電車匯消息：近日，記者從工信部舉辦的新能源汽車產業發展“工信沙龍”上獲悉，2020年我國新能源汽車銷量將達到130萬輛，增幅接近8％。展望2021年，新能源汽車銷量有望增加30％以上，達到180萬輛。目前相關部門正在醞釀明年的新能源汽車下鄉工作計劃，促進農村綠色出行和消費升級。此外，智能網聯汽車道路測試和示范應用的管理規范也正修訂完善，以進一步推動電動化、網聯化、智能化協同發展。

國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（下稱《規劃》），提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20％左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基當天表示，今年新能源汽車的銷量超出預期，其中新能源汽車下鄉起到很好的拉動作用。近30家企業的60多款車加入新能源汽車下鄉，據初步估算，拉動整個新能源汽車市場銷量接近20萬輛。工信部裝備工業一司汽車發展處副處長馬春生透露，明年的工作計劃正在制定中，以進一步推動新能源汽車下鄉，助力美麗鄉村建設，促進農村綠色出行和消費升級。

在新能源汽車充電問題上，中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示，中短期來看仍然是一個以慢充為主、快充包括換電在內作為補充的體系。到2025年，慢充的充電樁端口預計有望達到1300萬端以上，包括私人用戶的自有樁以及公共樁，公共快充80萬端。換電站去年年底是300座，2025年有望增長10倍，達到3000座。

根據《規劃》，下一步將堅持電動化、網聯化、智能化發展方向。記者當天獲悉，目前新上市車型中裝載有條件自動駕駛系統的車型大概占比將近15％。

馬春生表示，下一步將強化創新驅動，加快感知、控制、操作系統這些關鍵技術研發，從供給側提高產品的供給水平。注重標準引領，做好標準體系建設和產業需求的對接協同，技術發展相互支撐，形成基于車路協調的技術體系架構。加快網聯發展，包括加快5G通信基站，C－V2X路側設備部署，推動智能化的升級改造，鼓勵引導車載無線通信終端的裝配推動智能化和網聯化的協同發展。深化測試示范，目前正在修訂完善智能網聯汽車道路測試和示范應用的管理規范，將把道路測試的范圍進一步放開，讓各地組織開展載人載物測試和規模化應用示范活動等。

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