前兩天廣汽宣布即將推出革命性的石墨烯電池，8分鐘充80%，續(xù)航可達(dá)1000km。

現(xiàn)在官方也透露明確的量產(chǎn)時(shí)間了，最快9月份就能批量生產(chǎn)。

廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪日前表示，廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車(chē)量產(chǎn)測(cè)試階段，首款搭載車(chē)型為AION V，目前正在黑河做冬季試驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。

1月15日，廣汽埃安官方發(fā)布全新動(dòng)力電池科技預(yù)告，石墨烯基超級(jí)快充電池可在8分鐘充滿80%，讓充電像加油一樣便捷，同時(shí)硅負(fù)極電池讓電動(dòng)車(chē)NEDC續(xù)航達(dá)1000公里。

據(jù)了解，廣汽石墨烯技術(shù)最早于去年的廣汽科技日上亮相，它可以做到8分鐘充滿80%電量，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里，充電速度堪比加油。

據(jù)悉，石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘就能充電至80%，電芯能量密度280/kg左右，壽命大于1600循環(huán)，整體電芯成本與目前市面上常規(guī)動(dòng)力電池成本相比較略高5-8%。

石墨烯材料主要應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級(jí)電容、鋰硫電池和輕量化車(chē)身材料等多個(gè)領(lǐng)域。但是成本過(guò)高，一直成為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用的壁壘。

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