● 發動機傳感器的基礎介紹 五花八門

電控柴油發動機上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，細分類型大約有十余種，而今天就給大家介紹一下在柴油發動機上的傳感器們。

這其中包括：機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發動機轉速傳感器、發動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所必備傳感器。

● 曲軸轉速傳感器

結構：磁脈沖式

功用：轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制；輔助轉速傳感器用來作為轉速信號計算曲軸轉角的信號，進行判缸。

安裝位置：飛輪殼上與供給泵上

● 凸輪軸位置傳感器

結構：以磁繞組方式

功用：凸輪軸每轉一圈向ECU提供一個信號，ECU據此確定那個氣缸的活塞處于壓縮行程上止點。

安裝位置：在凸輪軸前端

● 共軌壓力傳感器

結構：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測量范圍在0-200Mpa

功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，增減調節油壓

安裝位置：共軌管上

● 冷卻液傳感器

結構：負溫度細數的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C

功用：主要用于測量發動機冷卻的溫度，從而進一步精確控制燃油噴射量

安裝位置：在節溫體上

● 進氣壓力傳感器

結構：半導體壓敏電阻式壓力傳感體 功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負溫度細數的熱敏電阻，從而進一步精確控制燃油噴射量。

安裝位置：安裝在進氣歧管

● 燃油溫度傳感器

結構：負溫度細數的熱敏電阻，其使用范圍為﹣40-130°C。

功用：用于向發動機控制單元提供燃油溫度信號，一般設置在第二級燃油濾清器蓋內。發動機控制單元根據燃油的溫度變化對噴油量進行修正，因為燃油隨溫度升高而膨脹變得密度變小。

位置: 在主油管上

● 機油溫度傳感器

結構：負溫度細數的熱敏電阻

功用:用于向發動機控制單元提供發動機的機油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態下。

位置：主機油管上

● 結后語

伴隨著電噴柴油機的普及，電控系統在柴油發動機上作用越來越廣。而作為發動機“耳朵”的傳感器們更是遍布在發動機上的每一個細節，時時刻刻監測其工作中的狀態。所以，在日常生活中不要因為它們的小不起眼而忽視它們的重要作用。

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