電子發燒友網報道（文/程文智）近些年來，行業人士在不斷提到“生態圈”這個詞，與之前強調供應鏈不同，在如今電氣化和智能化趨勢越來越明顯的情況下，生態圈更受重視。之前的產業鏈是強調的垂直細分，每個企業只做一件專業的事情，將事情做到極致，然后環環相扣，相互配合，高效地完成一個終端產品，流水線式的產業鏈在大工業時代很受企業歡迎。

但所謂合久必分，分久必合，在產業鏈分工多年后，如今大型企業開始參與更多的研發和制造，更傾向生態互構，比如半導體廠商已經不僅僅只是提供方案，而是提供更多的整體解決方案，終端廠商也不在只是購買黑盒零部件回來組裝，而是參與更多的細節。也就是說，在電氣化和數字化的推動下，未來產業生態圈建設將更受重視。

在這樣的背景下，英飛凌在1月6日舉辦了其首屆“低碳互聯、聚勢共贏”跨行業生態圈大會。本次生態圈大會由主題演講、圓桌論壇，以及萬物安全互聯、高效智能家電、未來智慧出行、感知智慧生活四大平行分論壇組成。

電氣化和數字化將加速社會和經濟的轉型

英飛凌科技首席營銷官HelmutGassel博士在開場的視頻致辭中表示，電氣化和數字化將加速社會和經濟的轉型。這將給行業帶來巨大的商業機會。英飛凌確信，伙伴關系是未來業務的重要推動力和加速器。而且英飛凌已經準備好與合作伙伴們共同發揮互補性優勢，進一步加強創新生態系統的合作。

他同時指出，為了應對物聯網、未來出行和能源效率等趨勢，英飛凌采用了一種面向應用的方式為客戶提供價值，塑造流暢和平衡的客戶體驗流程。據他稱，英飛凌目前可以提供硬件和軟件組成的完整半導體解決方案。

具體來說，數字化正在為工業和消費應用帶來顛覆性的創新。智能和傳感器化設備、邊緣計算、5G網絡、以及云數據中心是數字化轉型的關鍵推動要素。而中國在大規模部署創新和轉型的物聯網解決方案方面處于領先地位，為半導體行業提供了具有吸引力的增長機會。

微電子技術構成了每個物聯網解決方案的核心。傳感器、執行器、微控制器、安全部件和通信模塊是每個物聯網設備的基礎。市場研究數據表明，到2026年，支持藍牙和Wi-Fi的設備數量將幾乎翻倍。隨著對賽普拉斯半導體的收購，英飛凌大大增加了完整解決方案方面的專業能力，特別是物聯網方面。

HelmutGassel博士指出，英飛凌現在可以為消費類和工業物聯網應用，以及車聯網提供廣泛的完全可擴展和前瞻性的系統解決方案。英飛凌將與系統集成商、模塊制造商、軟件開發商和平臺提供商一起，使物聯網成為易于使用、安全和真實的樣子。

另外，在未來出行方面，英飛凌涵蓋了汽車的所有應用領域：動力系統和能源管理、連接和信息娛樂、車身和舒適性電子裝置、安全和安保。其解決方案有助于實現越來越高的自動駕駛等級，并引領從內燃機到混合動力或電驅動的過渡。英飛凌的技術為清潔、安全和智能交通鋪平了道路。

這幾年，電動車市場正在蓬勃發展，中國已率先成為世界上最大的電動車市場。中國的電動車銷量在一年內幾乎翻了三倍。據HelmutGassel博士透露，在20種最暢銷的電動汽車和插電式混合動力汽車中，有15種在其動力系統中使用了英飛凌的半導體產品。

還有一個就是能源系統的變革，這包括新能源和能源的該校利用。英飛凌可為生活中各個領域的高效發電、儲能、輸電和用電提供解決方案。為此，英飛凌正在用新的寬禁帶半導體產品豐富其產品線，比如基于碳化硅的光伏逆變器益于更高的功率密度，與傳統功率模塊相比，可減少高達50%的功率損耗。

HelmutGassel博士還在演講中提到了其去年9月份，在奧地利菲拉赫基地開設了新的功率半導體工廠，新增加的產能可滿足客戶對節能芯片日益增長的需求。

電氣化和數字化時代，中國市場在崛起

在英飛凌看來，當今世界面臨著很多的挑戰，正處在一個拐點，一方面人口與社會的變遷、資源的枯竭、氣候的變化，這些挑戰和壓力都是時代之痛。另外一方面，數字化互聯的浪潮席卷而至，為更高效的資源利用、低碳環保的發展創造了很多的可能，這是機遇，也是時代之幸。

據聯合國的統計，去年全球人口大概有78億人，未來每增加10億人，已經從100年縮短到10年，也就是說到2050年，全球的人口將接近95億，人口的劇增加速了城市化的發展，城市化率也從1950年的29%增加到2020年的56%，在2035年將達到62%，顯而易見，過去那種比較粗放式的耗盡自然資源的生活方式，必須轉換成一種更加精細、高效和環保的生活。

