国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

Mobileye英特爾激光雷達詳細介紹

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 作者:佐思汽車研究 ? 2021-01-18 14:00 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2021年1月11日,Mobileye/英特爾正式發布了其FMCW激光雷達,準確地說是激光雷達SoC。

這款不足名片大小的芯片級激光雷達預計在2025年量產,同時量產的還有Mobileye的EyeQ6。一向做視覺處理器的Mobileye居然出了款激光雷達,令人頗為好奇。實際從英特爾的角度看,做激光雷達是順理成章的事。激光雷達某種意義上可以看做一種特殊的激光收發器,而英特爾在服務器領域有強大的光纖收發器產品線,英特爾在光電領域根基深厚,英特爾也推出了用于室內環境的L515激光雷達,有效探距最遠9米。2020年5月SPIE(國際光學工程學會)大會上,英特爾光纖收發器事業部的工程師Jonathan K. Doylend對車載芯片級激光雷達做了詳細介紹。

與其他FMCW激光雷達不同之處在于英特爾的是真正固態,沒有運動部件,體積很小。

上市公司Aeva的FMCW激光雷達,雖然也說自己有自研芯片,但那只是光調制芯片,仍然需要光波束轉向掃描器,可以選擇棱鏡、振鏡、旋轉鏡或MEMS,體積仍然龐大。

車頂4個Blackmore的FMCW激光雷達,體積也很龐大。 2017年英特爾申請了一個小型固態激光雷達的專利,基本上就是2021年這個芯片的介紹。

51798a2e-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

和圖片位置基本都可以一一對應。

51a76480-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

上圖為英特爾激光雷達光信號流程圖。

上圖為英特爾工程師Jonathan K.Doylend在SPIE大會上演講的PPT,實際與專利申請中的信號流程圖差不多。 FMCW激光雷達與我們現在常用的幾百人民幣的毫米波雷達原理完全相同。

即拍頻原理,有一個信號發生器發出頻率隨時間呈三角波變化的信號給發射機(激光雷達發出信號),然后接收機接收這個頻率呈三角狀變化的信號,回波的頻率變化規律與發射的相同,但是存在時間延遲,這就導致相同時間的頻率有微小的差別。通過對兩個信號的拍頻測量就可以得到距離信息。

529f00a0-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

D為探測的距離,fb為頻率差,c為光速,ts為三角波調頻的半周期,fDEV為調頻范圍,所以現在距離在其他值確定的情況下是頻率差的函數,距離精度由上式決定。發射信號的重復周期T決定了激光雷達能實現的最大無模糊距離,只有在時間T或者更短的時間內被接收到的回波信號才能解調出正確的距離信息。 距離分辨力:FMCW激光雷達的距離分辨力Sr(range resolution)代表該雷達單次測量中可區分的目標間最小距離,單純地由光源調制帶寬B決定 ,并滿足:Sr≥c/(2B); 角分辨力:FMCW激光雷達的角分辨力(angular resolution)指激光雷達在單次探測中把距離R相同但是相對角度不同的目標區分開的能力,根據高斯光束的瑞利判據,光束發散角θ受到發射端準直器的孔徑d與光載波波長λ的影響,滿足θ=1.27λ/d;那么在測量距離為R時,可區分的徑向距離SA可表示為SA≥2R?sin(θ/2)。在工作波長固定的前提下,為了提高角分辨能力,常用的方法是增加天線孔徑d以減小光束發散角。 距離測量與角測量的準確度:FMCW激光雷達的距離測量準確度(accuracy)代表雷達測得的距離分布的均值與真實距離之間的差距,其主要受到光源頻率調制的線性度和測量系統校準的影響;角測量準確度受到發射端掃描器件的角度準確度影響。 距離測量與角測量的精度:FMCW激光雷達的距離測量與角測量結果的精度(precision)反映了雷達對同一目標測量結果的一致性程度,受到光源的各參數穩定度和角掃描重復性與最小步長的影響。

