海信家電3月1日公告透露，擬斥資214.09億日元（約13.02億元人民幣）認購日本三電控股株式會社（下稱三電）定向增發的8362.7萬股股份，藉此將持有三電約75%的表決權，成為三電的控股股東。

記者了解到，三電成立于1943年，是東京證券交易所一部上市公司，主要專注于開發電動汽車所使用的電動壓縮機、熱泵系統和汽車空調等產品，在北美、歐洲，以及包括中國在內的亞洲地區都設有工廠，曾為通用、福特和本田等知名汽車制造商供貨。

海信收購三電到底出于怎樣的考慮？這次牽手又能為彼此帶來哪些助益呢？在采訪過程中，業內人士分析說，海信看好的主要是三電車載空調壓縮機的市場地位。

從汽車空調壓縮機的整體競爭格局來看，全球市場集中度已經較高。據悉，如今汽車空調市場份額靠前的供應商主要有日本電裝、日本三電、漢拿、奧特佳以及法雷奧等，市場份額分別達到 32%、21%、14%、 9%和 9%。這五家企業占據了85%的市場份額。其中，三電市場占有率排名高居第二。

“海信家電以13億元控股這家日本公司，代價并不是很高。”家電領域資深專家劉步塵分析稱，新能源汽車是一個很大的市場，發展也十分迅速。這也必將帶動汽車空調以及空調壓縮機的發展機遇。對海信來說，押寶新能源汽車空調不僅是一個新的產業布局，更是一場投資。

據一覽眾咨詢預計，到2022年，中國新能源汽車空調市場規模將超過130億元。根據現有車企的規劃來看，2020年后，國內新能源汽車熱泵空調裝機車型將會越來越多，屆時熱泵空調市場將迎來快速增長的態勢，預計到2022年，新能源汽車熱泵空調將達到20億元，市場滲透率達到15%。

事實上，不只是海信家電，看到如此巨大的市場潛力，國內多家白電企業紛紛選擇布局汽車空調。

近年來，格力電器通過與珠海銀隆的合作，進入汽車空調領域。而美的集團先是通過下屬子公司美的暖通以7.43億元收購合康新能18.73%股份，取得控股權，此后又收購泰國日立壓縮機（簡稱HCTL）的全部股份。

甚至，就連特斯拉也想入場分一杯羹。日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克宣稱，其車用熱泵空調技術已十分成熟，將為產業帶來變革。

業內人士認為，對于傳統白電企業來說，入局汽車空調領域并非易事。在如今的國內空調企業中，還未有很強勢的品牌在汽車空調、空調壓縮機等方面有很好的表現。格力電器董事長董明珠就曾表示：“由于汽車空調行業的封閉性，此前格力一直未能找到好的突破口。”

不過，對于兩家企業的融合發展問題，海信方面表現出信心。海信相關負責人在接受記者采訪時說道：“三電作為全球領先的汽車空調壓縮機和汽車空調系統一級制造供應商，在全球有較高的品牌知名度，車載空調壓縮機全球銷量占有率排名第二，其開發的新一代電動壓縮機、綜合熱管理系統和汽車空調產品在新能源汽車上得到大量應用。而海信家電深耕智能家電行業多年，擁有成熟的全球供應商體系和較強的采購議價能力，以及優質的人才梯隊與生產制造資源。本次交易完成后，兩家企業通過技術、供應鏈、生產制造、人才、渠道等方面資源共享，或許可以強化彼此的優勢，合力打造國內汽車空調的新旗幟。”
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