據(jù)外媒報道，蘋果公司已經(jīng)將其自動駕駛汽車部門的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)移交給了人工智能主管John Giannandrea，他將負(fù)責(zé)帶領(lǐng)蘋果繼續(xù)開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)最終有可能用于蘋果自己生產(chǎn)的汽車中。

蘋果自動駕駛開發(fā)項目名為Titan，其日常管理人為Doug Field。知情人士透露，F(xiàn)ield手下由數(shù)百名工程師組成的團(tuán)隊，已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了Giannandrea的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)小組。蘋果公司發(fā)言人拒絕就此發(fā)表評論。

Giannandrea于2018年加盟蘋果，擔(dān)任人工智能戰(zhàn)略和機(jī)器學(xué)習(xí)副總裁，當(dāng)年晚些時候，他被提升為高級副總裁。在加入蘋果之前，他曾負(fù)責(zé)帶領(lǐng)谷歌的機(jī)器學(xué)習(xí)和搜索團(tuán)隊。在蘋果公司，除了汽車項目之外，他還負(fù)責(zé)蘋果產(chǎn)品中的Siri和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

此前，F(xiàn)ield的匯報對象為蘋果前硬件工程高級副總裁Bob Mansfield。當(dāng)前，Mansfield已經(jīng)從蘋果公司全面退休，因此Giannandrea將接手這項工作。Mansfield原本在2012年已經(jīng)從蘋果公司退休，但是不到一年之后，他又回來擔(dān)任負(fù)責(zé)芯片技術(shù)的高級副總裁。2013年，Mansfield辭去了這一職務(wù)，但是繼續(xù)擔(dān)任蘋果的兼職顧問。

2014年，蘋果開始開發(fā)自動駕駛汽車，以期對抗特斯拉和其他廠商，但是該公司在2016年更改了自己的目標(biāo)。彭博社報道稱，當(dāng)時該項目在方向、領(lǐng)導(dǎo)力和技術(shù)方面都遇到了挑戰(zhàn)，于是蘋果請回了Mansfield來領(lǐng)導(dǎo)該項目。在Mansfield的領(lǐng)導(dǎo)下，蘋果改變了自己的方向，從整車開發(fā)轉(zhuǎn)向底層自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。

2017年，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）表示，自動駕駛系統(tǒng)是“所有人工智能項目之母”，“在我們眼中是非常重要的核心技術(shù)”。他還將其描述為“可能是最難開展的人工智能項目之一”。

在那之后，蘋果在該項目中進(jìn)行了裁員，但是開發(fā)工作依然繼續(xù)。消息人士稱，此前蘋果曾考慮過多種可能，包括自主造車、為汽車制造合作伙伴打造自動駕駛系統(tǒng)，或是設(shè)計一個可以與多種車型配合使用的售后套件。

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