城市是國家經濟社會發展的主要載體，城市要想實現高質量發展，需要貫徹新發展理念，構建新發展格局。

站在百年汽車產業大變革的前夜，華為以城市智能體理念架構，攜手湖南長沙等眾多城市搶抓智能網聯產業發展機遇，沿著車、路、城一體化協同發展的方向培育全新產業生態，為城市高質量發展注入了智能、綠色、安全的豐富內涵，不斷推動智慧城市建設邁向高水平。

智能網聯是未來城市競爭力的基礎課

數字經濟時代，數字技術成為新的生產力，以5G、云、大數據、人工智能、區塊鏈為代表的數字技術撬動、培育了一批新興產業，激活、賦能了一批傳統產業，產業數字化與數字產業化相互交融；歷經百年發展的汽車產業，也在數字浪潮中迎來電動化、智能化、網聯化和共享化的風口。

現代城市交通體系作為最重要的基礎設施，其發展布局與汽車演變息息相關。汽車自誕生之日起，就不斷影響著車、路、城的關系，更進一步影響了城市規劃、產業布局等，與高質量發展緊密聯系。

車與路協同發展，智能網聯與智慧城市協同發展，是現階段我國加強智慧城市建設和不斷提高城市治理水平的客觀要求，決定著城市未來的發展能級，更是邁向交通強國、建設數字中國的必由之路。

華為基于對ICT行業的深耕，提出以智能網聯為特色，發展“聰明的車”，促進電動化、智能化的融合；以智能網聯為抓手，推動“智慧的路”一體化發展，實現車路協同；以智能網聯為紐帶打造“創新的城”，加快產業大轉型，匯聚創新生態伙伴，提升城市競爭力。

智能網聯是城市智能體的特色智慧場景

城市智能體建設是一項系統性工程，是從城市的“眼、腦、手、脈”整體角度出發統籌智慧城市建設；城市智能體實現的全場景智慧，惠及城市數字化諸多領域，如出行、供熱、應急、水利、環保、人社等垂直行業，兼顧城市生產與生活，為實現高質量發展提供了新架構保障；智能網聯也是城市智能體實現的全場景智慧中獨具特色的場景之一。

基于城市智能體技術架構，華為發布了由一個數字底座、車路協同雙引擎、三個測試場景和N個應用構成“1+2+3+N”智能網聯全景方案。

長沙是我國第一批發放智能駕駛汽車道路測試牌照的城市之一，也是全國首批建立智能駕駛測試區的城市之一；湘江新區更是按照“產業生態為本、數字交通先行、應用場景主導”的原則，開啟智慧城市基礎設施建設，率先培育和發展智能網聯產業。

2020年，長沙市率先開通了全國首條智能網聯公交運行路線——智慧公交315線，車輛行程時間平均縮短約13.3%，行程速度平均提升約15.4%，基于測試區和開放道路實際的大數據，打造了智能網聯云平臺，為全市2000多輛公交車實現了智能化，并實現了政府監管；長沙除了將對全市所有傳統公交車進行智能化升級改造之外，還將針對危化品運輸車、校車、環衛車、渣土車等重點車輛進行智能化升級，在自動泊車、智慧環衛、封閉園區自動駕駛等場景中也已進行布局。

智能網聯是當前城市轉型發展的新范式

乘著國家鼓勵“新基建”發展的東風，及老百姓對未來城市出行的新需求、新期盼，全國各核心城市均在密集推進智能網聯示范區、先導區的建設和部署，智能網聯產業生態也逐漸生根開花；這其中包括了產業鏈的上游的芯片、雷達、傳感器、高精度地圖、車載操作系統、車載通信、人工智能計算平臺、安全系統等，中游新能源汽車，下游的出行服務、生活娛樂、自動駕駛、共享出行等產業鏈條。

智能網聯拉動經濟社會發展的巨大“倍增效應”堪比“登月工程”。眾所周知，航天大項目帶動了相關核心技術的攻關突破，形成了大量具有自主知識產權的專利技術，培養了大量專業技術人才；更重要的是，航天技術轉化、擴散至千行百業形成新興產業，加速產業升級，帶來了巨大的效益。

智能網聯產業蘊藏的無窮發展潛力已經開始逐步顯現；以長沙為例，智能網聯已形成可觀的產業生態，僅湘江新區就吸引了70多家國內外行業巨頭、10多家知名科研院所、340余家配套企業落戶，快速構建起一條從人工智能計算到整車及汽車零部件、無人駕駛車輛等的完整產業鏈。

產業興，則城市興；產業強，則城市強。華為城市智能體堅持以人為本、以用為先，致力于構建車、路、網、云、圖一體化系統，做實數字基建，做大創新產業生態，做優平臺技術；把智能網聯打造成為城市轉型發展的新抓手，以產業發展促進城市高質量發展邁上新臺階。

原文標題：華為城市智能體：以新發展理念，實踐智能網聯

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