測量速率:FMCW激光雷達的測量速率是指雷達獲得一個探測數據的時間的倒數,其主要受限于調制信號重復速率,高重復速率代表了更快的測量刷新率與測量效率。但是值得注意的是,高重復速率和長可探測距離不可兼得,需要考慮信號重復周期、接收端帶寬,ADC采樣速率和存儲器深度等限制因素并具體分析。 FMCW激光雷達的指標主要受限于光源的性能參數:在接收端的相干檢測方法都比較成熟;由于高速模數轉換器(analog to digital converter,ADC)、數字信號處理(DSP)等技術的快速發展,后端數據的采集和處理目前也不是整體指標的瓶頸;所以如何產生性能優越的光調頻信號成為了FMCW激光雷達研究者們關注的重點。根據調諧器件與激光器的關系,目前實現激光光載波頻率調制的方法可以分為內調制技術和外調制技術兩種。內調制技術是指調制過程與激光振蕩建立同時進行的調制技術,通過調制改變激光腔的諧振參數,從而實現激光器輸出頻率的變化,主要包括調制諧振腔的光學長度或改變腔內的增益損耗譜位置等方式;外調制技術是指在激光振蕩建立之后,在激光射出的光路上使用調制器對光場參數進行調制的技術。 內調制技術是指在激光建立的過程中使用調制信號去控制激光振蕩的某一參數,以達到控制激光的頻率,強度等參數的目的。其中激光振蕩的參數包括諧振腔腔長、增益譜位置、腔內損耗等,可以通過腔長調諧,電流注入調諧等方式實現。

腔長調諧多用于近距離高精度應用,半導體激光器注入電調諧用于遠距離場合。半導體激光器注入電流的變化改變了共振腔內的折射率,從而使腔內光程和諧振縱模模式都產生變化,實現了激光器輸出縱模波長的調諧;腔外使用光電鎖相環技術,通過負反饋作用實現了激光器頻率調諧的線性變化,保證了頻率調諧的高線性度。這種方案避免使用機械振動的部件,完全電控可調,而且調諧方式簡單。用于做成芯片,是目前業內主要研發方向。但是由于半導體激光器本身的結電容限制了激光器的響應速率以及腔內光場建立時間的存在,使得可調諧范圍、調諧速率、輸出線寬等參數較難進一步提高。 外調制技術是指在激光器外部使用調制器件對激光器輸出的強度頻率穩定的連續激光進行調制,以實現控制激光光場強度、頻率、偏振、角動量等參數的目的。對于激光線性調頻而言,目前應用比較廣泛的是基于聲光效應的聲光調制和基于電光效應的電光調制兩種外調制方式,但是由于聲光調制的工作帶寬相對較窄,所以大多數外調制方案都采用電光調制器作為腔外的頻率調諧器件。但體積龐大,難以芯片化,主要用在非車載領域。 英特爾累積多年的光電半導體制造經驗,初創企業根本不能與其同日而語,差距超過20年以上,尤其是制造工藝的摸索,同時英特爾擁有龐大的產能。

52ce8b4a-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

在激光器方面,英特爾自然是沿用光纖激光器最常見的InP型,在硅晶圓表面等離子注入并綁定InP裸晶,然后離子蝕刻去除InP基板,只保留EPI即外延層,這是復合半導體的傳統工藝。英特爾稱之為Hybrid激光。

5328bdd6-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

除了激光,接收光電二極管也是少見的硅鍺型,這是InP激光波長對應的材料,激光調制方面還是傳統的硅。無源的如光纖濾波、分光器、合光器、MUX/Demux都采用英特爾先進的12英寸硅晶圓CMOS工藝。