英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁蘇華博士認為，為了適應這一系列的挑戰，電氣化和數字化就是未來的必由之路，電氣化可借助再生能源和高效的電氣系統，實現二氧化碳的減排，減少能源消耗，降低生產和生活的成本，數字化可以大幅提高生產效率，為人們的生活增加很多的舒適性，從而也會催生很多豐富的應用，創造很多的市場和商機，促進社會的發展，所以說電氣化和數字化是成為未來10年世界發展最大的驅動力。

具體來說，電氣化可從兩個維度來看，一是電動車的產量，二是光伏發電機的裝機量，2010年剛剛起步，到2020年大概是400萬臺，未來4年增長接近10倍。光伏在2010年全球大概有40GWh，2020年增長到了800GWh，未來10年還有5倍的大幅增長。

數字化也用兩個維度，一是ADAS（高級自動輔助駕駛），從2010年的900萬輛增加到2020年的3700萬輛，未來10年還有兩倍的增長。二是IoT的連接數量也從2015年的全球10億個到2020年的60億個，到2025年甚至會超過200億。

中國的情況其實是超過世界平均水平的，可以看到在電動車方面，2010年的起步和世界是相似的，但是到了2020年和2023年，可以看出電動車在中國的發展，將遠遠領先于世界。而在光伏發電，ADAS和IoT連接的發展，未來幾年的增長基本上是和世界平齊的。

也就是說，就目前來看，中國充分抓住了未來電氣化和數字化的兩大機遇。

英飛凌在大中華區的業務也在不斷增長，從其財務數據就可以看出，在2020年，英飛凌在中國地區的營收達到了1287億歐元，比其他地區的綜合還要高出163億歐元。從未來幾年的預測來看，英飛凌在大中華區的市場增量將會達到680億歐元，比美、日、歐的綜合還要多。

在蘇華博士看來，大中華區不僅有強大的市場，在很多重要的代表未來發展的市場上也有著領先的布局和領導地位。比如在5G方面，根據GSA的數據，在2020年全球5G基站有100萬個，而中國就占了70%。2021年全球將增加210萬個5G基站，其中150萬個在中國。另外根據德國的一家IP公司的統計，在5G專利的申請中，中國也是第一位，占32%，第二位是韓國，占27%。再看電動汽車，就像我前面講的，在2020年，中國的電動汽車占全球的比例達到了40%以上。在家電領域，中國的家電銷量也超過了全球的30%。在光伏、風電領域，中國的裝機量也都處在全球的領先地位。

打造全價值鏈的本土生態圈

過去25年，英飛凌一直在不斷發展，一方面它在堅定不移地走自己的創新之路，另一方面也在順利地做公司的轉型。英飛凌從一個單一產品、技術為導向的公司，不斷地轉型成系統的集成商、提供商，到現在成為了一個解決方案提供商。

在蘇華博士看來，只有成為一個解決方案提供商，才能夠使更加接近市場和客戶端，得到反饋，從而使其未來的產品路線圖做得更好。也正是因為英飛凌這25年來的不斷轉型，其營收和獲利率都在不斷地改善和提高。

而為了更好地服務本土客戶和合作伙伴，向全球輸出更好的解決方案和產品，英飛凌正在致力于打造一個具有全球服務能力的全價值鏈本土生態圈。蘇華博士在演講中表示，英飛凌愿意攜手大家，也愿意和大家一起來完成全價值鏈本土生態圈建設目標。

為了推動大中華區的低碳互聯生態圈的成形、成熟和成功，英飛凌推出了三大舉措：第一，通過本土應用開發團隊和應用能力中心的建設，賦能合作伙伴，鼓勵跨界創新，提升本土設計、開發、制造能力。第二，積極培育本土產業價值鏈上的優質合作伙伴，不斷推進創新，提質、降本、增效。第三，圍繞未來出行、高能效、物聯網與大數據、安全等與時代發展大勢密切相關的核心領域，構建虛擬生態集群，通過在線社區、用戶互動、知識共享等多種方式，增進生態圈合作伙伴之間的協作深度和廣度，共創未來。

結語

英飛凌首屆生態大會選址深圳是有原因的，蘇華博士的解釋是，主要有三大原因，一是深圳是改革開放的橋頭堡，也是全國的標桿，具有全國的輻射意義；二是如今的深圳在大中華區具有最集中、最完善、最細分化的產業鏈群；三是未來深圳所在的大灣區是國際科技合作創新的中心，深圳起著領頭羊的作用。

其實，英飛凌在大中華生態圈早有布局，比如已有10多年歷史的英飛凌汽車電子生態圈受到了包括主機廠、一級供應商、軟件開發商等在內的產業生態鏈合作伙伴的全方位關注和重視，吸引了大量合作伙伴積極參與其中；在萬物互聯領域，英飛凌提供完整的系統級解決方案，涵蓋感知、計算、驅動、連接、安全五大物聯網核心要素。

本次大會將所有的這些元素都結合起來了，展示了智慧生活、未來出行、物聯網、智能家電等方面的產品和解決方案。