電車匯消息:美東時(shí)間12月10日,根據(jù)蔚來(NIO.US)官網(wǎng)消息,該公司計(jì)劃公開發(fā)行60,000,000股ADS,其中每ADS代表一股A類普通股。
承銷商擁有30天的選擇權(quán),可購買總計(jì)不超過9,000,000股額外的ADS。大摩和中金香港將擔(dān)任本次發(fā)行的承銷商。
公司計(jì)劃將發(fā)行ADS所得的凈收益主要用于:新產(chǎn)品和下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、擴(kuò)展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和提高市場滲透率、滿足一般公司用途。
這也是蔚來今年第三次融資,前兩次累計(jì)融資22.2億美元。
責(zé)任編輯:xj
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12619瀏覽量
236905 -
新能源
+關(guān)注
關(guān)注
27文章
6766瀏覽量
114324 -
蔚來汽車
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
655瀏覽量
21264
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
合肥國投再出手!蔚來旗下智駕芯片公司完成22.57億元融資
璞華等國資背景產(chǎn)業(yè)基金及頭部投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合出資,資金將主要用于下一代智能駕駛芯片研發(fā)、產(chǎn)品矩陣拓展及技術(shù)
蔚來芯片子公司安徽神璣完成首輪超22億元融資
產(chǎn)業(yè)資本和行業(yè)頭部機(jī)構(gòu)。此次融資將有利于神璣公司持續(xù)地研發(fā)和推廣高端、高競爭力的芯片產(chǎn)品,支撐蔚來在自動(dòng)駕駛、具身智能等領(lǐng)域的長遠(yuǎn)布局。
不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?
化分級(jí)》(GB/T 40429-2021),明確了自動(dòng)駕駛不同等級(jí)所設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。為什么自動(dòng)駕駛一定要分級(jí)?自動(dòng)駕駛分級(jí)考慮了哪些因素?
自動(dòng)駕駛仿真測試有什么具體要求?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天,如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能,成為研發(fā)、測試與監(jiān)管共同面對(duì)的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車
自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注主要是標(biāo)注什么?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中,數(shù)據(jù)標(biāo)注是實(shí)現(xiàn)高性能感知模型的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),其核心目標(biāo)是將車輛從環(huán)境中采集到的原始感知數(shù)據(jù)(主要包括圖像、點(diǎn)云、視頻序列等)轉(zhuǎn)化為
低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡稱“低速小車”)因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、
自動(dòng)駕駛技術(shù)測試有哪些?
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測試,今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測試到底有哪些方法
自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測試?
大量的傳感器、復(fù)雜的算法和強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)來取代人類駕駛員的感知、判斷和操作。在技術(shù)落地之前,“測試”便成了自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)道路的“安全閥”和“試金石”。如果沒有充分的測試,無論
韓國自動(dòng)駕駛技術(shù)交流團(tuán)到訪光庭信息
參觀考察。交流團(tuán)本次訪問重點(diǎn)調(diào)研中國自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,光庭信息分享了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。雙方就自動(dòng)駕駛
新能源車軟件單元測試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
?
AWS RoboMaker等云平臺(tái)支持萬級(jí)測試用例的并行執(zhí)行。某自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)利用云端GPU集群,將AI模型單元測試時(shí)間從3周縮短至6小時(shí)。
?標(biāo)準(zhǔn)體系演進(jìn)?
UL 4600標(biāo)準(zhǔn)要求單元測試需證明
發(fā)表于 05-12 15:59
劉強(qiáng)東,進(jìn)軍汽車領(lǐng)域# 京東# 自動(dòng)駕駛# 自動(dòng)駕駛出租車# 京東自動(dòng)駕駛快遞車
自動(dòng)駕駛
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年05月09日 17:44:10
自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?
,到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來市場中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕
NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布
自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術(shù)與框架對(duì)確保自動(dòng)駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。 因此,NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng),
理想汽車推出全新自動(dòng)駕駛架構(gòu)
2025年3月18日,理想汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA:邁向自動(dòng)駕駛物理智能體的關(guān)鍵一步》,分享了理想汽車對(duì)于下一代
蔚來宣布擬增發(fā)6000萬股 將主要用于新產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)
評(píng)論