近日，由談思實驗室Taas Labs主辦的AutoAI 2021第四屆無人駕駛及智能駕艙中國峰會在上海召開。來自全球范圍內的整車廠商、一二級供應商、電子電器供應商、自動駕駛汽車開發商、車載軟件和網關、汽車以太網方案商、半導體設計公司等眾多領域的400多位行業人士一起就全球自動駕駛、智能座艙、汽車以太網技術市場現狀及未來發展趨勢、技術難點和挑戰進行了探討。

Socionext 汽車市場部總監陳博宇受邀出席本次大會，在【自動駕駛發展趨勢與核心技術創新】分論壇上發表題為“可靈活配置的智能駕駛和智能駕艙的SoC平臺”的主題演講，并和與會嘉賓共同深入探討汽車智能駕駛和智能駕艙發展新趨勢。

圖：Socionext汽車電子市場部總監陳博宇發表演講

車載SoC賦能汽車智能化發展

未來汽車將不斷向智能、互聯、安全、節能的方向發展，高級汽車駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛、車聯網(V2X)等新應用和新功能層出不窮，算法芯片、毫米波雷達、激光雷達、新型MEMS傳感器等技術飛速發展，傳統MCU已經很難滿足ADAS系統發展需求。

那么，芯片廠商們如何在汽車智能化進程中發揮影響呢?

陳博宇指出，隨著汽車電子電氣架構步入域控制階段，SoC作為算法核心組件，發揮著至關重要的支撐作用。盡管車內SoC的絕對數量會減少，但它將向高集成度、高算力方向快速發展。Socionext 推出全新IP模塊，從輔助駕駛系統ADAS和智能駕艙兩個領域，通過提供平臺化SoC解決方案，幫助客戶迅速迭代并量產出他們的芯片。

全新IP模塊發力兩大領域

目前，無論特斯拉也好，國內眾多以L2級及以上輔助駕駛產品為亮點自居的新勢力造車也罷，都非常倚重車載攝像頭傳感器，其中ISP處理器又是車載攝像頭傳感器中的重要構成組件。陳博宇表示，憑借著在消費電子領域深厚的技術和經驗積累，Socionext 最新開發了車規級圖像信號處理模塊「Sensight」。Sensight可在智能座艙攝像頭應用中提供圖像預處理，具體包括圖像去噪、還原、恢復、畸形矯正等;在ADAS輔助駕駛系統應用中，Sensight 可過濾車輛傳感器搜集并截取的無效圖像信息，最終提取出車輛、行人、車道線、道路交通標志等有效信息，為車道檢測、360°環視系統、自動泊車、疲勞駕駛預警系統等ADAS場景提供支持。

圖：Socionext Automotive ISP

在視覺傳感器領域，許多方案商嘗試通過AI、算力等方式突破攝像頭技術瓶頸。在此背景下，Socionext推出了深度學習AI加速器「NXA模塊」，可滿足目前L1~L3級輔助駕駛場景落地需求。陳博宇介紹說，Socionext NXA AI加速器模塊包含DPA、NNA兩部分，一方面通過卷積神經網絡配合實現人、動物、車輛、道路標志和各種其它障礙物的識別與匹配，另一方面可靈活選配NNA50、NNA100，甚至NNA200，加減算力，并在低功耗情況下實現高效能。目前該IP的能效是12.1TOPS/W，這在業內遙遙領先友商。

圖：Socionext 低功耗AI加速器：NXA

堅持以技術引領車載ASIC領域領導地位

一直以來，Socionext長期致力于高性能及高質量產品的研究開發，公司一直緊隨著先進技術演變趨勢，為中國乃至全球客戶提供領先技術的車規級芯片，擔當著一個引領行業技術的角色。陳博宇介紹道，目前Socionext 在28nm、16nm，7nm工藝平臺的車規級芯片已經實現量產，并且業內領先的5nm車規級芯片也與臺積電展開了深度合作，目前產品正在規劃中，預計明年二季度向市場提供樣片。

區別于一般的定制芯片，車規級定制芯片更強調車規的質量把控、認證和流程。Socionext采用可防止不良、減少制造缺陷的設計，通過與制造分包商密切合作開展質量管理等各種措施，致力于提供高質量、高可靠性的產品。Socionext提供服務包括有：功能安全(ISO26262)、測試、設計驗證(DFT/DFM)、品質保證與分析技術等多種服務，為汽車電子系統提供了高質量車載芯片。

圖：Socionext 車規級定制芯片設計能力

作為一家全球領先的fabless設計公司，Socionext 提供有卓越的設計開發能力，致力于通過自身變革與創新推動本土市場的技術迭代，從而為富有設計經驗的SoC供應商，并在近幾年內成功為國內多家汽車芯片初創公司開發落地了包括智能座艙、自動駕駛輔助系統等重大項目。未來，Socionext還將通過對行業的理解、領先的技術儲備以及豐富的開發經驗，為汽車智能化轉型升級貢獻一份力量!