隨著汽車智能化和網聯化的發展，涉及自動駕駛、北斗+5G等關鍵技術的發展，智能網聯汽車已經進入技術快速演進、產業加速布局的新階段。面對新挑戰和新機遇，如何在融合多種定位技術和通信技術的條件下，實現車與路、網、人、云之間的無縫互聯，真正實現vehicle to everything的互聯，對應在汽車天線的發展上我們持續的在進行新的嘗試和探索。

在5月26日第十二屆中國衛星導航年會（CSNC）上，華信天線產品總監王章春先生進行了“定位通信融合技術賦能智能網聯汽車的發展”主題分享，立足行業角度，以北斗高精度定位向汽車的應用注入為基點，分享了智能網聯汽車天線的現狀和發展趨勢，以及華信天線在賦能智能網聯汽車行業發展方向上的思考和探索，并現場展示多款智能網聯汽車天線新品。王章春先生的精彩分享獲得了現場觀眾的極大關注，吸引了眾多業內人士前來華信天線展位咨詢了解。

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行業變革加速，汽車天線技術快速迭代

智能化和網聯化目前已成為汽車產業的發展潮流和趨勢，而近些年來，互聯網企業、科技企業、商業巨頭紛紛跨界進入汽車行業，使這場智能化巨變競爭日益激烈的同時，也為行業發展帶來更多機會。

作為智能網聯汽車中的無線通信的必要和關鍵部件，智能網聯汽車天線的技術和產品形態也在隨著行業發展不斷升級，應用涉及無人配送車、自動駕駛卡車、自動駕駛巴士、自動駕駛出租車、乘用車、智慧道路等行業。

王章春先生表示，汽車天線發展至今可總結為兩個時代，可以說是從機械1.0時代發展到現在的智能2.0時代，兩個時代的天線在構成、產品形態、功能和安全關聯四個方面都有很大差異，機械1.0時代的汽車天線系統功能無互動交流，用于低速率低容量數據傳輸；智能2.0時代下的汽車系統實現的功能更多的是在模仿并滿足人的行為，汽車天線更是向著高精度定位、時空連續性有高要求，高速率大容量數據傳輸要求發展。

隨著智能網聯汽車的發展，對智能網聯天線產品的技術與形態要求越來越高，要更好的實現智能化，智能網聯天線的技術與形態需要隨著行業需求進行創新。

王章春先生認為，智能網聯車載天線未來的定位方向，在技術上，會向高精度、天線一體、系統集成化方面發展；在產品形態上，偏向小型化、共型化、共體化、外形可塑方面融合；在適用性方面，需要針對具體應用場景、具體型號，形成本身的獨有的特點，如多頻、寬波束、高抗振、V2X高增益等。

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洞察智能網聯汽車行業趨勢，華信天線先發先至

華信天線敏銳察覺到汽車產業智能化、網聯化等發展趨勢，提前布局智能網聯汽車行業，圍繞智能網聯汽車天線和產業鏈密切協作，積極與主機廠商、行業伙伴交流，共同探討智能網聯天線技術與產品的研發與應用。整合自身高精度定位技術優勢，加大智能網聯天線的研發投入和技術攻關力度，在智能網聯天線行業不斷取得新突破。

目前華信天線已形成RSU天線、高精度智能網聯組合車載天線、高精度玻璃共形智聯車載天線等完整產品布局，有效解決行業性應用問題，現已與國內外多家知名主機廠商達成戰略合作，在技術水平和市場應用層面都得到了用戶的極大認可。

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技術創新破解智能網聯天線應用痛點

隨著汽車自動駕駛技術的發展，當多系統引入后，智能網聯天線產品面臨著物理扎堆式應用，安裝位置占用面積大、抗干擾能力弱、信號衰減、布線復雜、構成外殼件開模管控復雜和高成本等問題。

針對智能網聯天線行業遇到的問題，深耕高精度定位天線市場多年的華信天線，具有業內領先的高精度定位天線設計和通信組合式天線設計能力，基于在測量測繪、無人機、精準農業、數字化施工、形變與安全等行業的積累，給出一套行之有效的解決方案。

華信智能網聯天線系列高度融合了高精度GNSS天線、5G/4G天線、V2X天線、AM/FM天線、WiFi、藍牙等天線單元。技術創新上采用多層陣列技術，解決了多頻天線小型化共體和隔離度難題。通過引入高精度定位可以將車輛定位誤差控制在厘米級，此外多網通信天線集成融合式設計，相對于傳統分離式天線可大幅度降低傳輸過程中的信號損失、減小布線復雜度、充分降低了系統通信的復雜性，提高了整車的通信性能及效率，實現性能最優化。

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多款新品發布，引業內人士關注

在年會新技術新產品發布區現場，華信天線發布了三款智能網聯天線新產品，包含HX-AUST002、HX-AULT002、HX-AULT006。新品以“高穩相特性、低耦合特性、天線一體” 等核心優勢吸引了眾多參會嘉賓的密切關注。

在未來，隨著北斗全球衛星導航系統及5G通信技術全面商用化，汽車智能網聯化的前進步伐將大大加快。華信天線自主研發的車載高精度定位天線和多網融合通信技術，為汽車與外界通信提供更好的數據接口，將成為新一代自動駕駛汽車的核心關鍵技術，為全球客戶提供優質服務。

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編輯：jq