完整的故障預(yù)測(cè)、故障分析、軟件修復(fù)等一整套遠(yuǎn)程維修服務(wù)。

傳統(tǒng)診斷通常是當(dāng)汽車出現(xiàn)故障后,將車開(kāi)到廠家的維修中心,技術(shù)人員通過(guò)UDS診斷協(xié)議將故障信息從內(nèi)存中讀取出來(lái),然后再對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析。通常這個(gè)過(guò)程需要幾天的時(shí)間,此外,診斷僅限于DTC碼和故障數(shù)據(jù),并且只能在事件發(fā)生后才能獲得數(shù)據(jù),它是一個(gè)滯后指標(biāo)。

與傳統(tǒng)診斷相比,遠(yuǎn)程診斷將診斷從被動(dòng)計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)計(jì)劃,并能夠隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程診斷車輛并遠(yuǎn)程修復(fù)故障。主動(dòng)性是遠(yuǎn)程診斷的最大特點(diǎn)。如果用戶在車輛上發(fā)現(xiàn)任何異常狀況,則車主可以通過(guò)語(yǔ)音反饋至后臺(tái),后臺(tái)收到反饋后,通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控監(jiān)控平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、故障分析平臺(tái)后,立即通過(guò)語(yǔ)音共享進(jìn)行響應(yīng),第一時(shí)間讓車主安心。另外在后臺(tái)的快速分析后,車主可以更好地了解車輛的問(wèn)題,為后續(xù)的問(wèn)題修復(fù)爭(zhēng)取更多的時(shí)間。

智能遠(yuǎn)程診斷,只要車輛聯(lián)網(wǎng),隨時(shí)隨地進(jìn)行診斷,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題該系統(tǒng)將立即通知車主或原始設(shè)備 制造商,讓汽車制造商在必要時(shí)修復(fù)故障或?qū)嵤┱倩兀粌H高效,還可以節(jié)省維護(hù)成本。由于這些原因,越來(lái)越多的汽車制造商正在積極構(gòu)建 OTA 和遠(yuǎn)程診斷功能。

科絡(luò)達(dá)解決方案的突出特點(diǎn)是無(wú)論在故障發(fā)生前、發(fā)生中還是發(fā)生后,都能為 OEM 提供專業(yè)的 OTA 車輛升級(jí)和智能遠(yuǎn)程控制,確保駕駛安全,安全貫穿整車生命周期。科絡(luò)達(dá)的解決方案可以分為 4 個(gè)部分:遠(yuǎn)程診斷+VSOC+LMOS+OTA。

遠(yuǎn)程診斷:主要用于監(jiān)控性能參數(shù)加載、過(guò)程運(yùn)行狀態(tài)、UDS 診斷協(xié)議、故障預(yù)警參數(shù)等,與端邊緣計(jì)算診斷平臺(tái)交互,協(xié)助車企發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常。

VSOC 解決方案:提供網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。它包括入侵檢測(cè)、虛擬補(bǔ)丁發(fā)布、異常檢測(cè)、漏洞掃描、漏洞警告等。通過(guò)與趨勢(shì)科技、GuardKnox 合作,科絡(luò)達(dá)擁有龐大的安全數(shù)據(jù)庫(kù),如果發(fā)現(xiàn)異常訪問(wèn),將 迅速通知汽車企業(yè)做出響應(yīng)。

LMOS 主控中心:主要用于分析前兩個(gè)系統(tǒng)中采集到的數(shù)據(jù),為車企下一步行動(dòng)提供決策依據(jù),協(xié)助制定 OTA 對(duì)策。

OTA 更新技術(shù):對(duì)各設(shè)備的軟件和固件進(jìn)行新版本更新,達(dá)到深度分析、智能預(yù)警、遠(yuǎn)程優(yōu)化的效果

審核編輯:彭菁
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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