2月3日消息，據(jù)國外媒體報道，半導體已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分，它在發(fā)動機管理、氣溫控制、車載娛樂和碰撞安全方面發(fā)揮著積極作用，但全球供應短缺問題正導致汽車品牌削減生產(chǎn)。

在汽車制造商應對全球半導體短缺之際，大眾汽車的一名高管表示，該公司正考慮直接從芯片制造商那里購買芯片，以確保供應，并且正考慮（與芯片制造商）建立直接的合同關系。

目前，大眾汽車從博世和大陸等主要供應商那采購芯片，并沒有與半導體制造商簽訂直接的合同或供應協(xié)議。

大眾汽車的這名高管表示，大眾有可能打破只通過頂級汽車零部件供應商采購芯片的傳統(tǒng)。目前，該公司正與主要供應商、芯片制造商和晶圓制造商進行多方談判，以解決這個問題。

由于受新冠疫情影響，越來越多的人在家工作和學習，市場對智能手機和電腦中使用的芯片的需求有所增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對汽車零部件制造商的半導體供應陷入停滯。

目前，汽車芯片短缺導致全球汽車生產(chǎn)受阻。由于受汽車芯片短缺影響，豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等汽車制造商被迫削減產(chǎn)量。

此前，豐田美國業(yè)務發(fā)言人在一封電子郵件中表示，由于芯片供應有限，該公司預計本月將把在德克薩斯州生產(chǎn)的坦途卡車的產(chǎn)量削減40%。此外，由于半導體供應短缺，本田計劃今年1月將汽車產(chǎn)量減少約4000輛。

去年12月份，德國大眾汽車也表示，由于智能手機和5G網(wǎng)絡設備的強勁需求導致芯片供應緊張，今年第一季度，該公司將削減其在歐洲、北美和中國的產(chǎn)量。

日本汽車制造商日產(chǎn)汽車也表示，將在今年1月份將旗艦Note混合動力車的產(chǎn)量從原計劃的1.5萬輛減少5000輛。

由于芯片短缺，日本汽車制造商斯巴魯1月份將在美國和日本的工廠削減“幾千輛”汽車產(chǎn)量。
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