549ba19c-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

上圖為英特爾專利硅液晶波導

在掃描器方面,英特爾可能使用了液晶轉向波導技術。

54d0541e-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

當液晶分子有序排列時表現出光學各向異性,光通過液晶時,會產生偏振面旋轉,雙折射等效應。在兩塊玻璃板之間夾有正性向列相液晶,液晶分子的形狀如同火柴一樣,為棍狀。棍的長度在十幾埃(1埃 =10-10米 ),直徑為4~6埃,液晶層厚度一般為5-8微米。玻璃板的內表面涂有透明電極,電極的表面預先作了定向處理(可用軟絨布朝一個方向摩擦,也可在電極表面涂取向劑),這樣,液晶分子在透明電極表面就會躺倒在摩擦所形成的微溝槽里;使電極表面的液晶分子按一定方向排列,且上下電極上的定向方向相互垂直。上下電極之間的那些液晶分子因范德瓦爾斯力的作用,趨向于平行排列。然而由于上下電極上液晶的定向方向相互垂直,所以從俯視方向看,液晶分子的排列從上電極的沿-45度方向排列逐步地、均勻地扭曲到下電極的沿+45度方向排列,整個扭曲了90度。

5506512c-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

在未加驅動電壓的情況下,來自光源的自然光經過偏振片P1后只剩下平行于透光軸的線偏振光,該線偏振光到達輸出面時,其偏振面旋轉了90°。這時光的偏振面與P2的透光軸平行,因而有光通過。首先在第A行加上高電平,其余行加上低電平,同時在列電極的對應電極c、d 上加上低電平,于是A行的那些帶有方塊的像素就被顯示出來了。然后第B行加上高電平,其余行加上低電平,同時在列電極的對應電極b、e 上加上低電平,因而B行的那些帶有方塊的像素被顯示出來了。然后是第C行、第D行……,以此類推,最后顯示出一整場的圖像。這種工作方式和傳統的機械激光雷達掃描完全一致。 微軟投資的Lumotive和國內的速騰聚創對液晶光波導可轉向技術也很有興趣。

556ba0fe-5814-11eb-8b86-12bb97331649.png

上圖是英特爾光波導與激光部分的剖面圖,得益于英特爾強大的光通訊半導體能力才能實現。 FMCW激光雷達的優勢除了信噪比高,功耗低外,還有一些優勢,比如與距離物體遠近不直接相關,區別于ToF激光雷達——越遠測距準確度越低;與物體運動速度(含激光雷達與物體間相對運動)不直接相關, 相對運動越快,ToF測距準確度越差,甚至出現物體畸變。 FMCW的缺點是成本高,其所有元件都需要具備超高精度,因為調諧頻率是THz級別的,這需要測量儀器級的元件,這種元件供應商極少,每個元件都需要高精度檢測,良率低,費時費力即使將來量產,成本也居高不下。所有光學表面都必須在更嚴格的公差范圍內,例如λ(波長)/20。

這些元件可能非常昂貴,而且供應商也很少。FMCW對ADC轉換速率的要求是ToF系統的2~4倍,精度要求更高。對FPGA的要求是能夠接收數據并進行超高速FFT轉換。 即使使用ASIC,FMCW系統所需的處理系統復雜度(和成本)也是ToF系統的十倍。即使FMCW激光雷達達到百萬級出貨量,成本仍難低于500美元,相對于Flash和MEMS激光雷達,這個價格還是略高。 除了成本,FMCW雖然沒有了外界因素的干擾,但自身會帶來新的干擾,和毫米波雷達一樣,FMCW激光雷達需要考慮旁瓣的干擾,FMCW系統依靠基于窗函數的旁瓣抑制來解決自干擾(雜波),該干擾遠不如沒有旁瓣的ToF系統健壯。為了提供背景信息,一束10微秒的FMCW脈沖可以在1.5公里范圍內徑向傳播。在此范圍內,任何對象都將陷入快速傅里葉變換(時間)旁瓣。即使是更短的1微秒FMCW脈沖也可能會被150米外的高強度雜波破壞。第一個矩形窗口快速傅里葉變換(FFT)的旁瓣是大家所知的-13dB,遠高于獲得優質點云所需要的水平。

