據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到228．8萬(wàn)輛，同比去年12月增長(zhǎng)6．6％，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月7％左右的近兩年最高增速。今年1－12月的零售累計(jì)達(dá)到1928．8萬(wàn)輛，同比增速－6．8％，較1－11月累計(jì)增速－8．3％提升1．5個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)。

相對(duì)于2019年乘用車零售－7．3％，2020年零售－6．8％的增速好于2019年表現(xiàn)，這也是衛(wèi)生事件下的難得成就。2020年全國(guó)乘用車市場(chǎng)一季度下降41％，二季度下降3．6％，7－12月增速保持在8％左右強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，尤其是歐美衛(wèi)生事件背景下的中國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次是去年部分地區(qū)7月“國(guó)六”實(shí)施后導(dǎo)致的車市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。第三是2020年下半年新能源車零售的超強(qiáng)回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車市走強(qiáng)。

12月環(huán)比11月的零售增長(zhǎng)9．9％，這相對(duì)歷年的平均環(huán)比增速基本持平。雖然春節(jié)較晚，但各地促消費(fèi)政策年底收官，加之新能源火爆，12月車市保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)氣氛。

12月豪華車零售同比增長(zhǎng)26％，環(huán)比11月下降1％，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛，但12月批發(fā)放緩暫時(shí)抑制零售增長(zhǎng)。

12月自主品牌零售同比增長(zhǎng)4％，環(huán)比11月增長(zhǎng)10％．自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額42．3％，較同期份額增長(zhǎng)1．2％；但國(guó)內(nèi)零售份額39．5％，同比微降0．3個(gè)百分點(diǎn)。部分國(guó)有自主表現(xiàn)超強(qiáng)，紅旗、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來(lái)等品牌同比高增長(zhǎng)。

12月主流合資品牌零售同比增長(zhǎng)5％，但環(huán)比11月增長(zhǎng)13％；其中美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到10％，同比增長(zhǎng)2．7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)超強(qiáng)。日系品牌23．5％，同比增長(zhǎng)2．5個(gè)百分點(diǎn)，超越德系1．5個(gè)百分點(diǎn)。

20年1－12月的全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1928．8萬(wàn)輛，零售同比累計(jì)下降6．8％，今年累計(jì)銷量同比下降140萬(wàn)輛，約占去年零售總量6．9個(gè)百分點(diǎn)。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和衛(wèi)生事件因素對(duì)一季度影響208萬(wàn)輛，二季度零售同比損失只有17萬(wàn)輛，下半年的7－12月出現(xiàn)增量84萬(wàn)輛。

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