7月30日，特斯拉官方賬號(hào)發(fā)布消息稱，即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)15000元人民幣，調(diào)整后的價(jià)格為235900元人民幣（補(bǔ)貼后起售價(jià)）。

特斯拉表示，此次價(jià)格調(diào)整反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。特斯拉秉承著價(jià)格公開(kāi)透明的原則，將持續(xù)為大家?guī)?lái)更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn)。

截至目前，特斯拉Model 3已經(jīng)多次降價(jià)。

2019年10月，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版發(fā)布時(shí)，售價(jià)35.58萬(wàn)元。

2019年12月，補(bǔ)貼后價(jià)格調(diào)整為33.1萬(wàn)元。

2020年1月，價(jià)格調(diào)整為29.9萬(wàn)元。

2020年4月，為了滿足“補(bǔ)貼前新能源乘用車價(jià)格必須在30萬(wàn)元以下”的政策，特斯拉在補(bǔ)貼后再次將價(jià)格調(diào)整為27.155萬(wàn)元。

2020年10月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，中國(guó)制造的Model 3升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬(wàn)元，中國(guó)制造的后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)30.99萬(wàn)元，比之前低2萬(wàn)元。

針對(duì)特斯拉此次降價(jià)，網(wǎng)友紛紛評(píng)論：

有網(wǎng)友表示，特斯拉是緊跟政策導(dǎo)向，鄭州水災(zāi)過(guò)后政府出臺(tái)購(gòu)車優(yōu)惠補(bǔ)助，三年內(nèi)被水泡報(bào)廢車輛重新購(gòu)置新能源汽車補(bǔ)貼一萬(wàn)，特斯拉官降15000+10000補(bǔ)貼＝25000的優(yōu)惠，相當(dāng)于225900入手model3。

也有網(wǎng)友說(shuō)，自己選擇特斯拉的原因之一是，和4S店銷售磨價(jià)太累人，套路太多、水太深。可見(jiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)，特斯拉在售價(jià)上確實(shí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

有人談到，據(jù)猜測(cè)，特斯拉的利潤(rùn)值應(yīng)該固定在某一個(gè)點(diǎn)了，高了就降，低了就漲。這種價(jià)值觀跟我們完全不一樣，我們追求的是短期的利潤(rùn)最大化。

這與特斯拉自身從成本考慮的角度有點(diǎn)契合，就如特斯拉自己所言，此次價(jià)格調(diào)整反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況，成本低了讓利。

那么這對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車有何影響？有網(wǎng)友評(píng)論道，特斯拉想用低價(jià)高質(zhì)的策略，擊潰發(fā)展中高價(jià)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，用心實(shí)在是太惡劣。也有網(wǎng)友談到，特斯拉如果不來(lái)中國(guó)，國(guó)內(nèi)可能電動(dòng)車起步都是30萬(wàn)。從這個(gè)角度來(lái)看，對(duì)于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，其實(shí)是促進(jìn)作用。

當(dāng)前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的發(fā)展非常迅速，品牌和車型眾多，從6月份的銷量來(lái)看，排名前十的車型有，理想ONE、比亞迪漢EV、小鵬P7、蔚來(lái)ES6、比亞迪唐DM、歐拉好貓，不過(guò)排名第一、第二還是特斯拉Model 3、特斯拉Model Y。

可能從某種程度來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車要想在銷量上沖上第一、第二的位置，確實(shí)需要降低成本，有更多讓利，特斯拉能夠用低價(jià)策略擊潰發(fā)展中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車倒不至于，不過(guò)確實(shí)，可以促進(jìn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車優(yōu)化成本。