今天都在說星鏈Starlink這個事。前幾日和朋友探討過，其實可能對于車輛和手機來說都是一種變革的可能性。

從防御性來看，下一代面向消費者的高端手機，將可能具備衛星通訊的功能——通過支持衛星通訊的公司（不屬于常規功能，僅限緊急用途，用戶可用有限的衛星通訊功能，進行報警求助）。從2022年到2025 年，全球衛星產業收入會持續增長，隨著世界局面和我們之前想象的不一樣，市場潛在用戶是很大的，目標群體包括 40億+人次的航空員工和旅客、3000 萬人次的航海員工和旅客、約占偏遠地區 30 億人口5%（2億人）的富裕階層、3 億人次左右戶外旅行探險者等。

從用途來看，在這次危機事件中，Elon Musk也是站了隊了，我們從下圖可以看到通過Space X的支撐，其實很難和Military的用途做分割。

▲表1. Starlink的多用途

從技術架構來看，Elon Musk的星鏈計劃用11000多顆互聯網衛星，分布在距離地面為336-1325公里的近地軌道范圍內。衛星飛掠過每個用戶所在的地區速度會很快，連接時間極短，數據鏈會迅速切換到下一個衛星上。星鏈會使用新的網絡通訊協議專門應用在其互聯網星座上，這是一種去中心化的連接網絡，用戶包括衛星都具備服務器或者客戶機的功能，數據在這些服務器上通過新的協議自動流通，達到最佳的訪問延遲跟傳送速度。

▲圖2. 星鏈小型化的可能性會拓寬它的可用性

硬件級別的終端對終端加密傳輸設計，這使得除了斷絕物理上的網絡連接，保證了通信的各種可能性。網絡拓撲為終端-低星-激光-高星-激光-低星-終端，數據包無需拆開分析跟再次打包，端對端直接硬件加密連接。全新的網聯互聯系統系統（硬件芯片到協議全新的），從衛星到接收硬件到終端都掌握在SpaceX公司手里。

▲圖3. 找個地方就能這么輸出信息了

2022年，Space X第三次Starlink發射（總計第36次），使SpaceX的寬帶衛星入軌總數迄今達到2091顆（有1846顆Starlinks衛星在有效運行），這是一個不斷累積的過程，隨著時間的推移和衛星性能的改進，整個系統的迭代會逐步提升整個效能。

▲圖4. Starlink的動態覆蓋區域

從摩托羅拉的銥星計劃開始，這塊的技術就是一個概念，這套由66個低軌道衛星組成的銥星衛星系統，吸引了數百億美元的全球投資。20年前，相關技術還沒有成熟，人們對商業情況更多的還是假想。

隨著現代技術的進步，SpaceX衛星的價格也便宜了好幾個數量級，SpaceX的數據傳輸速率要快得多，也是這個時代對于聯網的需求進一步提高了。

▲圖6. 不同的衛星軌道的技術

小結：科學是無國界的，但科學家是要站隊的，這事同樣也適用于由人組成的企業。

審核編輯 ：李倩