近日，據外媒報道，德國德累斯頓出現意外停電事故，整座城市在兩個小時內，電力供應變得斷斷續續。盡管停電時間并不長，但作為歐洲車用芯片晶圓廠聚集的重鎮，德累斯頓的英飛凌、格芯、博世等晶圓廠都將受到影響。

有供應鏈透露，英飛凌不僅生產車用芯片，同時也是MOSFET與電源管理芯片的重要供應商，斷電將導致車用芯片生產中的，繼而影響全球車用芯片廠商的產能。

相比英飛凌，格芯的狀況好一些，其在當地擁有兩個獨立于公共電網的能源供應中心，使得格芯免于遭受巨大的損失，不過即便如此，據格芯發言人透露，停電仍然對生產造成了輕微的影響。

格芯在德累斯頓將設備一座Fab 1晶圓廠，該座晶圓廠工藝技術包括22FDX、28SLP、40/45/55NV以及BCDLite技術，該晶圓廠生產汽車、移動、物聯網和工業相關芯片。

而博世在過去兩年剛在德累斯頓新建了一座10億歐元（約合人民幣75億元）的半導體工廠，占地約10萬平米，已經于今年7月份開始生產，此次也意外的受到了停電事故的波及。

通常而言，對于晶圓廠來說，1-2小時的斷電并不要緊，工廠中都會配備不斷電系統進行支持，對于晶圓生產的影響不大。不過德國的這次停電，據外媒報道導致德累斯頓與周邊地區的城市陷入到了混亂當中，當地的警察甚至在事件發生之初表示不能排除這可能是一次襲擊活動。

如果此次停電對汽車芯片生產造成影響，將讓全球的車用芯片市場雪上加霜。不少美國、日本的整車廠在8、9月份時因為芯片供應不足而減產或者停工，如果德累斯頓的停電影響到了車用芯片生產，那么對于整車廠而言又是一個噩耗。

不僅是車用芯片，德累斯頓的晶圓廠還生產大量MOSFET，而當前市場中英飛凌、ST、TI的MOSFET與芯片已經極度稀缺，有業內人士透露，在停電發生前，已經有多家MOSFET相關廠商都少缺料影響，導致營收不如預期，此次停電也讓市場中MOSFET供需進一步失衡。

今年已經發生過多次晶圓廠的停電事故，比如在年初，三星在美國的奧斯汀晶圓廠受到暴風雪影響，被迫大停電，導致全球芯片市場陷入缺貨浪潮中。

而三星在奧斯丁的工廠規模巨大，有資料顯示，全球每月12寸晶圓產能大約在500萬片左右，而三星的這座工廠便幾乎占到了全球總產能的5%，即每月生產量達到25萬片。而三星該工廠的意外停電，導致全球缺芯情況更為嚴重。

此外，在4月份，臺積電南科Fab14 P7廠區突發停電，業內估算有3萬片晶圓受到影響，損失金額在10億新臺幣（折合2.3億人民幣）左右。而該廠區主要生產車用電子芯片，停電的主要原因為南科超高壓變電所電纜異常導致。

縱覽近段時間以來晶圓廠的停電事故可以看到，由于芯片制造本身就是一個巨大的資源密集型行業，據相關數據統計，臺積電一家公司的用電量就占到了臺灣總用電量的5%。據臺積電自身披露，2019年臺積電全球用電量就達到了143.3億度，而2019年臺灣地區的綠色能源發電量僅為140億度，全供給臺積電使用還差一點。

排除掉天災、人禍等意外因素，想要將停電損失降到最低，還需要建立晚上的備用電源措施，比如格芯在此次德累斯頓的停電事故中，只受到了很小的損傷。不過建設額外用電設備必然會加高晶圓廠的成本，這就需要廠商自己來權衡了。