電子發燒友網報道（文/吳子鵬）北京時間12月15日10時，我國快舟一號甲運載火箭執行GeeSAT雙星商業航天發射任務時失利，火箭點火之后飛行出現異常，導致發射運載任務最終沒能成功。

這是我國2021年火箭發射遭遇的第三場失利，前兩次失敗的都是星際榮耀公司的“雙曲線一號”火箭。另外，值得注意的是，快舟一號甲火箭此次的失利意味著吉利商用衛星首發以失敗告終。

李書福布下的衛星局

對于吉利集團布局衛星這件事，去年就已經開始在網絡上傳的沸沸揚揚。2020年3月3日，在浙江省擴大有效投資重大項目集中開工儀式上，臺州吉利衛星項目正式于臺州分會場宣布開工。

介紹信息顯示，吉利衛星項目是國內首個脈動式模塊化衛星智能AIT（總裝集成測試）中心，規劃建設有衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數據平臺等設施。該項目在制造環節借鑒了汽車工廠的模式，在自動化和柔性制造方面非常先進，因此也被成為智造中心。

此次沒有成功發射的GeeSAT雙星由浙江時空道宇科技有限公司（以下簡稱：時空道宇）承擔，企查查信息顯示，李書福任時空道宇董事長，是實際控制人以及最終受益人。

雖然臺州吉利衛星項目2020年才開工，但吉利集團在更早之前就已經開始布局低軌衛星業務。相關報道提到，2018年吉利便已經入股時空道宇，作為吉利“天地一體化”的一部分。

圍繞著“天地一體化”，吉利集團已經打造出一個立體化生態的雛形。除了我們熟知的吉利造車，吉利集團旗下還有曹操出行、國鐵吉訊、太力飛行汽車、Volocopter以及我們本文重點談到的時空道宇。實際上，從各子公司的產業和業務屬性來看，吉利的布局更完整地說應該是空、天、地一體化。

如上所述，時空道宇專攻的是低軌衛星，相較于中高軌衛星，低軌衛星的造價、難度、發射成本、重量都更低，更適合商業公司布局自己的定位和導航系統。

實際上，我們平時的手機衛星通訊也是低軌衛星，除了上述提到的特點，低軌衛星由于衛星的軌道高度低，使得傳輸延時短，路徑損耗小。

從時間軸來看，此次發射的GeeSAT雙星中的其中一顆正是今年9月27日在吉利衛星超級工廠下線的首顆衛星。吉利科技集團航天板塊CEO王洋當時表示：“商業航天業務是吉利‘新基建’投入的典型，不僅為吉利自身天地一體化出行生態提供基礎設施，還為未來出行、智能制造、無人機運輸、城市管理等多領域提供支撐，與生態伙伴開放合作，構建科技生態鏈優勢。”

根據介紹，吉利衛星之所以稱為超級工廠，一個很重要的原因在于其產量，年產能可達500顆以上，據悉這是能夠比肩銀河航天的存在。

在系統搭建上，多顆衛星就可以組成通訊系統，進而做到全球覆蓋，而組合而成的低軌道衛星系統便是可以進行實時信息處理的大型的衛星系統。一旦后續吉利完成這樣的系統搭建，便可以為高級別智能駕駛提供高精度定位服務，全面提升用戶智能出行體驗。吉利控股集團董事長李書福表示：“全球發展已經進入了人類社會前所未有的科技高度、創新速度、變革力度。全球汽車行業面臨巨大創新機遇，吉利控股主動迎接變革，以創新引領發展，打造線上線下一體化新優勢，與全球伙伴聯合，通過協同和分享占領技術制高點，推動出行領域變革，為用戶持續創造價值。”

天空是車廠的必爭之地？

隨著自動駕駛發展進入深水區，目前衛星在自動駕駛系統中的地位越來越被認可。

根據中國智能網聯汽車產業創新聯盟自動駕駛地圖和定位工作組制訂發布的《智能網聯汽車高精度衛星白皮書（2020版）》，L3級別自動駕駛將成為產業發展的分水嶺，從L3級開始，高精度地圖將成為自動駕駛的剛需，是汽車完成安全、可靠、穩定駕駛的關鍵環節。

目前，在導航定位方面，全球實際上已經有四大衛星導航系統，分別是美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略和中國的北斗。

但在白皮書中的“三橫兩縱”技術架構中有專門提到，智能網聯汽車需要專用通信與網絡技術。而全球GNSS衛星導航信號并不是為自動駕駛開發的，因此在L3級自動駕駛上面已經無法滿足需求。因此，打造專用的智能網聯衛星系統是車企決勝未來的關鍵所在。

除了吉利，馬斯克的星鏈衛星互聯網服務也有瞄準這種應用。馬斯克在2021世界移動通信大會（MWC）上曾表示，星鏈很快將擁有幾十萬用戶，12個月內可能超過50萬人。目前，星鏈是全球最大的衛星星座，已將1500多顆星鏈接衛星發射到軌道上。

但馬斯克的野心并不止于自動駕駛汽車，“在目前沒有聯網的地方，或者聯網非常有限或非常昂貴的地方，都需要聯網。但是，就像我說的那樣，這些地方根本沒有類似的服務。你們可以把星鏈想象成為填補5G和光纖鴻溝的服務，能夠真正觸及到全球3%至5%最難到達的地方。我確實認為星鏈是5G和光纖的有益補充。”他對此講到。

因此，擁有衛星星座的汽車公司未來將贏得主動權，甚至可以借此完成高級別自動駕駛發展的卡位賽。此次吉利集團稍顯運氣不佳，實際上這一次的失利是快舟一號甲2021年首次失利，經過檢驗和調試之后，相信后續吉利集團的“空天一體化”戰略將很快恢復高速發展常態，將衛星送到預定軌道，打造吉利自己的衛星星座。