佐思汽研近日發(fā)布《2020年汽車與5G產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，展示汽車5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠對(duì)汽車5G的推動(dòng)情況，以及5G汽車的8大應(yīng)用場(chǎng)景等。 5G是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛（無人駕駛）的重要條件。在車輛自動(dòng)駕駛過程中，傳感器從監(jiān)測(cè)路況信息到命令車輛“大腦”做出反應(yīng)的時(shí)間越短，自動(dòng)駕駛的安全性就會(huì)更高，這就要求通信網(wǎng)絡(luò)具備高可靠性和低時(shí)延的特點(diǎn)。 5G網(wǎng)絡(luò)將推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同式自動(dòng)駕駛技術(shù)路線在中國(guó)的快速發(fā)展。

2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。各地方政府積極加快 5G通信基站、C-V2X路側(cè)設(shè)備部署，推動(dòng)智能化道路升級(jí)改造，鼓勵(lì)引導(dǎo)車載無線通信終端的裝配，推動(dòng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。 5G在汽車行業(yè)的發(fā)展需要政府、運(yùn)營(yíng)商、車企、Tier1、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的協(xié)調(diào)合作。目前，各方力量（產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠為主）在推動(dòng)5G汽車測(cè)試、示范和應(yīng)用項(xiàng)目，為5G在汽車行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用做準(zhǔn)備。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動(dòng)5G汽車示范項(xiàng)目

推動(dòng)汽車5G項(xiàng)目的行業(yè)組織/聯(lián)盟包括：5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟（5GAA），歐洲5G公私合作伙伴聯(lián)盟（5GPPP），以及中國(guó)5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟（5GADA）等。

5G汽車聯(lián)盟及其推動(dòng)的5G項(xiàng)目

運(yùn)營(yíng)商牽頭推動(dòng)5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

5G運(yùn)營(yíng)商積極實(shí)施5G車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛落地，例如中國(guó)移動(dòng)正實(shí)施5G+計(jì)劃，持續(xù)推進(jìn)5G在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。為加快5G自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)發(fā)展，中國(guó)移動(dòng)從運(yùn)營(yíng)體系、研發(fā)建設(shè)力度、生態(tài)聚合力等方面給予了高度重視和支持；中國(guó)移動(dòng)制定了“3+1+N”拓展策略，即三張精品網(wǎng)、一個(gè)核心平臺(tái)、N個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛在我國(guó)快速落地、在全球保持領(lǐng)先。

中國(guó)移動(dòng)5G項(xiàng)目

主機(jī)廠爭(zhēng)相推出5G車型

隨著5G商用和5G車規(guī)級(jí)芯片的推出，汽車主機(jī)廠紛紛推出5G車型。2020年6月，比亞迪汽車推出比亞迪漢車型，搭載華為5G技術(shù)；2020年11月，廣汽新能源推出AION V ，搭載了廣汽埃安5G V2X 車載智能通訊系統(tǒng)，采用了華為巴龍 5000 5G 通訊芯片；2020年11月，上汽R汽車開啟5G智能電動(dòng)SUV MARVEL R的預(yù)售。

國(guó)內(nèi)部分量產(chǎn)和規(guī)劃5G車型

隨著各主機(jī)廠爭(zhēng)相推出5G車型，預(yù)計(jì)到2025年，將有超過50%的新車中裝配5G車載終端。

5G在汽車的8大典型應(yīng)用場(chǎng)景

我們?cè)趫?bào)告中總結(jié)分析了5G在測(cè)試區(qū)/示范區(qū)、智慧高速、編隊(duì)行駛、代客泊車、遠(yuǎn)程遙控和遠(yuǎn)程駕駛、園區(qū)低速自動(dòng)駕駛、園區(qū)重卡自動(dòng)駕駛、智慧公交等8大場(chǎng)景的技術(shù)和應(yīng)用案例，本文簡(jiǎn)要介紹其中的兩個(gè)場(chǎng)景。 5G智慧高速應(yīng)用場(chǎng)景 相較于城區(qū)復(fù)雜道路狀況，高速公路的交通環(huán)境相對(duì)比較封閉和簡(jiǎn)單，是優(yōu)先應(yīng)用5G智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和方案的典型場(chǎng)景之一。智慧高速公路將通過 5G 智能網(wǎng)聯(lián)、北斗、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，逐步建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)體系以及智能化的路網(wǎng)運(yùn)行感知體系。支持5G的智慧高速建設(shè)成為新基建的重點(diǎn)之一。

5G園區(qū)低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景 以園區(qū)清掃車為例。利用車載智能天線與5G遠(yuǎn)程駕駛智能網(wǎng)關(guān)，使清掃車具備5G網(wǎng)聯(lián)功能，從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛、多傳感器協(xié)同云端管理、全方位視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程接管、智能作業(yè)調(diào)度與一鍵召回等功能。

5G 網(wǎng)聯(lián)園區(qū)清掃車應(yīng)用情況

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：汽車5G研究：各方合力推動(dòng)5G汽車的8大場(chǎng)景應(yīng)用

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