1885年，奔馳推出了第一輛汽車，這是汽車行業(yè)由無(wú)到有的第一次變革。

1908年，福特公司推出T型車，建設(shè)了汽車裝配流水線，這是讓汽車逐漸從奢侈品轉(zhuǎn)向大眾的第二次變革。

19-20世紀(jì)，豐田公司完善生產(chǎn)管理體制，精益生產(chǎn)，舍設(shè)計(jì)而求品質(zhì)，全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型轎車，這是讓汽車從粗放轉(zhuǎn)為精細(xì)的第三次變革。

隨著信息技術(shù)持續(xù)發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮的不斷推進(jìn)，如今，汽車行業(yè)正在迎來(lái)第四次變革，電動(dòng)化、自動(dòng)化、互聯(lián)化和智能化就是這場(chǎng)變革的核心趨勢(shì)。其中，半導(dǎo)體既是汽車變革的技術(shù)基礎(chǔ)，也被這場(chǎng)變革推動(dòng)著向前。

在“雙碳”政策的推動(dòng)下，電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)席卷汽車領(lǐng)域。中國(guó)擁有世界上最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，各大車企紛紛推出電動(dòng)新車型來(lái)迎合中國(guó)市場(chǎng)的需求。這導(dǎo)致了對(duì)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的功率器件及能源轉(zhuǎn)換技術(shù)的需求進(jìn)一步增加，也勢(shì)必會(huì)加速功率半導(dǎo)體的變革和發(fā)展。

近十年來(lái)，自動(dòng)化趨勢(shì)愈演愈烈，自動(dòng)駕駛成為了汽車技術(shù)新的發(fā)展方向。2019年，自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)L2級(jí)量產(chǎn)，更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車也蓄勢(shì)待發(fā)。適用于L3-L5自動(dòng)駕駛的高性能微處理器、GPU、FPGA和傳感器將持續(xù)助力自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

隨著國(guó)家加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能作為“新基建” 關(guān)鍵高技術(shù)領(lǐng)域，也被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，互聯(lián)化和智能化已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，汽車行業(yè)乃至全社會(huì)的未來(lái)發(fā)展方向。與之相關(guān)的支持高速/低延遲無(wú)線 （5G） ，SOTA / FOTA，人機(jī)界面/信息管理和觸覺(jué)技術(shù)，以及具有高能效的人工智能優(yōu)化IC及傳感器的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展都離不開(kāi)半導(dǎo)體芯片和傳感器的支持。

在汽車行業(yè)發(fā)展的潮流中，半導(dǎo)體一直是隱藏在浪花下的珍珠，是汽車系統(tǒng)產(chǎn)品背后的產(chǎn)品。在接下來(lái)的推文中，我們會(huì)聯(lián)系汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，深入挖掘半導(dǎo)體的功用和價(jià)值，讓大家看到不一樣的博世半導(dǎo)體。

原文標(biāo)題：半導(dǎo)體 | 解碼汽車行業(yè)趨勢(shì)，揭秘產(chǎn)品背后的產(chǎn)品

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