此外,FMCW激光雷達有輕微延遲的問題,這是相干檢測天生的缺陷,無法改變。 FMCW激光雷達的成熟度仍然是個問題,連英特爾這樣的巨頭都將量產定在2025年,初創公司只會更晚,這不像是傳統CMOS芯片可以找人代工,這是復雜的復合半導體芯片,必須長時間摸索制造工藝。 專注于傳統視覺處理器的Mobileye都傾力激光雷達,這正說明了視覺領域可挖掘的空間越來越小,而激光雷達的地位從質疑是否有存在的必要,到該用什么樣的激光雷達。激光雷達這種主動傳感器,技術挖掘潛力巨大,未來足以與傳統視覺傳感器平起平坐,甚至壓倒傳統視覺傳感器。

原文標題:Mobileye/英特爾激光雷達剖析

文章出處:【微信公眾號:佐思汽車研究】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 英特爾
    +關注

    關注

    61

    文章

    10301

    瀏覽量

    180452
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    979

    文章

    4470

    瀏覽量

    196529

原文標題:Mobileye/英特爾激光雷達剖析

文章出處:【微信號:zuosiqiche,微信公眾號:佐思汽車研究】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    車載激光雷達溫度監控:NTC芯片的核心應用

    車載激光雷達對溫度的敏感性,決定了金電極NTC芯片在其內部的重要性。在NTC幫助下,激光雷達減少了波長漂移的情況出現,更好地保持其測距精度。且EXSENSE金電極NTC芯片獨特的溫度感知能力及可靠的電氣特性,亦滿足了車載激光雷達
    的頭像 發表于 02-05 14:30 ?197次閱讀

    自動駕駛激光雷達會傷害人體嗎?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術的普及,激光雷達的使用也越來越多。現在我們很容易就看到搭載激光雷達的車輛在路上行駛。很多人聽到“激光”后總會有一種擔憂,害怕自動駕駛汽車上的激光雷
    的頭像 發表于 02-05 08:59 ?219次閱讀
    自動駕駛<b class='flag-5'>激光雷達</b>會傷害人體嗎?

    禾賽科技位列全球激光雷達行業專利第一

    近日,Yole Group 旗下全球知名知識產權戰略咨詢機構 KnowMade 發布《汽車激光雷達專利全景分析 -2025 版》報告,(LiDAR for Automotive Patent
    的頭像 發表于 01-27 14:28 ?398次閱讀
    禾賽科技位列全球<b class='flag-5'>激光雷達</b>行業專利第一

    如何解決激光雷達點云中“鬼影”和“膨脹”問題?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]之前在聊激光雷達點云“鬼影”和“膨脹”的文章中( 相關閱讀: 激光雷達點云中“鬼影”和“膨脹”是什么原因導致的?),很多小伙伴都提到一個問題,那就是激光雷達點云中
    的頭像 發表于 01-02 09:30 ?376次閱讀
    如何解決<b class='flag-5'>激光雷達</b>點云中“鬼影”和“膨脹”問題?

    禾賽科技與理想汽車續簽激光雷達合作

    今日,全球激光雷達領先企業禾賽科技(NASDAQ: HSAI;HKEX: 2525)正式宣布獲得理想汽車全新一代輔助駕駛平臺全系車型激光雷達定點,包括 L 系列、 i 系列和 MEGA。禾賽科技也將繼續作為理想汽車的獨家激光雷達
    的頭像 發表于 11-13 10:21 ?1881次閱讀

    激光雷達為什么會出現串擾的問題?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術自提出以來,激光雷達就是非常重要的感知硬件,即便到現如今很多技術方案開始傾向于純視覺時,依舊有很多的車企堅定地選擇激光雷達激光雷達常見的工作方式有脈沖型
    的頭像 發表于 11-04 10:42 ?794次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>為什么會出現串擾的問題?

