因全球芯片短缺，多家車企與電子行業都面臨虧損及停產狀態。然而就在近日，半導體巨頭瑞薩電子表示，這種芯片短缺的局面將一直持續要2021的下半年。

早在之前，德國大陸集團和臺灣群創光電就發出警告，芯片短缺的局面將超出我們的預期，果不其然，瑞薩首席執行官表示他們的工廠正全力的生產芯片，但仍然無法滿足需求，也無法判斷市場何時會達到均衡。

2月日本汽車銷售出現五個月內的首次下滑，意味著半導體芯片短缺出現了最新跡象。研究公司IHS Markit表示，今年第一季度全球車輛減產近100萬輛，就是因為半導體芯片供應緊缺。

不過仍然有一部分人認為，卻偏短缺會在未來幾個月內解決，令人擔憂的就是特定領域（比如需要時間來增加產能的成熟半導體）的局面持續下去，未來不久，整個電子行業或迎來漲價潮。

我們知道，薩瑞近一半的收入都是來自汽車芯片，豐田、福特和日產等也是薩瑞的主要汽車制造商客戶。如今薩瑞的生產能力已接近滿負荷運轉但依然實現不了供需平衡。

Shibata還稱，目前還不清楚薩瑞是否是這場戰役中的勝利者，但我們也看到了薩瑞在半導體芯片中的重要作用，他表示，人們早就應該認識到這一點，“汽車越來越多地變成電子設備，這打破了傳統的供應鏈模式。”
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