一說到扭矩傳感器，可能很多人一下子覺得頭腦空白，光是提及這個扭矩傳感器這個代名詞，我也覺得很空洞，對它沒任何概念。那我再給大家多一點提示吧，扭矩傳感器一般會應用與飛機、汽車、水泵等的功率的檢測中。這樣進一步的解釋，是否加深了您對扭矩傳感器的印象了呢？不管有沒有，接下來就讓我為大家詳細介紹介紹它吧。要明白什么是扭矩傳感器，我們首先要明白什么是扭矩。

轉矩-扭矩

使機械元件轉動的力矩稱為轉動力矩，簡稱轉矩。機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭矩。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密聯系，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。此外，轉矩與功率的關系T=9549P/n。

電機的額定轉矩表示額定條件下電機軸端輸出轉矩。轉矩等于力與力臂或力偶臂的乘積，在國際單位制(SI)中，轉矩的計量單位為牛頓·米(N·m)，工程技術中也曾用過公斤力·米等作為轉矩的計量單位。電機軸端輸出轉矩等于轉子輸出的機械功率除以轉子的機械角速度。直流電動機堵轉轉矩計算公式TK=9.55KeIK torque。

轉矩傳感器

利用扭軸把轉矩轉換成扭應力或扭轉角，再轉換成與轉矩成一定關系的電信號的傳感器。扭軸的形式有實心軸、空心軸、矩形軸等。按照作用原理不同，扭應力式轉矩傳感器可分為電阻應變式和壓磁式兩種；扭轉角式轉矩傳感器可分為振弦式、光電式和相位差式三種。

電阻應變式轉矩傳感器 ？它把電阻應變片（見電阻應變計貼在扭軸上，應變電橋的供電和從橋路輸出信號都必須通過導電滑環。這種傳感器結構簡單，制造方便，但因使用導電滑環，振動頻率較低，不適于高速旋轉體和扭軸振動較大的場合使用。 轉矩是旋轉動力機械的重要工作參數，而轉矩測量已成為機械量測量中一個重要組成部分。轉矩測量應用范圍很廣泛，它滲透到工業、農業、交通運輸、航天航空、國防、能源、化工等各個領域。若能準確、可靠、方便地測出受試機械的平均或瞬時的轉矩、轉速和功率，這對改進和提高旋轉動力機械的性能大有裨益。同時，在受試機械中，轉矩測量系統可作為日常運行的監視裝置，起到故障診斷的作用或可用做自動控制系統中的檢測裝置。 轉矩測量技術的發展取決于傳感器、信號傳輸和測量儀的研究。傳感器從介入式發展成不介入式。

信號傳輸由接觸式滑環傳輸發展成無接觸式傳輸。目前，由于微機的應用，轉矩測量儀性能大大提高。本文研究的磁彈性轉矩測量儀由磁彈性轉矩傳感器和后續測量電路組成，它是利用鐵磁材料的磁彈性效應(壓磁效應)測量轉矩的儀表。由于測量元件不與轉軸接觸，不隨轉軸運動，因此信號的引出較方便，不需要導電滑環，可靠性高，堅固耐用，且對溫度和干擾不敏感。通過實驗證明，輸出電壓與轉矩呈線性關系。本文詳細地介紹了磁彈性轉矩測量儀的各個組成部分，重點研究了如何準確地、可靠地實現轉矩的測量。

壓磁式轉矩傳感器 它的扭軸由鐵磁材料制成，受轉矩作用時軸中產生方向性應力，并出現磁的各向異性，即在拉應力作用下磁阻減少；而在壓應力作用下磁阻增大。這種傳感器沒有導電滑環，屬于非接觸測量，具有可靠性高、堅固耐用、輸出電壓高、對溫度和干擾不敏感等優點。