蘋果已經不滿足于只玩玩手機了，現在要終于要把王炸放出來了，蘋果汽車將于明年9月發布，應該說這比行業預計提前兩年問世！而且蘋果公司還在研究“LFP”磷酸鐵鋰電池。其電動汽車可能包括自有電池技術。

不知道老對手三星會不會也殺進來？

而對于華為，此前有放話，目前不造車，我們看到的消息是華為已經發布首款車載智慧屏產品，該產品是首款搭載鴻蒙的車載終端設備，同時也是HUAWEIHiCar支持的首款后裝車載產品。市場售價1699元，12月30日開啟預售，2021年1月8日發售。

當然關于蘋果汽車的消息也有很多版本，一種說法是蘋果將自主造車，類似特斯拉那樣;另一種說法是，蘋果僅發布自動駕駛系統。此外，還有一種可能是，蘋果將在2021年對外公布該項目，但是不會在明年正式發布車輛。

蘋果汽車將于明年9月發布

據《經濟日報》報道，蘋果首款電動汽車 Apple Car 將在明年 9 月發布。

供應鏈指出，按照此前蘋果 iPhone 備料催貨的慣例，蘋果近期向和大、貿聯 - KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求，并將相關企業列入首波供應鏈名單。

業界指出，除了龍頭企業特斯拉之外，國內電動車供應鏈最近出現了一個新的發燒級名詞「美國雙 A」積極下單，有部分消息人士透露是蘋果和亞馬遜。

最重要的是，關鍵供應鏈廠商已證實，蘋果計劃在明年 9 月發布首款 Apple Car，比原先規劃至少提前了兩年時間，甚至Apple Car 原型車已經在美國加州上路測試。因應 Apple Car 備貨需求，和大、貿聯等大廠已全面爆單。

此前多位爆料者，例如分析師郭明錤等消息源稱，蘋果汽車將在 2023 年至 2025 年發布。如果蘋果真的提前兩年推出電動汽車，預計新能源汽車行業將迎來巨變。

報道指出，此次零部件備貨較足，其中和大位一家新廠正加速 AI 智能化產線布建，計劃在 2021 年第 2 季度將新增六條產線并投產。而和勤等也在也積極進行兩岸擴產，預計明年第 2 季完成搬遷。

具體數字方面，富田二期廠預計明年投產，動力馬達（引擎）可從當前 40 萬的產能升至 100 萬套，動力集成系統也可增至 40 萬套以上。

眾所周知，由于保密協議的存在，以上廠商均表示無法透露更多細節。但此前消息稱，亞馬遜與 Rivian 合作將推出電動貨卡車，首批下單十萬輛，預計明年 8 月搶先亮相，2022 年全面爆發。

早在2013年，蘋果就開始進入汽車領域，當時發布了“iOS in the Car”計劃。2014年蘋果將“iOS in the Car”更名為CarPlay的車載系統。隨后市場傳出了蘋果公司“泰坦”智能汽車研發項目的消息。不過，在“泰坦”計劃公布之后鮮有進一步的消息放出，反而沉寂了許多。不過，近年，蘋果也一直在申請各類汽車專利，涉及自動駕駛、智能座艙、智能車身、懸掛系統、燈光、車輛導航等多個領域。

摩根士丹利的分析師也曾發布報告，推測今年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元，而整個汽車行業的研發支出為 800 億 -1000 億美元，如果蘋果公司真投入這么多的話，那么對于汽車領域的決心還是不小的。有說法是，大量資金涌入汽車研發表明，蘋果有可能顛覆汽車市場。

（綜合自IT之家 經濟日報 證券時報 刀馬物語）