    華為,激光雷達第一! 車載激光雷達市場的“隱形冠軍”

    據國內資訊機構蓋世汽車統計,在汽車市場,2025 年 1-8 月激光雷達供應商裝機量排行榜顯示,中國激光雷達市場呈現顯著的頭部集中效應,華為、禾賽科技、速騰聚創占據行業TOP 3,三家市場份額總和
    的頭像 發表于 10-23 18:57 ?3795次閱讀
    華為,<b class='flag-5'>激光雷達</b>第一! 車載<b class='flag-5'>激光雷達</b>市場的“隱形冠軍”

    【SOA是什么?】#激光雷達

    激光雷達
    天津見合八方光電科技有限公司
    發布于 :2025年07月15日 14:39:59

    FMCW激光雷達,加速落地工業場景

    產品融合實時測速、無GPS高精度定位、全維建圖、圖像級分辨率及原生抗干擾能力,為智能工業與行業機器人領域注入強勁動力。 ? 據介紹,FMCW技術應用在球形激光雷達中,有以下優勢: ? 動靜分離,決策優化:FMCW技術賦予激光雷達
    的頭像 發表于 06-17 00:21 ?4348次閱讀

    SPAD席卷車載激光雷達市場

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)上周我們報道了一款新推出的激光雷達ASIC方案,值得關注的是該方案中與ASIC搭配的傳感器均選擇了SiPM。當然從成本的角度來看,作為第三方的激光雷達ASIC方案
    的頭像 發表于 06-13 00:59 ?5514次閱讀

    超酷的樹莓派激光雷達掃描儀!

    摘要這款DIY的PiLiDAR掃描儀項目利用樹莓派進行激光雷達測繪。激光雷達通過發射激光來掃描周圍環境,從而創建三維模型。該項目需要樹莓派4、攝像頭、電機以及激光雷達套件。你是否了解過
    的頭像 發表于 06-01 08:33 ?1093次閱讀
    超酷的樹莓派<b class='flag-5'>激光雷達</b>掃描儀!

    自動駕駛激光雷達:原理、類型與應用梳理

    ? 1.什么是激光雷達 激光雷達LiDAR的全稱為Light Detection and Ranging 激光探測和測距。 激光雷達的工作原理:對紅外光束Light Pluses發射、
    的頭像 發表于 04-25 11:48 ?2806次閱讀
    自動駕駛<b class='flag-5'>激光雷達</b>:原理、類型與應用梳理

    激光雷達調研紀要

    本文為激光雷達相關調研問答的整理,部分內容來自語音轉錄且未經證實,請辯證查看。 1、車企激光雷達配置趨勢 眾多車企計劃跟進:比亞迪旗艦車型、領跑B系列等已在10 - 15萬級別車型標配激光雷達,吉利
    的頭像 發表于 04-17 16:54 ?989次閱讀

    88%!中國激光雷達全球稱雄!華為份額快速上升!(最新報告)

    ? ? 近日,咨詢機構Yole Group發布最新全球激光雷達產業報告《Automotive LiDAR 2025 》(2025車載激光雷達報告),介紹過去一年中,全球汽車激光雷達產業
    的頭像 發表于 04-15 17:19 ?2543次閱讀
    88%!中國<b class='flag-5'>激光雷達</b>全球稱雄!華為份額快速上升!(最新報告)

    激光雷達技術:自動駕駛的應用與發展趨勢

    隨著近些年科技不斷地創新,自動駕駛技術正逐漸從概念走向現實,成為汽車行業的重要發展方向。在眾多傳感器技術中,激光雷達(LiDAR)因其獨特的優勢,被認為是實現高級自動駕駛功能的關鍵。激光雷達技術
    的頭像 發表于 03-10 10:16 ?1666次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>技術:自動駕駛的應用與發展趨勢