盡管“下周回國”“PPT造車”淪為吃瓜群眾調侃素材，但賈躍亭造車夢依舊在延續。同時，法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF）一次又一次獲得融資。

作為旗下最后的核心資產，FF是賈躍亭的最后一根救命稻草。連日來，圍繞著FF出現了三重利好傳聞：即最快近兩周提交SPAC（特殊目的并購）上市材料、FF與吉利達成戰略合作、珠海國資委將向FF投資20億元。

面對上述情況，FF與吉利方面都無一例外給出了“不予置評”的回應；另一方面，珠海國資委對證券時報·e公司記者的回應則較為“朦朧”。

FF與吉利：不予置評

1月25日，相關消息稱，吉利將與由賈躍亭創辦的FF在產品技術和產能代工等方面開展戰略合作。這是自傳出將在美通過SPAC方式實現IPO的消息后，FF近期迎來的又一重磅消息。同時，這也是近期繼富士康、騰訊和百度之后，吉利被曝出的又一重大戰略合作事項。

上述消息稱，FF將在國內一線城市新建工廠，初期產能為10萬臺，并計劃同步在當地建設國內研發中心。此外，吉利將作為FF的合作伙伴為其在國內提供制造服務，并在FF車型的自動駕駛等智能技術開發方面開展合作。

有分析人士認為，如果吉利與FF在產品技術領域展開合作，將會助力FF的SPAC上市項目提速，這意味著困擾FF許久的資金問題有望一舉解決，可以盡快推進FF 91的量產和交付；其次，吉利強大的運營管理能力、供應鏈體系和整車制造能力，將大大助力FF的產品和戰略盡快落地。如果FF在美國如期IPO成功，加上與吉利成功合作，意味著賈躍亭的債權人信托資產快速增值是可以預期的事情，這將會幫助賈躍亭債權人更早受償。

另有消息稱，FF還正在國內尋求新一輪融資，吉利集團已表達了明確的投資意向。其中，吉利計劃向FF投資3000萬到4000萬美元，最快下周公布；FF的“老股東”恒大集團也參與了此次融資洽談。

針對傳聞，證券時報·e公司記者聯系FF中國，相關人士則對此表示不予置評。該人士進一步指出：“我們只想全力以赴把車造出來，希望賈總帶領我們實現夢想。”從吉利方面來看，已回應稱，對市場傳聞不予評論。據證券時報·e公司記者了解到，恒大未參與此次融資談判。

在A股市場中，1月27日午盤，華發股份（6.240，0.30，5.05%）盤中觸及漲停。有消息稱，格力集團與華發股份第一大股東華發集團參與投資了FF（法拉第未來）最新一輪融資。對此，華發股份證券部回復記者，此事是集團公司參與的，算是“秘密的項目”，集團公司沒有和公司交流過此事，公司也沒有辦法確認，沒有更多的消息。

珠海國資委未辟謠

據多家媒體報道，珠海橫琴新區內部人士透露，珠海市相關部門正與FF洽談融資及落地合作，在FF最新一輪融資中，珠海市國資將投資20億元。目前，珠海市方面已經在投資后就生產基地的建設等加緊進行各項前期的準備工作，在春節后，各方的合作速度會進一步加快，未來會以合資公司形式落地。

證券時報·e公司記者致電珠海市國資委，辦公室工作人員對記者表示，“目前不清楚這件事，不負責具體項目，有問題可咨詢吉利和FF。這件事即使有，也肯定也是少數人才知道，至少我不清楚是怎么回事。請以企業和我們后續公告為準，目前沒有什么可以披露的。至少官方的渠道，我也沒聽說。”

證券時報·e公司記者追問，截至目前，珠海國資委還沒有進行辟謠，這是否證明存在此事。珠海國資委上述工作人員表示：“目前的確還沒有辟謠，但報道出來的內容也不是都準確，這個業務問題就很專業了，畢竟不是親自辦理的。目前，這件事情確實是沒法披露。”

證券時報·e公司記者繼續追問：“那這事還處于保密階段？”該工作人員回答：“可以這樣理解。”

從另一個側面來看，FF和珠海的確有一層聯系。

據天眼查顯示，2020年12月14日，法法汽車（珠海）有限公司成立，該公司注冊資本為2.5億美元，法定代表人為賈晨濤。經營范圍包含：新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發；汽車租賃；汽車新車銷售、人工智能應用軟件開發等。

進一步來看，法法汽車（珠海）有限公司由賈躍亭旗下FF Hong Kong Holding Limited全資持股，賈晨濤任職執行董事兼經理，而他還擔任樂視生態汽車（浙江）有限公司監事一職。

賈躍亭還在償債路上

賈躍亭曾背負巨額債務。2019年10月，賈躍亭根據美國相關法律第11章主動申請個人破產重組。2020年6月26日，賈躍亭在美國申請的個人破產重組程序終于完成，重組方案正式生效，同時債權人信托也正式設立并開始運營，賈躍亭成為在美成功進行破產重組的第一位中國人。當時，賈躍亭已替相關公司償還債務超30億美元（約為人民幣211億元）；據債務小組方面透露，賈躍亭此次債務重組的債務本金凈額為29.6億美元。

證券時報·e公司記者注意到，在賈躍亭個人破產重組方案完成后，他將不再持有任何FF股權。根據該方案，將同時設立債權人信托，并在條件滿足的時候把全部在美國資產轉讓給債權人；該方案完成后，賈躍亭將不再持有任何法拉第未來的控股母公司Smart King股權。

對此，賈躍亭認為，自己完成了由一名純粹的創業者，向以創業心態打工和用打工方式創業的轉變，把FF做成和回國推動中美雙主場戰略是他人生下一階段的核心使命。

上個月，賈躍亭債務處理小組曾對證券時報·e公司記者透露，賈躍亭債務處理小組已經完成第二批債權人守約證明書的全部簽訂，共涉及56家。其中，涉及8家債權人向法院申請解除或刪除賈躍亭為雙限或失信被執行人的案件，該批所有涉及執行案件的債權人全部已經向法院提交解除材料。接下來三個月，賈躍亭債務處理小組將與第三批債權人分別簽署守約證明書，共涉及22筆合同。

“一旦全部完成，之前向法院申請賈總雙限或失信被執行人的債權人案件將有望大部分解除，這將為賈總未來回國推動FF中美雙主場戰略，包括助力國內融資都是大利好。” 賈躍亭債務處理小組如是表示。

在2019年9月，FF已對頂層治理結構進行了變革，任命畢福康為全球CEO，創始人賈躍亭則辭去CEO職務，出任CPUO（首席產品和用戶官）。此后，賈躍亭將負責互聯網生態系統戰略的整體落實，以及人工智能、產品定義等相關工作。作為接任者，畢福康是世界著名的電動汽車專家，曾在寶馬工作20年，被譽為“寶馬i8之父”。

2021年1月21日，賈躍亭通過微博披露：美國獨立第三方The Tech Tribune評選出“2020加州十佳高科技創業公司”，Faraday Future（FF）再次上榜，位列第一，市值600億美元的明星公司DoorDash位列第三。

一份來自專利數據分析公司Randolph Square IP（RSIP）的報告表示，FF不斷擴大的電動汽車專利組合在關鍵技術上與特斯拉不相上下。FF在全球范圍內正在申請或已獲授權的實用和外觀設計專利約有880項，其中已獲授權專利530項。

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