對于家庭第一輛車的購車人來說，買車的時候總會糾結：買轎車，無法應付偶爾全家7人出行的需要；買MPV，一個人出行的時候又太過乏味單調；SUV似乎能兼顧兩者都優勢，但是要想用15萬元的價格買一臺SUV，又很難選到合適的7座車型。所以，當雪佛蘭沃蘭多這臺“新時代家轎”問世的時候，我們終于找到了一臺融合轎車帥氣造型、MPV大空間和SUV多用途的多功能車型。

但如果你覺得，僅僅是這樣吸引力還不夠？那么不妨來看一看今年年中上市的沃蘭多48V輕混版車型。

2020款沃蘭多搭載了48V輕混系統，行駛更平順油耗更低，此外還配備有全新一代MyLink＋智能車載互聯系統，帶給車主更加便捷而人性化的出行體驗，配合其“一車多能”的功能優勢，讓沃蘭多具有更加全面的產品表現。那么它的表現究竟如何？最近我們試駕了一臺沃蘭多48V輕混版車型來一探究竟。

跨界造型搭配Redline尚·紅系列套件 兼具美感與實用性

在第一眼緣愈發重要的今天，沃蘭多絕對是一臺能夠讓人一眼動心的車型。

作為一款跨界車型，沃蘭多的身上兼具了多種車型的美感。沃蘭多采用富有動感張力的前臉設計，家族式雙格柵上寬下窄，配合機蓋上的肌肉線條視覺效果極為凌厲，而車頭與風擋的高度比例接近1：1，整體看上去更多了一份類似于SUV的硬朗。值得一提的是，沃蘭多全系標配了LED燈組，視覺效果犀利，夜間行車安全性也會更好，而全系標配LED燈組的車型在10萬元－15萬元區間的合資車型中著實不多見。

車側是沃蘭多最為標志性也最耐看的部分。沃蘭多采用了跨界的車身造型，流暢的車身線條和跨界兩廂造型具備了旅行車的優雅，又提供了充足的車內乘坐空間；車頂鋁合金行李架和熏黑輪眉帶來SUV般硬朗的觀感，而懸浮式D柱又讓車身少了一分沉重，多了一些輕盈。沃蘭多全系標配17妓宸縭鉸朱保哺硪環菰碩＠吹匠滴玻擲級嗟牟憒胃惺址岣唬偌由LED的光源，簡潔中也不失動感。

不僅如此，我們試駕的這臺頂配車型還配備了Redline尚？紅系列套件，整體采用了黑紅搭配的運動風格套件裝飾，黑化的中網、雪佛蘭LOGO、外后視鏡、輪轂，配上象征轉速表紅色區域的紅線裝飾條，讓沃蘭多的外觀更具年輕運動感。

跨界的造型不僅年輕時尚，其實用性也極佳。沃蘭多具備2796mm的越級軸距，同時提供5座和7座（5＋2）2種座椅布局。我們試駕的這臺頂配車型采用了5＋2座布局，在前排1．75米身高乘客調到合適坐姿的情況下，第二排乘客能夠獲得超過2拳的腿部空間和1拳的頭部空間。

購買7座車型的人們當然十分在意第三排的乘坐情況：在滿員情況下，沃蘭多第二排和第三排乘客都能獲得1拳的腿部空間，同時頭部也都有余量，可以說是一款“真7座”的實用車型。沃蘭多的第三排還支持一鍵進入功能，輕輕扳動第二排右側座椅的按鍵，即可翻折座椅靠背并前移座椅，獲得讓人輕松進入第三排的空間。

在為三排乘客都提供足夠舒適的乘坐空間的同時，沃蘭多的后備箱還具備109L容積，可以放下2個登機箱，如果將第三排放倒，則能獲得479L的后備箱容積，足夠容納一家三口正常出行的所需。當然，第二排座椅同樣可以放倒，形成純平空間，此時后備箱擁有足足1520L的超大空間，甚至可以讓2個人安穩地睡下。靈活實用的空間布局使得沃蘭多擁有“一車多能”的優勢，無論是上下班代步、小兩口出游，還是接送孩子上下學甚至一家六七口郊游，這臺車都能滿足車主的出行需要。

強勁動力搭配48V輕混系統 提升行駛質感與節油表現

靜止狀態下，沃蘭多已足夠亮眼，而當行駛起來，它出眾的行駛表現則能帶給人們以更多好感。

我們試駕的2020款沃蘭多48V輕混版全系搭載了雪佛蘭全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱，其最大額定功率達120kW，最大扭矩達230Nm。單看數據，沃蘭多的這臺1．3T發動機動力已經能和市面上相當一部分2．0L或1．5T發動機相媲美。

而在實際駕駛過程中，沃蘭多的油門踏板和制動踏板設計腳感都十分輕巧，輕輕踩下即可獲得充沛的加速感，但又不至于過賊；加速和制動效果十分線性，讓駕駛者能夠輕松上手并且駕馭這臺新時代家轎。6速手自一體變速箱與發動機的匹配和調校也非常好，升降檔邏輯清晰，同時能夠準確領會駕駛者意圖；換擋平順性非常好，讓人幾乎察覺不到換擋的動作。

