2月2日消息據(jù)財聯(lián)社，從知情人士處獲悉，比亞迪 “刀片電池”已獲現(xiàn)代汽車集團(tuán)定點，并已成立現(xiàn)代項目組，預(yù)計明年開始供貨海外。對此，比亞迪董秘表示，“不排除與現(xiàn)代未來合作的可能性。”

去年 3 月，比亞迪正式面向外界發(fā)布了刀片電池，并于 7 月發(fā)布了首發(fā)刀片電池的比亞迪新能源旗艦轎車漢。

比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪刀片電池基于比亞迪磷酸鐵鋰技術(shù)，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量相差無幾，但安全性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三元鋰電池。

比亞迪將向一汽和紅旗供應(yīng) “刀片電池”

“刀片電池”其實是磷酸鐵鋰電池，因為其外形長度較長，厚度較薄而因此得名。該電芯采用疊片結(jié)構(gòu)+陶瓷涂層技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。在帶來電池能量密度提升的同時，保持了磷酸鐵鋰電池耐高溫、不易燃燒等屬性，相對三元鋰電池有更高的安全性。

此前比亞迪內(nèi)部文件中顯示，刀片電池將先用在國產(chǎn)品牌中，一汽、紅旗都將正式搭載刀片電池，或今年下半年出貨。刀片電池于2020年3月份發(fā)布，首款搭載車型為漢EV。

據(jù)中信證券研報推算，隨著“刀片電池”研發(fā)推進(jìn)，電池系統(tǒng)成本將不斷走低，此次紅旗E-QM5搭載刀片電池自然看中其在安全、續(xù)航、成本等方面的優(yōu)勢。據(jù)悉，紅旗新車將基于FME全新電動化智能網(wǎng)聯(lián)平臺打造，搭載最大功率為140kW的電動機(jī)，并將于2021年3月正式亮相，售價在18萬元左右。

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