電子發燒友網報道（文/程文智）隨著新能源汽車的崛起、智能駕駛的滲透，以及車聯網的應用試點，汽車電子化的趨勢越來越明顯，未來汽車中的電子含量將越來越大。

在5月7日深圳國際會展中心舉辦的九洲汽車生態展上，電子發燒友網小編發現，中國汽車后裝市場正在蓬勃發展。根據官方的統計，本次參展的企業數量高達1100多家、品牌達4480多枚、展覽規模達到了24萬平方米。

在本次展會上，電子發燒友網的小編發現汽車電子的前后裝市場有以下幾個趨勢：一是傳統的行車記錄儀，或者智能后視鏡產品有些已經開始進入準前裝或前裝系統，分辨率向2K等高清方向發展；二是與汽車安全駕駛相關的產品開始增多，比如360°環視、防碰撞系統、智能網聯系統等等；三是娛樂相關的車機和音響產品變多了；四是舒適性產品、方便性產品改裝增加了，比如電動座椅、電動尾門等等。下面讓我們具體看看有哪些發展趨勢吧！

行車記錄儀或智能后視鏡功能更豐富

如今不論是老司機，還是新手，在入手汽車后，一般都會配一個行車記錄儀，一是可以在發生事故的時候有個記錄；二是可以防止碰瓷。以前的行車記錄儀一般就是720P，或者1080P而已，如今高端一點的行車記錄儀可以做到2K了，而且有的廠商將AR導航、語音抓拍、碰撞鎖定、倒車影像等功能也做進去了。

圖：展會廠商展示的智能后視鏡。

這些行車記錄儀，及智能后視鏡產品的硬件開發平臺有MTK、海思、開陽、紫光展銳、杰發科技、全志、聯詠、安霸等等；CMOS傳感器采用的有索尼、安森美、格科微、思特威等；軟件系統有安卓、Linux，及鴻蒙系統等。

5G主機至少要等到明年

對于熱愛改裝的車主來說，車機是改動得最多的，本次展會上，小編也看到了不少車機解決方案，有基于高通、紫光展銳、全志、瑞芯微等芯片平臺的解決方案。比如車機方案商欣聯科技就展示了其基于紫光展銳和高通平臺的解決方案。

圖：欣聯科技展示的紫光展銳芯片平臺解決方案。

據欣聯科技展臺的工作人員介紹，其紫光展銳平臺的解決方案大概在300元到500元左右。在蜂窩網絡方面，主要支持4G全網通。在被問到為何沒有5G解決方案時，他表示，目前5G方面芯片供應商還沒開放授權給他們，“目前5G授權主要還是在手機，與部分平板應用，汽車方面還沒有開放授權，估計要到今年年底才會開放。拿到授權后，方案開發還需要半年到一年的時間，因此，5G的車機方案至少需要等到明年才會上市。”他指出。

圖：展商元鉑智能展示的全志芯片平臺解決方案。

小編也看到了有廠商采用全志T7芯片的解決方案，該解決方案主要用來做360°全景的。據悉該方案已經進入了準前裝市場。

圖：展商展示的車機系統。

另外，電子發燒友網也發現現在的車機系統大多使用的是安卓系統，不少已經升級到安卓10.0，在配置方面也直追手機，低端的有3+32，高端一點的也有6+128的配置。

安全性備受重視

現在很多汽車的選配中都有360°環視，這個功能對駕駛員來說是非常友好的，特別是對車距判斷不好的新手。不過就算你在購買汽車的時候沒有選擇這個配置，現在你也可以通過后裝市場安裝。

有很多的第三方廠商可以提供360°環視解決方案，比如本次展會上，小編就發現了很多此類方案。

圖：展商展示的360°環視解決方案。

圖：360°環視系統在大貨車上的應用。可以幫助大貨車在行駛、轉向、掉頭、倒車、泊車入位等場景下，提供無盲區的360°可視化信息，用上帝視角輔助司機安全操控車輛，有效減少碾壓、碰撞、剮蹭、陷落等事故發生。

除了360°環視解決方案，也有廠商展示了基于77GHz毫米波雷達的智能防撞報警和緊急制動系統。據KUS的展臺工作人員介紹，該方案還需要在制動部位加入一個電機制動系統，通過算法判斷出距離，再根據距離決定電機制動系統是否介入，以及介入的力度，以實現汽車制動。當然，他表示，他們可以幫用戶安裝和調試。

圖：KUS展示的77GHz毫米波雷達。

圖：展商展示的77GHz毫米波雷達多功能盲區監測系統。

除了行車的安全，車內的安全也同樣重要，比如翼卡車聯網展示了一個校車安全管理解決方案，據展臺工作人員介紹，該方案基于物聯網、云平臺等成熟的IT技術，針對幼兒園、中小學，以校車為應用載體，結合4G智能車載終端套件的行駛定位、視頻監控、出入考勤、遠程調度等基礎功能，實現校車超載超速監控告警、駕駛員身份監管、乘車人員出勤監管，防止學生滯留在車內。

圖：翼卡車聯網的校車安全管理解決方案。

圖：兒童防遺落解決方案。

其他解決方案

除了安全性，汽車的舒適性也越來越受關注，在汽車音響方面，不少廠商帶來了新的視聽體驗，比如掌訊展示了其16主動分頻大屏音響主機，既支持高分辨率音頻，也支持4路行車記錄儀，及兼容全球2000款汽車。

圖：掌訊展示的其16主動分頻大屏音響主機。

圖：德國藍寶展示的汽車音響解決方案。

小編還發現一家國內的音響解決方案廠商展示了一個鎮店之寶，13.8萬的20W甲類汽車功放設備。據展臺的工作人員介紹，這個是他們的旗艦產品，上面的電阻電容基本都是進口的，就算是一顆小小的電阻也需要200多元，電容也是500多元一顆。采用這么昂貴的器件的原因是，這些都是航空級別的產品，不會讓聲音“染色”。這個設備需要有一個大車才能放得下，因為這個功放有差不多30千克重。

圖：13.8萬的汽車功放。

其實，除了13.8萬的功放，展會上也有性價比很高的產品，比如汽車上用得很多的攝像頭，有展商打出僅需要9.5元就能買一個，不過限購100個。

圖：僅需要9.5元一個的攝像頭產品。

結語

如今的汽車行業正在經歷一個變革，新能源汽車的占比在不斷擴大，汽車中的電子器件比重在不斷變大，不少國內的汽車產業鏈企業都在緊跟行業的大趨勢，希望他們能在汽車邁向智能化和電氣化的過程中找準自己的定位和方向。

本文由電子發燒友原創，轉載請注明以上來源。如需入群交流，請添加微信elecfans999，投稿爆料采訪需求，請發郵箱huangjingjing@elecfans.com。