當然，這并不是這套動力總成的全部本事。2020款沃蘭多搭載了48V輕混系統，與動力總成相得益彰。48V輕混系統能夠實現敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收和電動怠速5個功能，簡單來說就是這臺8kW、40Nm的電機能夠在車輛運行的各個階段工作，在發動機高負荷時給予輔助，同時在發動機低負荷時進行充電，對動力系統進行“助攻”的同時實現能量的自給自足，既提升了行駛品質，又降低了油耗。

從實際體驗來看，48V輕混系統對于車輛行駛品質的助力在于三個方面。首先是在車輛啟動時。純燃油車啟動的一瞬間是發動機負荷較高的時刻，此時發動機振動和噪音都十分明顯，這也是很多車主上車后都習慣性地關掉自動啟停功能的原因，因為在擁堵路面，頻繁啟停帶來的振動實在惱人。

而48V系統可以先于發動機啟動，同時通過皮帶帶動發動機轉速上升，這極大減輕了發動機的負擔，降低了其啟動時的振動與噪聲，提升自動啟停功能的實用性和使用頻率。試駕中，當車輛啟動時，我們在車內幾乎感覺不到車輛振動，只有不大的發動機啟動聲音提示我們車輛已處于啟動狀態，這樣優質的啟動體驗甚至接近了純電動車的啟動感受。

其次是在啟動后的加速階段。渦輪增壓發動機都會或多或少出現渦輪遲滯的現象，而沃蘭多的48V電機能夠在急加速階段持續為發動機提供助力。在試駕中，當我們深踩油門時，能明顯聽到渦輪介入的聲音，但此時車輛加速感受仍然十分線性，這顯然就有48V輕混系統的功勞。

此外，純燃油車輛在啟停系統工作、發動機處于停機狀態時會很快斷電，因此在等紅綠燈或是堵車時，空調往往很快就會停止工作。而48V系統的加入，讓沃蘭多能夠擁有更長的空調等電氣系統工作時間，對于駕乘人員來說體感會更好。

另外，得益于這套48V輕混系統，沃蘭多48V輕混版的油耗也有進一步降低，百公里綜合工況油耗低至了6．1L，降低了10％，對于家用車用戶來說，這更是一筆不小的節省。

智聯表現出色、配置豐富

沃蘭多48V輕混版的酷炫與實用不僅體現在外觀和動力方面，還提現在配置上。

沃蘭多48V輕混版搭載了8幾咔迦蝕タ仄粒潯溉亂淮MyLink＋智能車載互聯系統。從主題上來看，它提供了傳統菜單式和卡片式2種界面可選，卡片式交互界面可以快速進入應用，而菜單界面則清晰展現了全部車機功能。這一套車機的功能也十分豐富，混合語音操控識別精度很高，響應速度也很快，讓車主可以輕松控制車輛；離在線混合導航十分好用，采用車規級高德導航系統，下車后還能將剩余700米內的步行導航路徑下發到手機端。

沃蘭多的這套車機還將咨詢、電臺、音樂等各類APP集成到多媒體應用內，對于車主來說簡化了操作步驟，也就提升了出行安全。此外，這套車機還支持微信組隊功能、OTA遠程在線升級等豐富功能，并且提供給車主每年100G的車載應用免費流量，這在同級別內是相當罕見的。當然，對于習慣使用手機的人來說，沃蘭多也配備了蘋果CarPlay和百度CarLife兩種映射功能，滿足個性化的出行需要。

同時，沃蘭多也依然配備了備受車主好評的安吉星智聯系統，支持碰撞求助、APP遠程控制、安吉星24小時客戶服務顧問等多項功能，給車主全天候的智聯保障。

沃蘭多也配備了很多安全和舒適性的配置。配備4安全氣囊、20項全功能ESC電子穩定系統、四輪獨立數顯胎壓監測、倒車影像＋雷達，采用高強度安全車身，還有側盲區報警等主動安全配置，沃蘭多在安全方面防護到位。

在舒適性配置方面，全自動空調＋PM2．5過濾功能＋后排獨立出風口，為全車乘客提供愜意的車內乘坐空間，前排扶手箱內還有空調出風口，可以將飲料進行加熱或降溫；第一、二排都配備了雙USB接口，在當下確實是手機黨們的福音；沃蘭多還標配了6揚聲器劇院級音響，讓車內乘客享受愜意的旅程。

總的來說，沃蘭多48V輕混版是一臺足夠年輕運動，又足夠全能的家用車，它滿足了我們對于出行的各種要求，也能帶給我們超越同級的便捷與舒適。48V輕混系統和全新一代MyLink＋系統的加入，更是讓這臺車如虎添翼，無愧于一臺美好的新時代家轎。

責任編輯：xj