【嗶哥嗶特導讀】自國家“雙碳”政策后，氫燃料電池產業升溫，氫燃料電池車再次進入人們的視野……

近日，全國首臺氫燃料電池混合動力機車試運行啟動。中國地方鐵路協會鐵路專用線分會會長李明水指出，氫燃料電池混合動力機車試運行，開創了中國鐵路牽引動力改革的先河，特別是國家大力落實“雙碳”目標的形勢下，具有重大里程碑的意義。

無獨有偶，近期，國內還引入了140輛豐田Mirai作為北京冬奧會觀眾和工作人員的運送車，而豐田Mirai正是目前全球最具代表性的氫燃料電池車。

不難發現，自國家“雙碳”政策后，氫燃料電池產業正在升溫，引發新能源汽車行業內人士的關注。對比常用的化學電池，環保是氫燃料電池的重要優勢，具有引領性、前瞻性!氫燃料電池的原料是氫氣、氧氣等，其排泄物是水，而化學電池在生產和制造過程中，是高耗能的產品，需要很多化學原材料，對環境會造成污染。

調研顯示，2020-2025是氫燃料電池車發展的起步期，政策扶持是主要驅動力，氫燃料電池產業市場空間有望達到百億規模。隨著基礎設施加大普及、技術革新和成本下降推動氫燃料電池產業進入發展加速期，到2030年氫燃料電池車年銷規模將達到10萬輛水平，市場空間有望達到千億規模。

氫氣作為一種清潔的新能源載體用于燃料電池，是個長產業鏈，需要各種功率變換，而英飛凌在氫燃料電池產業領域頗有建樹。據悉，英飛凌已推出采用全SiC解決方案的氫燃料電池多合一控制器、采用SiC解決方案的超高速空壓機控制器以及采用IGBT的氫氣循環泵等。

2021年11月12日，由大比特資訊主辦，《半導體器件應用》雜志、《磁性元件與電源》雜志承辦的第十一屆(上海)新能源汽車BMS與超充技術研討會、第十七屆(上海)新能源汽車核心電源技術研討會將在上海夢之龍萬麗酒店同時舉行。

研討會將邀請英飛凌科技(中國)有限公司工業功率控制市場總監陳子穎帶來精彩演講。陳子穎1986年復旦大學電子工程系畢業留校, 2003年任職于英飛凌科技(中國)有限公司，時任SAC/TC 60 全國電力電子學標準化技術委員會委員和電力電子器件分標委委員，中國電源學會理事，元器件專委會副主任委員，上海電源學會副理事長等。

陳子穎將圍繞“氫燃料電池應用和功率器件解決方案”綜述燃料電池的應用，并以商用車用燃料電池為例，講清應用特點，提出英飛凌的功率半導體解決方案。

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編輯：fqj