隨著軍用武器裝備集成化、自動化水平提高,裝甲車輛上電氣設備的種類和數量越來越多,對供電電源的性能要求越來越高;不同電氣設備的接入,嚴重影響車上電源的輸出特性。裝甲車輛電氣特性仿真測試系統,能夠模擬裝甲車輛28V直流電源在使用過程中穩態電壓、紋波電壓、浪涌電壓、尖峰脈沖電壓、啟動擾動電壓的參數變化,以檢驗設備和裝甲車輛28伏電源兼容能力。

測試說明
通過供配電單元把電力分配到仿真測試系統各個單元,程控電源根據控制指令,產生穩態電壓、浪涌電壓和啟動擾動電壓,紋波、尖·峰發生單元產生的紋波和尖峰信號注入到程控電源的輸出上,最終輸送給被測電器設備。在被測設備運行同時,采集實際工況下電源信號,提取信號特征,重構電源信號。

產品特點
穩態電壓: 20~33V、功率:20kW(功率可擴展)
紋波電壓: ≤2V 、 頻率:50Hz~200kHz
高浪涌值:最大值為40V,
低浪涌值:電壓為18V
尖峰脈沖電壓:±250V
啟動擾動電壓:電壓從6V上升到16V時間小于1S
責任編輯:gt
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電源
+關注
關注
185文章
18841瀏覽量
263532 -
仿真
+關注
關注
54文章
4483瀏覽量
138272 -
測試系統
+關注
關注
6文章
925瀏覽量
63780
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
直流固態變壓器控制策略仿真解決方案
章,我們基于 EasyGo 實時仿真平臺,采用 EGBox 仿真設備開展 DCSST 控制策略的硬件在環(HIL)測試,通過離線仿真與實時仿真
發表于 03-06 09:26
車輛電子電氣設備電氣負荷測試的國際ISO 16750-2:2023標準概述
ISO 16750-2:2023作為道路車輛電子電氣設備電氣負荷測試的國際標準,于2023年7月正式發布,全面替代2012版標準。該標準針對新能源汽車和智能網聯汽車的技術變革,新增15
車載 HUD 系統的熱量仿真與陽光模擬測試研究
車載抬頭顯示器(HUD)是集成光學、機械、電氣與熱管理于一體的復雜系統,其熱可靠性直接關系到成像性能與行車安全。本研究針對HUD在實際使用中面臨的陽光倒灌與高溫工作兩類主要熱風險,通過建立多工況
半導體器件CV特性/CV特性測試的定義、測試分析和應用場景
一、基本概念 CV特性 (電容-電壓特性)是指半導體器件在不同偏置電壓下表現出的電容變化規律,主要用于分析器件的介電特性、載流子分布和界面狀態。該特
電源控制器MCU硬件在環(HIL)測試方案
。
方案基于 CPU+FPGA 架構,可實現納秒級實時仿真,特別適合電源拓撲的精確模擬。其圖形化建模界面和無需編譯的特性大幅降低了技術門檻,使工程師能夠快速搭建各類電源系統模型并開展
發表于 08-20 18:31
輪邊電機驅動汽車性能仿真與控制方法的研究
[摘要] 為多域車輛的陸地行駛,設計了輪邊電機驅動系統,構建了基于輪邊驅動系統的車輛模型,并對驅動控制方法進行了研究。在轉向動力學理論分析基
發表于 06-10 13:10
Adams多體動力學仿真解決方案全面解析
公司開發,已成為機械系統動態性能分析的行業標準。該解決方案通過虛擬樣機技術,幫助工程師預測復雜機械系統在真實工作條件下的運動學、動力學
發表于 04-17 17:24
裝甲車輛電氣特性仿真測試系統方案的性能特點分析
評論